Un éminent portaliste du sud-ouest (Mr R. pour ceux qui connaissent) me disait que sur un 175 Rotax on pouvait, moyennant de petites adaptations monter un segment de 175 PE...
N'y connaissant rien sur ces estimables (fayot!) machines, un des PE addicts de notre guide vert pourrait il me donner les renseignements suivants:
- alésage du 175
- nombre de segments
- profil: en L ou pas?
Merci d'avance...
Pascal

Salut Poulet.
Si tu veux mon avis il n'y a que Canari pour te renseigner mais il doit être en train de bichonner sa jaune pour dimanche. 🤭 🤭
Si quelqu'un avait une solution pour les 125 Rotax ça serait merveilleux.  😄

poulet48 à  écrit : Un éminent portaliste du sud-ouest (Mr R. pour ceux qui connaissent) me disait que sur un 175 Rotax on pouvait, moyennant de petites adaptations monter un segment de 175 PE...
N'y connaissant rien sur ces estimables (fayot!) machines, un des PE addicts de notre guide vert pourrait il me donner les renseignements suivants:
- alésage du 175
- nombre de segments
- profil: en L ou pas?
Merci d'avance...
Pascal

salut Mr poulet    😎   😎
alésage 62mm X course 57mm sur toutes les 175   de la  78 a 84
2 segments  pour toutes les PE  175 250  400   , pas de profil en L  (sauf sur certains  KIT  Wiseco ) contrairement  au RM ou il n y en qu un !!
attention changement de référence  pour  l année 81 ?? je sais pas pourquoi  ???
référence suzuki
12140-41500-STD  /+0.25 /+0.50  année 78 79 80
12140-40530 -STD /+0.25/+0.50  année 81 82 83 84

il y a aussi  wiseco  qui  fait les surcotes
en +0.5 /+1 /+1.5  et +2 mm
voila   petit fayot   😄   😄   😄   😄   😄
bises
le canari

Ticfan48 à  écrit : Salut Poulet.
Si tu veux mon avis il n'y a que Canari pour te renseigner mais il doit être en train de bichonner sa jaune pour dimanche. 🤭 🤭
Si quelqu'un avait une solution pour les 125 Rotax ça serait merveilleux.  😄

et bin non  je la bichonne pas    😉   😉   😉
j ai  roulé  un peu cet après midi   😎   😎  70 kms      je l avais pas touché depuis brioude !!
je me suis bien amusé   😎   😎
mais j ai un amortos  qui fuit   😢  😢  😭
le canari   

Dis moi Fabrice, si éventuellement tu avais une paire de segments usés pourrais tu me les descendre à  Aubusson, juste pour voir?

poulet48 à  écrit : Dis moi Fabrice, si éventuellement tu avais une paire de segments usés pourrais tu me les descendre à  Aubusson, juste pour voir?

arf!!!  😄  après les guidons japonouilles (XT????) sur les KTM...voilà  que débarquent les segments jaunes sur du Rotax!!! à  quand les pistons Briggs & Stratton sur........euh....bon.....
tout fout l'camp ma brave Simone!!!!  😄   😄   😄

poulet48 à  écrit : Un éminent portaliste du sud-ouest (Mr R. pour ceux qui connaissent) me disait que sur un 175 Rotax on pouvait, moyennant de petites adaptations monter un segment de 175 PE...
N'y connaissant rien sur ces estimables (fayot!) machines, un des PE addicts de notre guide vert pourrait il me donner les renseignements suivants:
- alésage du 175
- nombre de segments
- profil: en L ou pas?
Merci d'avance...
Pascal

Le Canari à  écrit : salut Mr poulet    😎   😎
alésage 62mm X course 57mm sur toutes les 175   de la  78 a 84
2 segments  pour toutes les PE  175 250  400   , pas de profil en L  (sauf sur certains  KIT  Wiseco ) contrairement  au RM ou il n y en qu un !!
attention changement de référence  pour  l année 81 ?? je sais pas pourquoi  ???
référence suzuki
12140-41500-STD  /+0.25 /+0.50  année 78 79 80
12140-40530 -STD /+0.25/+0.50  année 81 82 83 84

il y a aussi  wiseco  qui  fait les surcotes
en +0.5 /+1 /+1.5  et +2 mm
voila   petit fayot   😄   😄   😄   😄   😄
bises
le canari

Wahou là  mon Canari, tu fais pas rire...les références par coeur !!!

