Bonsoir a tous !
Voilà je vous expose mon petit problème enfin pas le mien celui d'un amis. Sa moto démarre calle au bout d'une minute même pas et ne redémarre plus on avait trouvé une prise d'air au niveau de la cuve de carbu on a remplacé le joint et nada toujours pareil on a démonté l'allumage pour voir si il avait pas de soucis certe il était en mauvais état, pas mal de rouille mais il était fonctionnelle on a vue ensuite pendant un court instant ou la moto a bien voulu démarré que de la fumé s'échapper du caoutchouc du KIPS or on savait déjà que le caoutchouc était déchiré et la moto tournais très bien avant tout ca serait il  possible que ca soit ca ou alors un problème plus interne aux soupapes échappement? petite préscision aussi la moto lorsque celle ci démarre monte très haut dans les tours avant de se caller au bon régime je sais qu'a froid c'est normal mais la ca n'avait pas l'air normal (peut être pas jusqu'au rupteur mais pas loin...)

Personne n'a d'idée d'où cela pourrais provenir ? :(

Salut
Je suis loin d'être un pro mais ça ressemble à une prise d'air. Regarde ton moteur de fond en comble.
Voir aussi si l essence arrive bien  (prise d'air bouchon de réservoir déboucher,  filtre d'essence propre etc ....).

Ouai je pense on va déposer le moteur et on va contrôler partout...

 😂  Achete une TM  ca ca tombe jamais en panne   😎  ' désolé MATT' mais je sent on va se marrer   oui moi aussi je pense a une prise d air  bon courage  👍 

Mat1606 a écrit :

Bonsoir a tous !
Voilà je vous expose mon petit problème enfin pas le mien celui d'un amis. Sa moto démarre calle au bout d'une minute même pas et ne redémarre plus on avait trouvé une prise d'air au niveau de la cuve de carbu on a remplacé le joint et nada toujours pareil on a démonté l'allumage pour voir si il avait pas de soucis certe il était en mauvais état, pas mal de rouille mais il était fonctionnelle on a vue ensuite pendant un court instant ou la moto a bien voulu démarré que de la fumé s'échapper du caoutchouc du KIPS or on savait déjà que le caoutchouc était déchiré et la moto tournais très bien avant tout ca serait il  possible que ca soit ca ou alors un problème plus interne aux soupapes échappement? petite préscision aussi la moto lorsque celle ci démarre monte très haut dans les tours avant de se caller au bon régime je sais qu'a froid c'est normal mais la ca n'avait pas l'air normal (peut être pas jusqu'au rupteur mais pas loin...)

Salut,

Alors plusieurs choses: la première est que ton KX, et c'est une bonne nouvelle, n'a pas de soupape car c'est un deux temps ;-).

Ensuite, seconde bonne nouvelle, elle n'a pas de rupteur, c'est un allumage électronique ;-).

Ton problème ressemble fort à un manque de carburant: quand on arrive en fin de réservoir et donc fin de cuve, le mélange air

carburant se modifie au profit de l'air se qui traduit par une nette augmentation du régime moteur ( en étant sur le ralenti initialement

). On dit à ce moment qu'il s'appauvrit .

Après, c'est une théorie en partant d'un bloque moteur/carburation/allumage en bon état.

Dans un premier temps avant de tout démonter, nettoyage de toute l'arrivée de carburant, vérification de durites/caoutchouc

craquelées ou percées.

Ensuite, vérification de l'allumage/bougie, filtre à air et bien sur, compression!

Fais les choses méthodiquement, point par point et tu trouveras ton problème.

Eric

je pense aussi que c est un probleme de carburation ;verifie que ton essance arrive bie ndu robinet et nettoie  t o u t e s les canalisations aussi infimes soit elle et deja ça risque d aller mieux ..
essaye avec de l essence neuve de preference et une bougie neuve b9 quelque chose ce doit etre  🙂

Salut! Merci pour vos réponses ! premièrement on a bien vérifier l'arriver d'essence on a même changer les durites (on a pas vérifier le filtre du robinet d'essence on fera ca cette aprem) l'allumage aussi a été vérifier, le carbu a été nettoyer la bougie a été changer aussi (br8 pas br9) je mettrai une br9 pour essayé quand même!

PS: La pipe d'admission et un peu craqueler mais c'est quand même épais je pense pas que ca provienne de la..

Mon père ce matin ma dit que quand il avait réussi a l'allumer et qu'elle c'était coupé il avait entendu un glougloutement après, un peu bizarre ... 🤔  🤔 

Je vous tiens au courant de tout ce soir!On va recontrôler l'arriver d'essence

RICOGS a écrit :

Alors plusieurs choses: la première est que ton KX, et c'est une bonne nouvelle, n'a pas de soupape car c'est un deux temps ;-).

Je parle du système KIPS ( soupape d'échappement )

Mat1606 a écrit :

Salut! Merci pour vos réponses ! premièrement on a bien vérifier l'arriver d'essence on a même changer les durites (on a pas vérifier le filtre du robinet d'essence on fera ca cette aprem) l'allumage aussi a été vérifier, le carbu a été nettoyer la bougie a été changer aussi (br8 pas br9) je mettrai une br9 pour essayé quand même!

PS: La pipe d'admission et un peu craqueler mais c'est quand même épais je pense pas que ca provienne de la..

Mon père ce matin ma dit que quand il avait réussi a l'allumer et qu'elle c'était coupé il avait entendu un glougloutement après, un peu bizarre ... 🤔  🤔 

Je vous tiens au courant de tout ce soir!On va recontrôler l'arriver d'essence

Pointeau ou flotteur qui bloque en position fermé. Ou niveau de cuve beaucoup trop bas.

On a tout nettoyer et ca a l'air d'aller mieux elle cale plus et redémarre bien mais on voit qu'au niveau du KIPS le levier d’arbre de régulateur  sort de la gorge de l'arbre on va voir si on peut pas la retordre pour bien le caler mais on est sur la bonne voie ! Merci pour votre aide  👍