EMBRAYAGE AUTO REKLUSE EXP
Sujet
60 ans35663566 messages 644644 images
Posté le 16-02-2017, à 16:23
Sujet
Si vous utilisez vous un embrayage auto Rekluse, pouvez-vous me faure un retour d'expérience sur ce produit ? 🤔 

Le premier modèle Z Start manquait de frein moteur  😲 
Le nouveau Core EXP est un peu cher pour moi,  🤬 
Je m'intéresse donc au système EXP qui se monte avec l'embrayage d'origine.  🤭

La presse en a dit du bien, pour les cross endurisées en particulier pour gommer l'inconvénient de la première longue dans les sections trialisantes.

Est-ce bien le cas  🤔  🤔  🤔 

EMBRAYAGE AUTO REKLUSE EXP

Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
55 ans1587415874 messages 74817481 images
Posté le 16-02-2017, à 17:26
Vois le post honda 500 cr ou l histoire d un souvenir .  J en ai monté un ....c est tres bien sauf le réglage coton ... Et service apres vente super top pour la fourniture de pieces et conseil

Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
16981698 messages 109109 images
Posté le 16-02-2017, à 17:47
Un embrayage automatique ne remplacera jamais des doigts de main gauche sachant se servir d'un embrayage.



jeanjean

Moto(s) : Yamaha IT175G
60 ans35663566 messages 644644 images
Posté le 16-02-2017, à 18:08
C est bien noté,  j irai prendre des leçons  🤬 

Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
43 ans701701 messages 546546 images
Posté le 16-02-2017, à 19:28

Tous les hommes meurent, mais combien ont vécu ?Moto(s) : 125 CR 1991, 165 Trial HomeMade , 650 Dominator Dirt Track, HD 883 Iron Sportster
43 ans701701 messages 546546 images
Posté le 16-02-2017, à 19:30
leguidevert.com/viewtopic.php?id=305124&p=5

Tous les hommes meurent, mais combien ont vécu ?Moto(s) : 125 CR 1991, 165 Trial HomeMade , 650 Dominator Dirt Track, HD 883 Iron Sportster
60 ans35663566 messages 644644 images
Posté le 16-02-2017, à 21:53
Merci les frangins,   👍 vous pouvez m expliquer ce qui est délicat dans les réglages  🤔 

Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
61 ans414414 messages 114114 images
Posté le 17-02-2017, à 08:25
 😎 pour avoir roulé 3 saison en sm et quelques fois en cross avec mon 540 af, le z start pro est mieux plus de possibilité de réglage(aucun problème de frein moteur) il faut avant tout...un bon réglage carbu !
EXP dispose de beaucoup moins de possibilité de réglages mais il est  aussi beaucoup moins cher ,la durée de vie de l'embrayage est moins longue mais reste un bon investissement.

honni soit qui mal y penseMoto(s) : MAICO 240 mc 1979
20 ans30793079 messages 3939 images
Posté le 17-02-2017, à 09:22
Il y a des automatismes qu'il faut attraper si l'on veut pas se faire peur. Genre lors d'un arrêt de progression en grimpette, de garder du gaz pour pas partir en marche arrière à vitesse grand V.
Un copain en 300 ktm rekluse ne se souciait pas du rapport sur lequel il se trouvait. Je te raconte pas la gueulle de l'huile lors des vidanges. Sur un 4 temps avec huile commune boîte/moteur, j'essayerai même pas.
Rouler avec des bons pilotes intelligents et pédagogues est plus formateur et évite l'installation de mauvaises habitudes.

J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
60 ans35663566 messages 644644 images
Posté le 17-02-2017, à 10:55
Merci pour vos commentaires.

Effectivement l arrêt de progression ou on se retrouve en roue libre pose soucis.  😭 
Certains montent un second levier gauche qui agit sur le frein arrière pour palier à la séance de luge en marche arrière.  😜 
Rekluse commercialise un kit pour cela... 😉 

Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
79 ans37993799 messages 243243 images
Posté le 17-02-2017, à 10:58
les videos dans la cour , bof....qui a une video d'une grimpette d'enfer pour voir si , oui ou non , ça marche, pour le moment .....bof !

Moto(s) : monark
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LeGuideVert.com
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