Salut à tous

J'ai profité du démontage du carbu pour faire le niveau de cuve, pour regarder les réglages, et là surprise :

si le boisseau ainsi le positionnement de l'aiguille à 4 crans sur le 2 ème sont conformes à la doc technique, ce n'est pas le cas pour le reste :

J'ai un GP de 145, un GR de 60 et un puit d'aiguille de 2,68 : original non ????

Sachant que d'origine c'est du 170, 35 et 2,76 !!!!!!!!

Pourtant la machine tourne très bien !

Vous avez ou aviez quoi vous avec le bing ?

Svenfilip

Je n'ai pas de 125 donc pas de Bing.

Je ne serais pas étonné qu'un précédent propriétaire soit intervenu sur le carbu.
Après une réfection partielle dans un premier temps (haut moteur) puis totale, j'ai du revoir les réglages et en particulier largement appauvrir en principal (20 points au moins, je ne me souviens plus).

Avec les réglages d'origine, claquage de bougie en moins de 100 m !.

Maintenant, je restevolontairement un peu riche, mais tout fontionne.

Sur une husky t'as fait ça ?

240 Wr 83

Attention, beaucoup positionnent l'aiguille et son grand clips sur la pièce en plastique qui évite au câble de sortir, donc la carburation est trop riche et ils baissent le gicleur pour compenser ( d'ou les bougies qui claques !!!) .
Daniel

Poireaunen a écrit :

240 Wr 83

Ben moi je suis en réglage d'origine sur mon 240 de 83 !  Et ca tourne là encore.....les mystères de la carburation ....

Svenfilip

DanielT a écrit :

Attention, beaucoup positionnent l'aiguille et son grand clips sur la pièce en plastique qui évite au câble de sortir, donc la carburation est trop riche et ils baissent le gicleur pour compenser ( d'ou les bougies qui claques !!!) .
Daniel

Non là le clip d'aiguille est bien en dessous du plastique...Et puis c'est ridicule, car rien ne bloque l'aiguille dans ce cas !!!

Svenfilip