salut a tous,
le probleme est dans le titre , mon accelerateur a tendance a se coincer  et comme par hazard sa n'arrive jamais au bon moment  :/ , le cable est neuf ,le boisseau en bon etat  et la cocote aussi , donc si quelqu'un a une idée d'ou cela peut provenir sa m'aiderai bien   
merci

la gaine ? ( sans conviction )

faut pas que ca m'arrive avec la 250 ca!!

merci de vos reponses,
la gaine et le cable sont neufs , j'espere bien qu'ils sont encore en bon etat apres 1 heure d'utilisation
et oui sa fait mal je te souhaite pas que sa t'arrive , ce week end tout sa m'a couté un levier , un garde boue et un genou   
merci à  vous et si quelqu'un a d'autres idées...   

guillaume.B à  écrit : merci de vos reponses,
la gaine et le cable sont neufs , j'espere bien qu'ils sont encore en bon etat apres 1 heure d'utilisation
et oui sa fait mal je te souhaite pas que sa t'arrive , ce week end tout sa m'a couté un levier , un garde boue et un genou   
merci à  vous et si quelqu'un a d'autres idées...   

gravier sous le barillet de poignée??? embout de guidon trop proche du caoutchouc de poignée de gaz??? Poignée de gaz cassée??? Guidon tordu sous la poignée????
déjà , démonte ta poignée du guidon en laissant le cable accroché et manoeuvre la...si ça coince pas et que ça revient en faisant un clac net, c'est que c'est une des options ci dessus....
sinon, c'est dans la gaine que ça coince (écrasée ou un toron de l'ancien cable cassé et resté coincé dans la gaine)
voualou

salut,
j'ai demonter toute la cocote , tout netoyer nikel , le cable et la gaine ont a peine une heure de roulage avec leur dose de vaseline   😉
et le truc c'est que quand l'accelerateur bloque a fond , j'arrive a ramener la poignée mais apparement sa ne suit pas au niveau du boisseau mais au demontage je n'ai rien remarqué de special 
merci quand meme de ta reponse  patrick 

guillaume.B à  écrit : salut,
j'ai demonter toute la cocote , tout netoyer nikel , le cable et la gaine ont a peine une heure de roulage avec leur dose de vaseline   😉
et le truc c'est que quand l'accelerateur bloque a fond , j'arrive a ramener la poignée mais apparement sa ne suit pas au niveau du boisseau mais au demontage je n'ai rien remarqué de special 
merci quand meme de ta reponse  patrick 

Salut Guillaume
Regarde si ta gaine n'est pas coincée ou pliée sur son cheminement vers le carbu, si tout demonté la poignée seul est bien manoeuvrante, si ton boisseau est vraiement bien nickel !  🙂

le chemin de cable me semble correct il n'y a pas de grosses courbes , et la poignée seule manoeuvre bien , je pense que mes recherches vont s'orienter vers le carburateur je regarde sa cette apres midi
mais toutes les idées sont les bienvenues  😲
merci a toi taz 

le chemin de cable me semble correct il n'y a pas de grosses courbes , et la poignée seule manoeuvre bien , je pense que mes recherches vont s'orienter vers le carburateur je regarde sa cette apres midi
mais toutes les idées sont les bienvenues  😲
merci a toi taz 

Salut.
Ce qu'il faut faire c isoler le probleme pour savoir ou il se situe. Moi perso je démonterais ton boisseau du carbu sans enlever le cable en premier lieu. a partir de la, controle voir si la poignée bloque.si oui, alors le prob est ou le cable ou le tube de gaz..Sinon, démonte le cable du boisseau pui controle si le boisseau coulisse bien dans ton carbu sans forcer.etc...etc...
Il faut arriver a éliminer un max de chose pour finir par isoler le probleme.De toutes facon comme solution tu as ou la cocotte, ou le tube de gaz, ou le cable de gaz, ou le carbu.
Bon courage a toi!tiens nous au parfum!!!!
a plus!!gazzzzzzzzzzz!

ok merci
je pense que je vais m'orienter vers le carburateur
mais les gaz ne se bloquent pas systematiquement mais seulement par moment sa ne previent pas ,tout vas bien puis le coup de gaz suivant tu reste coincé a fond:/

salut j ai eu la meme blague sur mon rdlc 350 à  l époque ... j ai failli me faire une facade  .

En fait le boisseau d un des carbus restait bloqué en position ouvert. Regardes si la petite tige de guidage du boisseau est bien mise ( à  l intérieur du corps du carbu) car moi elle s était mise de travers et c est ça qui coinçait par moments le boisseau.

sa serais l'aiguille qui se met en travers?

je me suis mal fait comprendre mais je sais pourquoi : sur mon rdlc c etait des boisseaux ronds avec une rainure sur le coté de haut en bas ( pour la tige de guidage , afin qu il ne tourne pas sur lui meme ) , rien avoir avec l aiguille , mais en effet , j ai pas réfléchi sur la tienne c est un carbu à  guillotine-boisseau plat donc en principe pas besoin de tige de guidage   🤬  autant pour moi....
mais en effet tu as raison controle si ton aiguille de  carbu n est pas légérement pliée ou si rien n obstrue dans le corps du carbu ....
Bonne chance   🙂

J'avais eu ce cas aussi avec un HVA 250 WR 2000 d'emprunt que j'ai bien failli ne jamais rendre...

En fait, le collègue avait tellement graisser son filtre à  air au Silkolene, que la graisse a coulé par l'arrivée d'air et bloquait le boisseau en position haute : voilà  comment j'ai fait mes plus beaux wheelings avec une grosse goutte de sueur sur mon front !

😳