RESTO 125 WR 1979
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57 ans13331333 messages 766766 images
Posté le 19-02-2017, à 16:10
désolé...méa culpa...moi,j'essaye juste de comprendre!! quand je dis que je ne connais pas la marque...c'est la 1ère que j'ai dans les pattes..après j'ai suivi l'évolution de ces motos par le biais de la presse spécialisée!! j'ai cru acheter un 79,qui s'avère être un 80..donc en résumé,boite à air "camembert" jusqu'en 79?? je vais faire des photos avec les Olhins 390mm..elle a vraiment le cuba!!

Moto(s) : 2 dtmx,2 yzmx en cours de resto et un 125xlr 98
57 ans13331333 messages 766766 images
Posté le 19-02-2017, à 16:23
resto 125 wr 1979

Moto(s) : 2 dtmx,2 yzmx en cours de resto et un 125xlr 98
60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 19-02-2017, à 16:50
cela me parait normal sur cette photo... 😀

JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
57 ans13331333 messages 766766 images
Posté le 19-02-2017, à 17:01
ok JPC...c'est surement moi qui me fait une idée!! mais sur la béquille,la moto est presque droite..bizarre..si en plus je redescends la fourche dans les tés,il faudra que je racourcisse le béquille..

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57 ans13331333 messages 766766 images
Posté le 19-02-2017, à 17:08
j'ai la curieuse impression d'avoir un savant mélange de pièces!! bon les roues sont belles..le résé,tu ferais quoi à ma place? c'est sur en enduro,2 litres de plus ça peut être pas mal!! j'ai un jeu de 2.3mm en latéral sur l'embiellage..pas trop bon ça!! la fourche est piquée en dehors de la zone de travail,les plastiques sont tous hs...le moteur tourne comme une patate,mais dans ses bonnes périodes,ça a l'air de bien fritter..

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1544915449 messages 39853985 images
Posté le 19-02-2017, à 17:39
Méthode classique, on démonte, répertorie les pièces, moteur compris.
Et on entame l'inventaire de ce qui est OK et non puis recherches/commandes des pièces.

Moi, je conserverais le réservoir.

"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie -  Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 19-02-2017, à 17:41
Cette 125 HVA est vraiment une moto très sympa, j'ai tourné avec la mienne hier, me suis régalé...  🙂

Si c'était moi je garderai le réservoir mais le ferait repeindre en bleu des 125. Un réservoir Husky nickel coûte un bras de nos jours...

Pour le moteur, vire le carbu Bing, il est probablement très usé et inréglable vu l'état général de la moto, et met un Mikuni VM 32 neuf, cela va changer ta vie !!!  😂 

D'origine, la moto a des Girling de 360 d'entraxe environ, et elle est basse du cul, mais avec des Ohlins de 390, la mienne a le cul plutôt haut...et pourtant mes bouchons de canons sont juste 1 cm au dessus du té comme tupeux le voir sur la photo ci-dessous.

Tu a peut-être une fourche cross ?? Quelle longueur fait t'elle du bouchon jusqu'au milieu de l'axe de roue ? La mienne 92 cm.

resto 125 wr 1979

JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
66 ans11361136 messages 566566 images
Posté le 19-02-2017, à 17:42
 👍 Salut François; tu devrais mettre déjà un GB blanc à l’avant  😉 ellle serait plus belle

Une vieille YAMAHA sinon rienMoto(s) : 125 dtmx 500 XT
64 ans1319613196 messages 25312531 images
Modérateur
Posté le 19-02-2017, à 18:24
Et surtout, si tu as vraiment plus de 2mm de jeu latéral au vilo, tu devrais éviter de la démarrer ! Sinon, je crains que les critères esthétiques ne deviennent très rapidement totalement secondaires  🙄 

Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
57 ans13331333 messages 766766 images
Posté le 19-02-2017, à 18:37
elle sera bleue stickers dorés...ça c'est décidé!! pour le carbu,j'ai un yz 2k6 32 nickel et un yz 2x4(1982 125) nickel aussi...le bing pisse l'essence!!

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1544915449 messages 39853985 images
Posté le 19-02-2017, à 19:14
La revue technique d'ETAI #49 contient tout ce qu'il faut savoir techniquement, sauf pour les huiles de mélange et boîte, compte tenu des lubrifiants actuels.

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57 ans13331333 messages 766766 images
Posté le 20-02-2017, à 11:50
bon,je vais commencer par le commencement!! achat de la rtm49 ce matin..en démarrant la moto hier soir,je me suis rendu compte qu'il y avait des étincelles bleues dans le volant magnétique!!! ça plus le jeu latéral de l'embiellage...crazy tiger a raison...il vaut mieux que j'évite de la démarrer!! une réfection totale s'impose...la cb va chauffer!!

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57 ans13331333 messages 766766 images
Posté le 20-02-2017, à 11:52

JPC a écrit :

Cette 125 HVA est vraiment une moto très sympa, j'ai tourné avec la mienne hier, me suis régalé...  🙂

Si c'était moi je garderai le réservoir mais le ferait repeindre en bleu des 125. Un réservoir Husky nickel coûte un bras de nos jours...

Pour le moteur, vire le carbu Bing, il est probablement très usé et inréglable vu l'état général de la moto, et met un Mikuni VM 32 neuf, cela va changer ta vie !!!  😂 

D'origine, la moto a des Girling de 360 d'entraxe environ, et elle est basse du cul, mais avec des Ohlins de 390, la mienne a le cul plutôt haut...et pourtant mes bouchons de canons sont juste 1 cm au dessus du té comme tupeux le voir sur la photo ci-dessous.

Tu a peut-être une fourche cross ?? Quelle longueur fait t'elle du bouchon jusqu'au milieu de l'axe de roue ? La mienne 92 cm.

resto 125 wr 1979

pour la fourche 92cm aussi. la tienne est bien plus haute avec des amortos de 390mm?? curieux!!

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57 ans13331333 messages 766766 images
Posté le 20-02-2017, à 12:01
petite question..mes amortos ar olhins sont cuits,que me conseillez vous,refection ou remplacement? est.t'il possible de les rehausser? à part les Hagon qui n'ont pas une super réputation,quelles autres possibilités? merci.

Moto(s) : 2 dtmx,2 yzmx en cours de resto et un 125xlr 98
60 ans16121612 messages 329329 images
Posté le 20-02-2017, à 12:04
Refection.

Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
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