lefevre gilbert a écrit :Jean Phi c'est marrant du dis comme ma Femme (T' as de beaux restes GILBERT ) 😄 😄
Non tu te trompes à coté du carbu c'est le correcteur de ré embrayage , et là tu le réglais sur route pour empêcher que ça patine entre le passage des vitesses . je remonte dans le temps 😉
Cela s'appelait régler l'escargot
Oui c' est bien ça : Une usine à gaz !!! 😄 😄
Ma 23 IE PALLAS :
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Moto(s) : Montesas Hvas
Didier77 a écrit :Tiens VIVA , une vue d'ensemble 😭
VIVA a écrit :
👍 ça doit faire quand même quelque années qu'elle se décompose 😭
Là il y à eu bidouillage 😄 sphère LHM a l'arrière et LHS à l'avant 😄
Ce sont bien des spheres démontables à l'arriere , je pense que vu l'etat de décomposition avancé elle a atterie dans ce bois avant l'arrivée du LHM , il y a 30 ans elle etait deja là , et deja en mauvais etat
Moto(s) : Montesas Hvas
Ammo a écrit :Merci pour le lien des Assomption, vraiment du beau travail de style. Gros souci lorsque c'est détérioré, vu la spécificité, l'âge et les dimensions (!!!) c'est assez inabordable en temps et argent à restaurer pour un particulier.
Petite référence au film "Cent mille dollars au soleil" sur la page, film de qualité avec une magnifique course poursuite réaliste. Le noir est blanc de l'époque, c'était déjà de la HD, pour sur. Il me reste à voir "Le salaire de la peur".
Allez, petite contribution au sujet, depuis le temps que j'ai pris ces quelques photos (été 2016) :
Ca donne presque envie de le sortir de là!
Ammo
bonjour ammo et merci pour ta contribution
comme tu dois le savoir il doit s'agir d'un Chevrolet G7107
bien que les confonde avec les GMC. ILs ont été produits entre 1940 et 1945. Je ne suis pas experts que les spécialistes me pardonnent si je me trompe.
encore une fois, je ne comprendrai jamais comment on peut laisser un tel bijou pourrir aux 4 vents 😡
ca me dépasse 😕
jérôme
lefevre gilbert a écrit :Jean Phi c'est marrant du dis comme ma Femme (T' as de beaux restes GILBERT ) 😄 😄
Non tu te trompes à coté du carbu c'est le correcteur de ré embrayage , et là tu le réglais sur route pour empêcher que ça patine entre le passage des vitesses . je remonte dans le temps 😉
Cela s'appelait régler l'escargot
JPH74 a écrit :
Oui c' est bien ça : Une usine à gaz !!! 😄 😄
Ma 23 IE PALLAS :
Mais avant il fallait régler aussi la vitesse de démarrage , environ à 1000 tours 😉
la mienne est bien, plus éparpillée façon puzzle...
la prochaine fois, je prends un râteau et un balai...
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Didier77 a écrit :Tiens VIVA , une vue d'ensemble 😭
la ID roula,
la ID mourra et les feuilles la recouvrira !!!!!!!
Ainsi l'ID renaît.
🤭
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
hé beh ..
bon le milésime de celle çi :
arrêté au retour d'un voyage d'espagne pour cause d'une fuite hydraulique.... le moteur tournais parfaitement... et le reste aussi...
de ce que m'as raconté le papy....
si y a des pièces qui vous interessent.....!
Salutation
Moto(s) : XT500-1980 !!! YP500-2015
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
