J'AI ENCORE CRAQUÉ ! 125 DTMX 1981
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64 ans860860 messages 120120 images
Posté le 20-01-2017, à 11:13

Scory a écrit :

Va falloir que je démonte l'allumage de la dtmx, ce qui est un peu galère vu que je n'ai toujours pas d'extracteur.   😜  Comme d'habitude, il me manque toujours un truc  😄 


Non juste l'écrou, tu ne touches pas au volant

Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
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Posté le 20-01-2017, à 11:39

Scory a écrit :

Va falloir que je démonte l'allumage de la dtmx, ce qui est un peu galère vu que je n'ai toujours pas d'extracteur.   😜  Comme d'habitude, il me manque toujours un truc  😄 

grandan a écrit :


Non juste l'écrou, tu ne touches pas au volant


 😂 j'suis con !  😄 

Il est toujours trop tôt pour mal faire. Mais on ne peut faire la grasse matinée tous les jours.Moto(s) : YAMAHA IT 200 (1986) - YAMAHA AT2 (1974) - SUZUKI 125 TS (1976/77)
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Posté le 20-01-2017, à 12:48
Ton pot doit être un Acsud ou un Gianelli, j'avais un silencieux et un pot Acsud en 79 et je n'avait gardé que le silencieux car avec un moteur stock et le pot il n'y a plus de couple en bas...par contre le silencieux apporte de la pêche en bas au contraire .

Pour tiré parti du pot il faut faire d'autres modifs qui doivent se trouver ici.

Moto(s) : 400 DTMX 78 125 DTMX 78 BULTACO ALPINA 350 76
20 ans30793079 messages 3939 images
Posté le 20-01-2017, à 12:58
Si un écrou de roue fait l'affaire, pas la peine de chercher bien loin, il doit s'agir d'un pas standard.

J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
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Posté le 20-01-2017, à 12:59

Scory a écrit :

Va falloir que je démonte l'allumage de la dtmx, ce qui est un peu galère vu que je n'ai toujours pas d'extracteur.   😜  Comme d'habitude, il me manque toujours un truc  😄 

grandan a écrit :


Non juste l'écrou, tu ne touches pas au volant

Scory a écrit :


 😂 j'suis con !  😄 

E
Le filetage du dtmx est en 12/125, on trouve ce filetage d' écrou sur roue de voiture, rotule de direction

Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
62 ans939939 messages 482482 images
Posté le 20-01-2017, à 14:23
@Tonton : non, je t'assure que c'est un pas "fin". J'ai essayé avec un écrou standard... j'en ai de ceux là !  🤭  Mais je ne sais pas si c'est 125 ou 150.  😜 
Avec un peu de bol, j'ai un moteur de DTF, un de AT2E, (ces deux là à refaire), un de dtmx et un autre at2e, un ts ER et celui de ma meuf le TSC2 (Et mon 200 IT mais celui-là j'y touche pas), va bien y en avoir qui va aller dans le tas  😜 
Vu ce que dit Grandan, surement du 12 x 125. 

Ptin, j'ai pas retrouvé ma rondelle que j'ai posé ... quelque part. 😜 Fais chier de vieillir, on perd la boule 😡 Point positif, on est en général plus patient ! Ce qui tombe bien...  😄 

Il est toujours trop tôt pour mal faire. Mais on ne peut faire la grasse matinée tous les jours.Moto(s) : YAMAHA IT 200 (1986) - YAMAHA AT2 (1974) - SUZUKI 125 TS (1976/77)
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Posté le 20-01-2017, à 14:35
bonjour à tous salut Scory 12x150 est un pas standard 12x 125 pas fin sur honda c'est du 12x125 🙂  🙂 henri

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520
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62 ans939939 messages 482482 images
Posté le 20-01-2017, à 15:22
Merci  😎 

Il est toujours trop tôt pour mal faire. Mais on ne peut faire la grasse matinée tous les jours.Moto(s) : YAMAHA IT 200 (1986) - YAMAHA AT2 (1974) - SUZUKI 125 TS (1976/77)
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Posté le 20-01-2017, à 17:42

hjs a écrit :

bonjour à tous salut Scory 12x150 est un pas standard 12x 125 pas fin sur honda c'est du 12x125 🙂  🙂 henri

Scory a écrit :

Ptin, j'ai pas retrouvé ma rondelle que j'ai posé ... quelque part. Fais chier de vieillir, on perd la boule


C'est pas 12 x 175 le pas " standard "  😉 
Après les pas fin on peut passer par du 100 , 125 , 150  🙄 


Il te faut des bols magnétiques  👍  👍  de plus on en trouve souvent des pas cher chez Lidl  😉
handle_img_tag('https://images.internetstores.de/products//560138/02/762acc/Birzman_Magnetische_Schale_silber[1000x700].jpg?forceSize=true&forceAspectRatio=true')
J'ai encore craqué ! 125 DTMX 1981


Pour connaître le pas d'une vis si tu n'as pas un peigne a filets , une collection de vis & écrous , tu peux si tu as un réglet distinguer a quel pas tu as affaire généralement  😉
Tu poses ton réglet en mm sur le filetage en faisant coïncider un trait de graduation sur le sommet d'un filet et tu regardes si la graduation suivante tombe sur le sommet du filet suivant ou dans le " creux " du filet
Si par exemple tu te retrouves avec un sommet de filet en concordance de chaque mm du réglet c'est que tu as un pas de 100 , pour un pas de 125 tu prends sur une longueur de 5 mm et tu dois avoir concordance sur le sommet du 4iéme filets avec la graduation du 5 , pour du 150 sur une longueur de 3 mm , graduation du 3 tombe sur le sommet du 2iéme filets , etc... 🙂
Un outils comme celui-ci ( un filon ) peut-être très utile aussi et pour connaître les pas , et pour les rafraichir aussi   👍 
J'ai encore craqué ! 125 DTMX 1981


 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
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Posté le 20-01-2017, à 18:20
Si je comprends bien, en résumant  😉, le pas est en centième de mm.  😄
- 12x100 c'est diamètre de 12 au pas de 1 mm.
- 12x125 c'est diamètre de 12 au pas de 1,25 mm.
Pour les vioques qui ont de mauvais yeux, prenez un réglet de 5 mètres, si il y a 5001 sommets et 5000 creux, c'est du 100. Si 4001 sommets et 4000 creux, c'est du 125 !
J'ai bon ?  😂  😄 
Merci Mister O.Morhaut pour toutes ces infos  👍 

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Posté le 20-01-2017, à 21:15
Je crois que tu vas être obligé d'éditer ton dernier message,

tu as écrit 2 fois la même chose  😉

Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
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Posté le 20-01-2017, à 21:25

Scory a écrit :

Si je comprends bien, en résumant  😉, le pas est en centième de mm.  😄
- 12x100 c'est diamètre de 12 au pas de 1 mm.
- 12x125 c'est diamètre de 12 au pas de 1,25 mm.
Pour les vioques qui ont de mauvais yeux, prenez un réglet de 5 mètres, si il y a 5001 sommets et 5000 creux, c'est du 100. Si 5001 sommets et 5000 creux, c'est du 125 !
J'ai bon ?  😂  😄 
Merci Mister O.Morhaut pour toutes ces infos  👍 


pour le pas tu met un reglet sur la vis, tu compte 10 filets et tu regarde la cote en mm  🤬 

mieux, tu supperpose une vis de 6 , ou de 8 ou de 10 standard ( respectivement 100, 125 et 150) sur le pas de vis que tu veus identifier

Accordéon et retraite à plein temps
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Posté le 20-01-2017, à 23:02
C'est ce que j'ai fait, avec un taraud de 8

Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
62 ans1358113581 messages 68616861 images
Posté le 20-01-2017, à 23:27
Outillage de base  😉 pour contrôler le pas et rafraîchir un filet déformé en bout d' axe par exemple ...
J'ai encore craqué ! 125 DTMX 1981

J'ai encore craqué ! 125 DTMX 1981

BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
62 ans939939 messages 482482 images
Posté le 21-01-2017, à 09:28

TUTUF62 a écrit :

Je crois que tu vas être obligé d'éditer ton dernier message,

tu as écrit 2 fois la même chose  😉


+1. Y en un qui suit !  😂  😄 

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