Ça y est c’est décidé je vous présente mon projet de restauration d’un HONDA CR 250 de 1988.
Tout d’abord il a fallu choir un pseudo, CR86 étant déjà pris…., on va le compléter avec TG et ça va faire TGCR86 ; ce n’est pas très original ni très recherché j’en conviens…
Il y a un an, mon fils de 15 ans ayant arrêté la compétition moto-cross sur blessure, je me suis dit que c’était à mon tour de penser à nouveau à me faire plaisir.
L’idée d’acheter une moto vintage me trottait dans la tête depuis un moment. Recherches sur LBC pendant un petit moment, et un jour l’affaire à deux pas de chez moi.
Un gars hyper sympa, devenu un ami depuis, vendait ce CR qui ne lui servait plus. Il avait fait de la compétition avec il y a quelques années, toujours bien entretenu il tournait encore avec avant de la remiser.
Négociations à 600 €. Le début du bonheur. Retour avec la moto à la maison et suite de l’aventure en image.
La photo de la moto sur LBC

L'arrivée à la maison
"Hep maman t'as vu je peux monter dessus, enfin presque....vivement qu'elle marche que je puisse l'essayer"

Voilà comment elle était


Voilà comment on aimerait qu'elle soit.....

Début de nettoyage et de démontage

Le premier bilan, la maladie connue: le carter de pompe à eau fissuré. Il a été colmaté au silicone, cela tenait car il n'y pas de trace de fuite ....

Heureusement après des recherches sur LBC: trouvé d’occasion pour 100 €! Merci DAMIEN

Salut Thierry,
À bah quand même  😄 j'y croyais plus tu te décides enfin 👍 bon alors ou en es tu ???
Bon week  😎 

Saut SEBASTIEN .
Cela avance doucement  car j'ai peu de disponibilité en ce moment.
Allez je mets la suite des photos.

La durite de frein avant sera à changer


Les repose-pieds sont tordus; à changer aussi


La boite à air a subi des modifications type course....préparation HRC comme dirait AUREL77....



J'en ai trouvé une en superbe état, avec les repose-pieds et la durite de frein avant.
Merci ERIC.

Pour AUREL77 , de la pièce HRC.....

Poignée caoutchouc made in USA



le filtre à air made in Hollande


Pour préparer le démontage et le remontage: le manuel d'entretien pour 250 CR de 88


Poursuite du démontage


Il ne reste plus que le moteur à sortir


Tout est en caisse et bien répertorié


Petites restaurations de pièces honda d'origine sur la moto et conservées
Plaques latérales


Plaque avant


Garde boue AR


Garde boue AV


Et préparation du cadre, de la boucle AR et du ressort d'amortisseur pour peinture en rouge


Et là un très GRAND MERCI à Sébastien (CR86) pour le coup de main, et la réalisation de la peinture epoxy par un de ses potes
un super travail à un super prix


Le travail fait le week end dernier: Fabrication d'un sabot moteur.....

bonsoir TGCR86 belle moto et bonne pioche je te félicite pour le début de la resto qui présume une très belle moto  👍 hjs

bonsoir TGCR86, bon choix c'est une bonne moto cette cr si tu a besoin de conseil n'esite pas  😉

Superbe 👍  👍 je penses qu'elle va être magnifique cette 88 😎 continu dans cette dynamique c'est bien parti 😡 

TGCR86 tu as une jolie base pas comme moi 😄 
Je vais suivre ta restauration 👍 

je vous remercie tous pour vos encouragements et vos promesses d'aides.
Je ne manquerai pas de vous tenir informé régulièrement de l'avancement de mon projet.

Bonjour. Super moto,si je peux me permettre il faut virer le guide de durite de frein sur la plaque frontale. Ce guide sert juste a abimer cette durite.
Bonne restauration

Je pense qu'effectivement c'est ce qui a abimé la durite de frein. A étudier... merci du conseil.

Salut,

Si vous la refaites comme sur la doc'.....j'adore  ❤️  😍 !

Bon courage pour cette restau,' que je vais suivre avec attention...

Eric

Dans un premier temps je pense la refaire comme sur la documentation.
Puis après la préparer avec un kit plastique + kit déco + accessoires comme l'une des CR de JM BAYLE ou R JOHNSON à BERCY en 88
Sujétions faites par CR86.....

Salut Thierry.
Oh que oui une belle réplique de nos pilotes des années 80  👍 nostalgie quand tu nous tiens 😭 
J'espère que ça avance comme tu veux n'hésite pas si tu as besoins  😎 
A+

Je ne me priverai jamais d'un conseil de PRO, et toi tu en es où de tes projets?

Mon amortisseur de 89 est toujours en préparation et j'ai fais l'acquisition d'une 250 kx homologué ichiban a défaut de ne pas trouvé de CR homologué  😭 La cadre de La Kx est partie en peinture