dans quel position se trouve le tendeur de chaine de distribution, j'ai demonter mais je ne sais pas si c'est bon ou pas bon??

salut moustic,
regarde colonne de gauche il y a la revue technique a telecharger
en anglais mais bon
nico

nico ,je te remerci mais je suis nul en anglais ,j'ai fais une traduction mais je n'y comprend toujour rien voici le lien de la page qui m'interesse .moi c'est comme la photo du haut c'est bon ou pas bon??

#http://moto.tt.free.fr/explorer/KTM_SX_EXC_4T_2000_2003_Engine_Repair_Manual_english.pdf

moustick à  écrit:nico ,je te remerci mais je suis nul en anglais ,j'ai fais une traduction mais je n'y comprend toujour rien voici le lien de la page qui m'interesse .moi c'est comme la photo du haut c'est bon ou pas bon??

#http://moto.tt.free.fr/explorer/KTM_SX_EXC_4T_2000_2003_Engine_Repair_Manual_english.pdf

Salut Moustick,

Quel numéro de page ??

moustick à  écrit:nico ,je te remerci mais je suis nul en anglais ,j'ai fais une traduction mais je n'y comprend toujour rien voici le lien de la page qui m'interesse .moi c'est comme la photo du haut c'est bon ou pas bon??

#http://moto.tt.free.fr/explorer/KTM_SX_EXC_4T_2000_2003_Engine_Repair_Manual_english.pdf

Laurent P à  écrit : Salut Moustick,

Quel numéro de page ??

 

la 60

Re,
D'après ce que je comprends, la photo du bas illustre la position de montage, la photo du haut expliquant simplement qu'il faut tester le tendeur sur toute sa course afin de déceler d'éventuels points de blocage...

D'ailleurs, page 85, ils t'expliquent qu'une fois le tendeur monté sur le cylindre, tu dois pousser la pièce mobile avec un tournevis jusqu'à  obtenir une résistance, puis placer ensuite le ressort et sa vis.

Laurent P à  écrit : D'ailleurs, page 85, ils t'expliquent qu'une fois le tendeur monté sur le cylindre, tu dois pousser la pièce mobile avec un tournevis jusqu'à  obtenir une résistance, puis placer ensuite le ressort et sa vis.

SALUT MOUSTICK
si c est comme les husky  TE anciens et HUSABERG  tu as le tendeur qui est composé d une tige crantée comme une crémaillére et un ressort qui la pousse vers le tendeur de chaine de distri ; au fur et a mesure de l usure  le poussoir s enfonce et les dents crantées si tu veux sont bloquées par un cliquet pour ne plus pouvoir se détendre  😲

Vous avez l' air fin avec vos 4 temps ,vous savez même pas comment ça marche   😄   😄   😄
Vive le 2 temps qui polue     

Mickaà«l va pas faire de conneries car dimanche c' est l' endurance,faudrait pas que ton tracteur (450 ktm) soit en panne au bout d' une heure.
Putain,faut que je regarde la distribution de mon 300 !!! :/:/:/
Bonne méca-
Stéph-

stephanozor à  écrit : Vous avez l' air fin avec vos 4 temps ,vous savez même pas comment ça marche   😄   😄   😄
Vive le 2 temps qui polue     

   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄 
LE CANARI

d'une part je ne suis pas mecano alors je demande !!!!
et puis steph mon tracteur tu ne veras que mon pneu arriere  alors !!!!
bon un peu de serieux  il me reste encore 4 crans
je peux rouler encore un peu ???
quel est le cout total d'un changement de distri ???
steph n'oublie pas de faire la tienne  car il ne faudrais pas que tu tombe en panne dimanche !!!
merci a ceux qui pris la peine de me repondre et de m'aider car quand on est nul en mecanique ,je ne voulais pas faire de connerie

Salut Moustick

Pour ta distrib-,on en parlera dimanche,on a quelqu' un qui s' occupe de ça.
Il vient de la faire a Jean-claude sur son 250 cfrx.
Pas de problème et prix d' ami ,bien sur   
@+ Stéph-

stephanozor à  écrit : Salut Moustick

Pour ta distrib-,on en parlera dimanche,on a quelqu' un qui s' occupe de ça.
Il vient de la faire a Jean-claude sur son 250 cfrx.
Pas de problème et prix d' ami ,bien sur   
@+ Stéph-

  ok pas de probleme merci