SUZUKI PE 175 DE 1983
Sujet
Bonjour je dois Changer les machoire de frein arriere mais je sais pas comment separer le flasque du tambour??? Pouvez vous m'aidez... Merci
Moto(s) : Suzuki pe 175
Salut Max11368,
Si tu démonté ta roue AR tu as constaté que l'ensemble tambour+ porte couronne reste en place sur la moto
Ensuite il faut que tu retire l'écrou repère 27 et tu pourra retirer l'ensemble tambour + porte couronne de ta moto, au remontage il faut bien graisser la pièce repère 28 qui coulisse dans ton bras oscillant ( je l'ai écris comme il faut là....., 😄 )
A+
Florent
Si tu démonté ta roue AR tu as constaté que l'ensemble tambour+ porte couronne reste en place sur la moto
Ensuite il faut que tu retire l'écrou repère 27 et tu pourra retirer l'ensemble tambour + porte couronne de ta moto, au remontage il faut bien graisser la pièce repère 28 qui coulisse dans ton bras oscillant ( je l'ai écris comme il faut là....., 😄 )
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Florent
Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
Slt merci mais quand Tu demonte l'ecrou tout l'ensemble tambour et flasque viennent OK mais impossible de les separer..... ILs tournent l'un Dans l'autre Dans le vide...
Je capte pas...
Je capte pas...
Moto(s) : Suzuki pe 175
Subtilité nippone ? Casse-tête du Pays du Soleil Levant ?
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
L'usure des mâchoires a sûrement creusé le tambour et du coup tu as un petit bourrelet à passer. En agitant le levier qui est relié à la came de frein, et par ailleurs en tirant sur le flasque, tu obtiendras sans doute l'effet escompté.
Enfin, sur la vue éclatée, à défaut de référence 28, c'est la 20 qu'il faut graisser pour aider à son coulissement dans Le Bras oscillant.
Enfin, sur la vue éclatée, à défaut de référence 28, c'est la 20 qu'il faut graisser pour aider à son coulissement dans Le Bras oscillant.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Hier j'ai mit deux tournervis plat de chaque cote et fais levier et comment dire j'ai reussi a booger les deux parti mais IL y a une piece qui viens avec quand je fais levier. IL y a Comme un filtage dessus et un morceau c'est casser.... Pas coter flasque coter tambour....
Moto(s) : Suzuki pe 175
Oupss....!!!
Autant pour moi je tremblote du clavier........ 😄
Autant pour moi je tremblote du clavier........ 😄
Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
Salut alors toujours pas de solution.... On est bien d'accord ces deux parties sont pas visser entre elles..... Normalement IL faut juste sortir le flasque de son axe???
Moto(s) : Suzuki pe 175
Re salut
Pour moi l'axe passe tout simplement au travers de la flasque; as tu essayé de balancer un bon coup de dégrippant sur l'axe, il est peut être oxydé et grippé dans l'alu de ta flasque de frein??? 😕 😕
Si cela t'intéresse je possède un scan du manuel d'entretien si tu m'envoi ton adresse mail en MP je te la ferais parvenir
A+
Florent
Pour moi l'axe passe tout simplement au travers de la flasque; as tu essayé de balancer un bon coup de dégrippant sur l'axe, il est peut être oxydé et grippé dans l'alu de ta flasque de frein??? 😕 😕
Si cela t'intéresse je possède un scan du manuel d'entretien si tu m'envoi ton adresse mail en MP je te la ferais parvenir
A+
Florent
Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
Si l'axe était encore en place, la roue serait toujours prisonnière du bras.
Le schéma est assez clair, il n'y a rien qui solidarise le flasque du tambour. Faut forcer, intelligemment, mais faut forcer.
Le schéma est assez clair, il n'y a rien qui solidarise le flasque du tambour. Faut forcer, intelligemment, mais faut forcer.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
A moins que ça n'ait été bricolé ! Le mieux serait que max envoie une ou deux photos, histoire de voir un peu...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Petite réponse à Tonton : je ne parle pas de l'axe de la roue mais du repère 15 ci dessous ( shaft = axe en anglais) il est évident que sans enlever la roue rien de tout cela ne sort ............. 😉 😉 faut suivre avec un peu plus de concentration gars!!
Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
ouaip, une ou deux photos.....
Accordéon et retraite à plein temps
VEF69 a écrit :Petite réponse à Tonton : je ne parle pas de l'axe de la roue mais du repère 15 ci dessous ( shaft = axe en anglais) il est évident que sans enlever la roue rien de tout cela ne sort ............. 😉 😉 faut suivre avec un peu plus de concentration gars!!
C'est pas ce que l'on appelle une roue " a broche " ... 😉
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Bonsoir Mr O.Morhaut,
Peu être ben que oui........... 🙂 une broche comme celle-ci
bon.. ok ...ok je sors 😎
Peu être ben que oui........... 🙂 une broche comme celle-ci
bon.. ok ...ok je sors 😎
Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
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