c'est une 500 ,  comme celle là trouvée sur le net



Je sais qu'elle pourrait courir dans une des sous catégories des anciennes, mais moi non plus ça ne m'interesse pas de faire de la compétition avec , juste histoire de la sauver et d'avoir le plaisir de pouvoir rouler la dessus. Mais le copain est un paysan conservateur, comme moi, c'est pas gagné  😄 

HX52, top la 500 cross mais le budget est trop important pour moi et c'est une enduro qui m'intéresse! Je ne suis pas un crossman!  😴 
(magnifique, la bleue! J 'achète!)

bonjour

c'est la mienne mais elle n'est pas a vendre
elle a un grand disque a l'avant car lors de son achat elle était montée en super. Motard 
ma 250 85 pour les courses enduro ancienne 2017 si je solutionne mon problème  passage vitesses
bonne journée

Auroux 2016, en C6 car 100% anciennes,  mais aussi en family en pré 2000 avec la 500 Gm Star 86. 😍 

lpz a écrit :

au final les MAICO ont la cote ....mais surtout les modéles a air ,et donc si on trouve multitude de piéces et renseignements pour ces belles ançêtres (mais pas mes préférés ) eh ben pour les "liquides "  : sbouba !!!! et moi je rame !?!?
 

manu08 a écrit :

c'est pour ça que j'hésite à faire une offre au copain pour sa 500 en train de moisir dans son garage....  🙄 

C'est Dominique ?

non, c'est pas quelqu'un qui roule en TT, il est plutot motos de route ( laverda, morini, guzzi ) et cette maico qu'il a rachetée au gars qui s'occupait du terrain d'hannogne il me semble ( Dechene ? )

Petite question aux aficionados de la marque:je suis entrain de refaire totalement mes roues, et je veux faire disparaître quelques vilaines traces sur le moyeu ar. Il me semble hyper léger, ne serait il pas en magnésium ?

bonjour  lpz de l aluminium les moyeux( tu peux souder 😉 )

impecc ! Je vais en profiter pour reprendre tous les petits  "petts" des jantes et la il y a du boulot !!! J'ai eu pas mal de motos et notamment des ktm  et je n'ai jamais vu des jantes d'aussi mauvaises qualitées que les AKRONT .  je ne roulais que dans les pierres et je n'ai jamais eu des jantes autant impactées  😕 .

Salut !

je recherche un guidon alu sans barre de renfort démontable ; J'ai une dizaine de guidon "modernes" ou des aciers pour DTMX , j'échange j'achéte .... c'est vous qui voyez .

Je recherche toujours une protection de maitre cylindre pour ktm

ainsi qu'un support d'ampoule poue elba

Salut Lpz,
j'ai ça, si ça te dit:


C'est un Renthal. Il avait une barre de renfort mais je m'en suis servi pour un autre guidon.
Il est en bon état, pas tordu, quelques petits impacts mais rien de bien méchant.
S'il t'intéresse, tu me dis.  😉

Salut,

j'aurais du être plus expliçite , car la on a le guidon de Damon Bradshaw ( c'est lui qui a lançé la mode des guidons sans barre a l'époque ou cela n'éxistait pas ) 🤭  ,et moi je cherche un ançien cintre d'une piéce .....si je puis dire .



;;


Je n'en trouve que pour dirt bike (720 mm ) ,sinon je mettrais un guidon en ferraille , mais merçi pour ta proposition  😉

Reçupération des moyeux demain chez le soudeur , et aprés les jantes .

en attendant .....

Arf ! En fait, tu cherches un guidon alu AVEC barre de renfort NON démontable. Effectivement, c'est moins courant... Désolé, j'ai pas.  😀

Salut Pascal
J'ai une réponse à la question que tu as posé : les kicks de 500ktm peuvent se monter sur les maico, mais pas tip top au niveau des cannelures...

En tout cas je regarde avec attention ta restauration car j'en ai une ( 1985 ) qui attends sagement son tour...




Bon courage pour la suite 👍