JPH74 a écrit :

Merci Flamby, de rajouter une couche à ce mille-feuille de l' embrouille technique ... 😲  🤬  🤭  🤭
J' vais y coller un moteur d' IT  😡  😄  😄 

Je suis  un peu l'affaire de loin mais comprends-tu pourquoi je ne met plus les mains que dans les YAM !
En plus  les vendeurs de pièces pour ces moteurs sont , soit nuls , soit des brigands et meme parfois  les 2 à la fois !

Bon, JPH, comme tu es sympa, je te la rachète 500 euros, mais tu me l'amène!  😄 

Désolé Elricos37  😕
Le Haut- Savoyard est têtu , obstiné , un poil maniaque .... 😄   Avec l' aide des contributeurs bienveillants , il finira bien par la faire tourner cette " précieuse " qui ne se laisse pas mettre les doigts facilement,  par le premier venu ... 😲  🤭  🤭
A+JPH74.

 😉 
par contre , je veux bien acheter ton 250 IT
tu vas être occupé un certain temps...
çà serait bête de laisser grippé la Yam...
 😄 

Une vue qui permet de voir que le transfert  côté embrayage se trouve dans la trajectoire de l' ergot  😭  bizarrement ça a l' air de passer dans le plein de l' autre côté   😕

Pour info , le montage à blanc = 2 carters + vilo + 2 roulements en place avec joint d' embase et piston neuf
sur son axe + cage à aiguille neuve ...
( j' ai retouché l' alésage des RLTS de vilo pour les monter " glissants " vu qu' ils étaient morts)
A+JPH74

Mouai, celui que tu as entouré en rouge ne semble pas passer correctement...
C'est un moteur type rotax?
Ok O.Morhaut comme je le pensais donc, pas du tout une bonne idée de se passer d'arrêts de segments sur un 2 temps ^^
Ammo

HPP69 a écrit :

 😉 
par contre , je veux bien acheter ton 250 IT
tu vas être occupé un certain temps...
çà serait bête de laisser grippé la Yam...
 😄 

Bonsoir HPP69  😀
L' IT sera le plan B pour l' Ardoisienne ... au cas où la SWOUM  ne soit pas prête .. 😕
J' ai 2 autres IT 250 81  à restaurer, si tu veux en refaire une ..
A+JPH74

je vais méditer pour les 250 it

tu as fait un essai en posant le segments en L  sur le piston
pour vérifier son comportement au passage de la lumière ?

🙂

JPH74 a écrit :

Une vue qui permet de voir que le transfert  côté embrayage se trouve dans la trajectoire de l' ergot  😭  bizarrement ça a l' air de passer dans le plein de l' autre côté   😕

Pour info , le montage à blanc = 2 carters + vilo + 2 roulements en place avec joint d' embase et piston neuf
sur son axe + cage à aiguille neuve ...
( j' ai retouché l' alésage des RLTS de vilo pour les monter " glissants " vu qu' ils étaient morts)
A+JPH74

Bonjour,

pour les pièces il y a SWM europa:

shop.brp-rotax.fr/fr/

HPP69 a écrit :

tu as fait un essai en posant le segments en L  sur le piston
pour vérifier son comportement au passage de la lumière ?
🙂

Pas la peine de jouer au con et risquer une rayure sur le cylindre juste réalésé ..
Je vais déplacer les pions et vous faire un petit reportage ...  😉 
A+JPH74

JPH74 a écrit :

Je vais déplacer les pions et vous faire un petit reportage ... 

Une partie d'échecs s'annonce, j'éspère que tu vas les mater ces p'tits pions! 😉

HPP69 a écrit :

tu as fait un essai en posant le segments en L  sur le piston
pour vérifier son comportement au passage de la lumière ?
🙂

JPH74 a écrit :

Pas la peine de jouer au con et risquer une rayure sur le cylindre juste réalésé ..
Je vais déplacer les pions et vous faire un petit reportage ...  😉 
A+JPH74

Sur les pistons Elko, les ergots sont des goupilles élastiques en spirale de 1.6mm.
J'avais une tof...  🙄 

Pour percer, il faut combler la gorge du segment (bout d'alu) et si possible utiliser un canon de perçage.

perceuse sensitive obligatoire.

gs-600-xc a écrit :

Sur les pistons Elko, les ergots sont des goupilles élastiques en spirale de 1.6mm.
J'avais une tof...  🙄 

Bonsoir et merci pour cette info ,
J' ai mesuré le diamètre et le dépassement des pions ...Ce sont des goupilles pleines dia 1.60  ( pleines de bavures !! )
J' ai ce qu' il faut en stock en mieux fini  😉
Le pion du haut est incliné ..  😕  est-ce volontaire ?
A+JPH74

bourgogne moto verte a écrit :

Bonjour,
pour les pièces il y a SWM europa:

shop.brp-rotax.fr/fr/

Bonsoir Bmv  😉
Merci pour le lien , la navigation sur ce site n'est pas pratique et les produits pas super bien détaillés :
Ex : shop.brp-rotax.fr/fr/tout-rotax/4451-29342... 
Pour plus de 170 euros , je ne sais pas si l' axe et les circlips sont inclus  😕  😕
Quelqu'un a la réponse  🤔  🤔 
A+JPH74