Je suis sûr que tu as une feuille de pompe dans ton effaceur, planquée sous la table ou caligraphiée dans ta main (là , t'es baisé si tu transpires des mains...) !!!  😄  🤭

poulet48 à  écrit : Dis moi Fabrice, si éventuellement tu avais une paire de segments usés pourrais tu me les descendre à  Aubusson, juste pour voir?

patrick à  écrit : arf!!!  😄  après les guidons japonouilles (XT????) sur les KTM...voilà  que débarquent les segments jaunes sur du Rotax!!! à  quand les pistons Briggs & Stratton sur........euh....bon.....
tout fout l'camp ma brave Simone!!!!  😄   😄   😄

Rigole, toi! Ca va pas tarder les briggs et straton sur les katoches, car la pièce se fait rare!!! Les 125 et 175 Rotax, c'est la plaie, super dur de s'en sortir...

poulet48 à  écrit : Dis moi Fabrice, si éventuellement tu avais une paire de segments usés pourrais tu me les descendre à  Aubusson, juste pour voir?

salut  Mr poulet     😄   😄   😄
je regarde  ce que j ai en  175   en occase  , mais de quelle  taille  STD 0.25  ou 0.50 ?????
le canari

Ce que tu as, c'est juste pour voir si ça peut s'adapter. Si tu as du 0.50 c'est mieux, mais te casses pas les pieds à  chercher prends ce que tu trouves!
Merci d'avance, à  samedi!
pascal

poulet48 à  écrit : Ce que tu as, c'est juste pour voir si ça peut s'adapter. Si tu as du 0.50 c'est mieux, mais te casses pas les pieds à  chercher prends ce que tu trouves!
Merci d'avance, à  samedi!
pascal

ok mon poulet   😎   😎
a samedi
le canari

poulet48 à  écrit : Un éminent portaliste du sud-ouest (Mr R. pour ceux qui connaissent) me disait que sur un 175 Rotax on pouvait, moyennant de petites adaptations monter un segment de 175 PE...
N'y connaissant rien sur ces estimables (fayot!) machines, un des PE addicts de notre guide vert pourrait il me donner les renseignements suivants:
- alésage du 175
- nombre de segments
- profil: en L ou pas?
Merci d'avance...
Pascal

Le Canari à  écrit : salut Mr poulet    😎   😎
alésage 62mm X course 57mm sur toutes les 175   de la  78 a 84
2 segments  pour toutes les PE  175 250  400   , pas de profil en L  (sauf sur certains  KIT  Wiseco ) contrairement  au RM ou il n y en qu un !!
attention changement de référence  pour  l année 81 ?? je sais pas pourquoi  ???
référence suzuki
12140-41500-STD  /+0.25 /+0.50  année 78 79 80
12140-40530 -STD /+0.25/+0.50  année 81 82 83 84

il y a aussi  wiseco  qui  fait les surcotes
en +0.5 /+1 /+1.5  et +2 mm
voila   petit fayot   😄   😄   😄   😄   😄
bises
le canari

alex14 à  écrit : Wahou là  mon Canari, tu fais pas rire...les références par coeur !!!

Je suis sûr que tu as une feuille de pompe dans ton effaceur, planquée sous la table ou caligraphiée dans ta main (là , t'es baisé si tu transpires des mains...) !!!  😄  🤭

ah  tu as vu    😉   😉   😉   😉
je ballade  hein  !!!!!
bon de temps en temps je triche un peu  , j ai les microfiches   😄   😄   😄   😄   😄   😄
mais j en connais  un certains nombre    😎   😎
le canari

poulet48 à  écrit : Dis moi Fabrice, si éventuellement tu avais une paire de segments usés pourrais tu me les descendre à  Aubusson, juste pour voir?

patrick à  écrit : arf!!!  😄  après les guidons japonouilles (XT????) sur les KTM...voilà  que débarquent les segments jaunes sur du Rotax!!! à  quand les pistons Briggs & Stratton sur........euh....bon.....
tout fout l'camp ma brave Simone!!!!  😄   😄   😄

poulet48 à  écrit : Rigole, toi! Ca va pas tarder les briggs et straton sur les katoches, car la pièce se fait rare!!! Les 125 et 175 Rotax, c'est la plaie, super dur de s'en sortir...

oh!! je m inquiètes  pas , un jour vous y viendrez tous  chez les JAPS    😄   😄   😄   😄   😄 
le canari 

poulet48 à  écrit : Dis moi Fabrice, si éventuellement tu avais une paire de segments usés pourrais tu me les descendre à  Aubusson, juste pour voir?

patrick à  écrit : arf!!!  😄  après les guidons japonouilles (XT????) sur les KTM...voilà  que débarquent les segments jaunes sur du Rotax!!! à  quand les pistons Briggs & Stratton sur........euh....bon.....
tout fout l'camp ma brave Simone!!!!  😄   😄   😄

poulet48 à  écrit : Rigole, toi! Ca va pas tarder les briggs et straton sur les katoches, car la pièce se fait rare!!! Les 125 et 175 Rotax, c'est la plaie, super dur de s'en sortir...

Le Canari à  écrit : oh!! je m inquiètes  pas , un jour vous y viendrez tous  chez les JAPS    😄   😄   😄   😄   😄 
le canari 

bah...pas sûr...j'ai commencé par ça en 77...je suis venu à  l'Autrichienne, j'ai eu à  nouveau du Jap (490YZ84) puis du Français (250 Portal master81), puis je suis revenu à  L'Autriche...
le Jap pour le moment ne sert qu'à  ma femme (125 DTMX) à  mon gosse (50 DT-R98) et pour aller au turf (Suz' 650 DRSET96), mais pour l'enduro....y'a que mes katés...mais bon faut jamais dire jamais....  😉