HAUTEUR DES FLOTTEURS DANS UN CARBU DE WRZ DE 1994
petite précision je lui ai calé un autre carbu, mixé avec des pièces de celui d'origine, passé à la soufflette, sans fuite au pointeau celui là.
j'ai eu de la chance je n'ai pas touché aux flotteurs mais je n'ai toujours pas la hauteur optimale.
j'ai eu de la chance je n'ai pas touché aux flotteurs mais je n'ai toujours pas la hauteur optimale.
Moto(s) : wrz 1994
Tres important d'avoir un robinet qui ferme bien sur ces vieilles machines.
Toujours le fermer quand la moto est a l’arrêt.
Attention de ne pas trop rouler sans pot, les moteur 2 temps on impérativement besoin de la "résonance" des pots et du retour d'onde (pour ne pas "sécher").
Toujours le fermer quand la moto est a l’arrêt.
Attention de ne pas trop rouler sans pot, les moteur 2 temps on impérativement besoin de la "résonance" des pots et du retour d'onde (pour ne pas "sécher").
Moto(s) : un guidon, 2 roues, et c'est parti ! ...
je ne pensais pas démarrer.
Je voulais voir si j'avais encore de l'essence dans le cylindre. mais une fois démarrer je l'ai fait tourner pour la sécher
Je ne pensais pas roulé 3 minutes sans réservoir juste avec ce qu'il y avait dans le cylindre.
T'as une bonne adresse pour les spi de vilo?
Je voulais voir si j'avais encore de l'essence dans le cylindre. mais une fois démarrer je l'ai fait tourner pour la sécher
Je ne pensais pas roulé 3 minutes sans réservoir juste avec ce qu'il y avait dans le cylindre.
T'as une bonne adresse pour les spi de vilo?
Moto(s) : wrz 1994
123 roulements et dans 2/3 jours ils sont chez toi.
Moto(s) : un guidon, 2 roues, et c'est parti ! ...
cool merci et ça se change bien?
Moto(s) : wrz 1994
de mémoire c'est du 22x40x7 coté allumage.
moi comme technique je plante une( ou deux) grandes vis a placo dans le flan rigide et je tire en faisant "levier", ça vient tout seul.
pour le remettre, bien le graisser (je dé-conseil la graisse au lithium qui je trouve assèche les caoutchoucs) et tu tapes tout le tour avec un chasse goupille assez gros , il doit bien prendre sur le flan plat, sur certains, tu as même la marque (petit rectangle) de là ou il faut prendre appuie.
moi comme technique je plante une( ou deux) grandes vis a placo dans le flan rigide et je tire en faisant "levier", ça vient tout seul.
pour le remettre, bien le graisser (je dé-conseil la graisse au lithium qui je trouve assèche les caoutchoucs) et tu tapes tout le tour avec un chasse goupille assez gros , il doit bien prendre sur le flan plat, sur certains, tu as même la marque (petit rectangle) de là ou il faut prendre appuie.
Moto(s) : un guidon, 2 roues, et c'est parti ! ...
merci pour la technique et pour le site.
Faut que je m'en occupe.
Pour le moment je voudrais être sur que j'ai résolu le soucis de noyage du moteur.
Hier j'ai fait un tour rapide après avec pot et réservoir ,mais comme j'étais sur la réserve c'est la panne sèche qui m'a arrêté
Aujourd'hui boulot, j'ai pas eu le temps de m'y remettre. faut que je me programme ça.
Faut que je m'en occupe.
Pour le moment je voudrais être sur que j'ai résolu le soucis de noyage du moteur.
Hier j'ai fait un tour rapide après avec pot et réservoir ,mais comme j'étais sur la réserve c'est la panne sèche qui m'a arrêté
Aujourd'hui boulot, j'ai pas eu le temps de m'y remettre. faut que je me programme ça.
Moto(s) : wrz 1994
Moto(s) : De haute voltige
Merci Hartman 👍 👍
Et il n'est jamais trop tard pour bien faire!!!!
Et il n'est jamais trop tard pour bien faire!!!!
Moto(s) : wrz 1994
Si tu veux d'autre pages, n'hésitez pas, je suis en train den remonter une ... Dès qu'elle est finie ( d'ici un mois je pense ), je reprend le détémerdix 😍
Moto(s) : De haute voltige
merci. je viens de recevoir la RMT 101 aujourd'hui.
c'est pas mal fait. si besoin n'hésitez pas.
c'est pas mal fait. si besoin n'hésitez pas.
Moto(s) : wrz 1994
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo




