Bonjour à tous,
Je travaille à la rénovation d'une Yamaha 250 wrz de 92 ; j'ai attaqué le changement des roulements du bras oscillant et des biellettes d'amortisseur et je rencontre un souci pour extraire le roulement sur lequel l'amortisseur arrière est attaché, le roulement tient dans la biellette grâce à une sorte de clips maintenu dans une gorge  (type clips qui fixe le piston sur l'axe) ; j'arrive à faire tourner le clips dans les gorges mais pas à l'enlever 😡  ; est ce que Quelqu'un a été confronté au problème et si oui je suis preneur de conseils.

Merci

😀 Bonjour sauf erreur de ma part je ne pense pas qu'il y ai un clips quelconque dans ce montage..je pense que tu fais tourner le joint métallique de protection du roulement..

Il te faut sortir l'ensemble avec deux douilles par le coté le plus large avec une presse, un étau ou un bon maillet...au pire chauffer le corps quelques instant.

Voici l’éclaté de ta pièce.

Salut Csb,
si tu peux mettre une photo, et éventuellement localiser la pièce (N° 41 ?) dont tu parles sur l'éclaté d'eredix, ça pourrait aider...

oui j'aurais pu ...désoled... :| 

en fait il faut extraire la pièce 40 en retirant les 43 qui sont emmanchées l'une dans l'autre puis le joint 42 la rondelle 41 et le schéma donne le sens d'extraction...de droite à gauche assis sur la moto..

une douille de 16, 17 ou 18 coté intérieur(elle doit passer juste)  et on" pousse" en posant une douille de 30 de l'autre coté où le roulement va entrer libre...

les douilles à aiguilles 26  sortent de la même manière...

Les pièces 41 sont bien des circlips.

Pour les ôter, essayer avec un petit tournevis, voir deux tournevis pour chopper les deux extrémités.

La pièce 40 devrait avoir un petit jeu latéral entre les deux circlips. Il y a peut-être un coté où il sortira plus facilement de son logement que l'autre.

jeanjean

Pour ce genre de démontage délicat, je me sers d'outils de dentiste (Achetés chez un fournisseur de matériel médical). Ça ne coûte pas une blinde et c'est souvent très très utile ! (Là, il n'y a pas tous les modèles). Pour aller choper un circlips dans une rainure, avec deux crochets, c'est nickel.

un bon site bien français.....yamaha france quoi!!
ça aide pour la désignation
www2.yamaha-motor.fr/2016/ypec/index.php?p...

Merci à tous, j'ai fini par réussir à enlever ce satané circlips avec un poinçon aiguisé à la meule 🙂 après le reste c'est effectivement une formalité : une douille du diamètre du roulement d'un côté et une douille de 24 de l'autre le tout serré dans un étau
Il y a le même genre de clips sur la fixation haute de l'amortisseur ; un seul côté ;
J'ai eu un autre problème en changement le roulement, le nouveau ne rentrait pas en lieu et place de l'ancien ; j'ai dû limer et manque de bol j'ai limé trop fort ce qui fait que maintenant il y a du jeu autour du roulement ; qu'est ce que vous me conseillez ? Rajouter une entretoise ?

Merci pour vos réponses  😭 

 :| ben moi il y avait pas de circlips mais c'est pas une yam... 🙄 ... pas taper hein !!

J'aurais dû y penser en plus j'ai une XJR pfff  😕

je n'ose du coup plus rien dire ...

la lime n'est pas un outil de précision...vraiment pas...si il reste de la matière éventuellement réaléser et ajouter une bague aux bonnes dimensions.
Un tourneur fais ça en 30mn max..encore faut-il en avoir un sous la main.

Bon je sors... avant de me faire disputer.

PS:  le roulement au congelo et la pièce au four a 50° ça aide pour les montages serrés...