Merci pour tous ces conseils... je progresse un peu  😀
J'ai vu hier ce qui arrive aux paliers sur lesquels on fait travailler des aiguilles  😜  🤬  du coup, la dureté à cet endroit m'interpelle... et je cherche une solution sur la base de ce que j'ai déjà.
J'ai repris la solution 1  mais j'ai modifié la longue bague (palier, je ne sais pas trop comment on nomme ce machin...) pour lui installer des bagues "dures" qui supporteront mieux les aiguilles.
Et donc à  chaque matin son dessin !  😂  😄 


Est-ce que des bagues intérieures seraient ok pour s'adapter entre les aiguilles des roulements et la longue bague ? Genre ça :
https://www.123roulement.com/accessoire-bagues-IR-IR12-15-16.php

Pour faire simple et compréhensible, ton bras oscillant doit supporter un montage identique à celui d'une roue.
Pour la mise en place, il faut installer les roulements d'un côté, la ou les entretoises centrales et ensuite seulement, l'autre côté du bras oscillant.

J'ai pas beaucoup avancé... Il reste quelques merdouilles à traiter sur le bras oscillant, en plus du palier que je dois faire fabriquer.
A l'examen des pièces du tendeur de chaine, le taraudage dans le cadre est usé, je l'ai repassé au filet de 10. Mais la vis de l'axe du tendeur est morte, les spis aussi.



Je pense que je vais remplacer par une vis M10 x 60 montée sur 2 paliers en bronze.


Mais si quelqu'un à une occase en stock, ...

Les taraudages de 14 dans le bras oscillant, pour installer les cale-pieds, passager ont également besoin d'être revus. Reste à trouver une filière de 14...

J'ai commencé à remonter quelques trucs sur le cycle. Je me suis repris à plusieurs fois parce que une fois l'amortisseur en place, pas trouvé le moyen de mettre ensuite la boite à air et le réservoir d'huile. Donc, il semble qu'il faille d'abord les monter et ensuite installer l'amortisseur.


Je suis encore assez loin de la fin...

Hello Scory,  c'est sur que tu as plus de taf que moi....mais elle est compléte aussi et à part le moteur le reste semble stock .  500 euros de moins aussi, mais vu mes capacités il vaut mieux que je m'épargne les gros travaux  .

En tout bravo car elle était mal partie avec son moteur de Dte ....

Crazy Tiger a écrit :

Pourquoi tu n'en profites pas pour mettre un graisseur sur ton BO ? Un coup de perceuse, un taraudage et basta !
Pour peu qu'il y ait un fournisseur de matériel agricole dans ton coin, tu trouveras tous les modèles possibles et imaginables pour à peu près...2 euros.

Le soucis c'est de faire passer la graisse entre la douille et l'axe de bras...
C'est en général l'axe qui grippe dans la douille
Mettre un graisseur sur le bras ne fera malheureusement pas avancer le schimili...Euh shmilblik
A moins de faire une bonne lumière dans la douille afin que la graisse puisse passer entre l'axe et la douille....
Pas forcément facile a faire mais sans doute jouable

+1 d'ou la réponse 122

Crazy Tiger a écrit :

Pourquoi tu n'en profites pas pour mettre un graisseur sur ton BO ? Un coup de perceuse, un taraudage et basta !
Pour peu qu'il y ait un fournisseur de matériel agricole dans ton coin, tu trouveras tous les modèles possibles et imaginables pour à peu près...2 euros.

vinsiltopi a écrit :

Le soucis c'est de faire passer la graisse entre la douille et l'axe de bras...
C'est en général l'axe qui grippe dans la douille
Mettre un graisseur sur le bras ne fera malheureusement pas avancer le schimili...Euh shmilblik
A moins de faire une bonne lumière dans la douille afin que la graisse puisse passer entre l'axe et la douille....
Pas forcément facile a faire mais sans doute jouable

Oui, je pense que quelques trous dans la douille (Ça n'est pas une contrepèterie  🤭 ) ou entretoise (Selon l'appellation que l'on préfère) peuvent tout à fait être une solution.
C'est une pièce qui ne travaille pas en torsion et des perforations tout le long, de diamètre raisonnable et bien ébavurées of course,  ne constituent pas vraiment une faiblesse.
Ça n'empêche pas un petit démontage et contrôle de temps en temps.

Petit rappel : berna12.over-blog.com/article-bagues-de-br...  , merci Berna12  😉 

Crazy Tiger a écrit :

Ça n'empêche pas un petit démontage et contrôle de temps en temps.

 👍 
Vu mon niveau en pilotage, j'ai intérêt à privilégier la mécanique !  😄 

Quelques news...

Tout d'abord la situation sent pire. Soi-disant qu'il y aurait des problèmes d'accès à la machine à laver  😜 

J'arrive à ouvrir et fermer la porte de la ..heu laverie/stock de pièces au fond. De toutes façons, ma meuf, elle fait du sport en salle, ben là elle a une salle à la maison.  😂  😎 ... en contrepartie j'ai froid aux pieds, elle n'a pas lavé mes chaussettes.  😡

Bref, j'ai voulu remonter  la fourche et ce faisant je remarque l'écrou de l'axe de la roue... pas fin.  😍 J'essaie sur le vilo du 200 IT, banco ! Bon, qui sait quel est le pas de l'écrou de l'axe de roue avant d'une dtmx de 1981 ??? Diamètre 12 mm.  Celle là n'est pas assez costaud je pense.
 
J'ai arrété là, dans le mouvement, j'ai paumé la rondelle.  🤬 


Ya de good news. J'ai discuté avec un tourneur fraiseur à coté de chez moi. Il va pouvoir me bricoler des trucs  👍 

JPH74 a écrit :

Petit rappel : berna12.over-blog.com/article-bagues-de-br...  , merci Berna12  😉 

C'est pas faute d'avoir insisté  😄 
D'ailleurs j'avais aussi eu des doutes sur ma compréhensions du fonctionnement et Berna12 m'a répondu sur la page! Donc y avait tout là...
Ammo

Scory a écrit :

Quelques news...

Tout d'abord la situation sent pire. Soi-disant qu'il y aurait des problèmes d'accès à la machine à laver  😜 

J'arrive à ouvrir et fermer la porte de la ..heu laverie/stock de pièces au fond. De toutes façons, ma meuf, elle fait du sport en salle, ben là elle a une salle à la maison.  😂  😎 ... en contrepartie j'ai froid aux pieds, elle n'a pas lavé mes chaussettes.  😡

Bref, j'ai voulu remonter  la fourche et ce faisant je remarque l'écrou de l'axe de la roue... pas fin.  😍 J'essaie sur le vilo du 200 IT, banco ! Bon, qui sait quel est le pas de l'écrou de l'axe de roue avant d'une dtmx de 1981 ??? Diamètre 12 mm.  Celle là n'est pas assez costaud je pense.
 

J'ai arrété là, dans le mouvement, j'ai paumé la rondelle.  🤬 

Ya de good news. J'ai discuté avec un tourneur fraiseur à coté de chez moi. Il va pouvoir me bricoler des trucs  👍 

Salut Scory
Essaye l'écrou de volant du DTMX sur l'IT, si c'est le même je pourrai te dire le pas.

Va falloir que je démonte l'allumage de la dtmx, ce qui est un peu galère vu que je n'ai toujours pas d'extracteur.   😜  Comme d'habitude, il me manque toujours un truc  😄 

Et oui c'est toujours un peu plus long et dur que prévu, mais avec la passion ça ira  👍  courage

Ça m'est arrivé de galerer car j'ignorais l'existence de l'outil adéquate  🤬 

J'ai trouvé un échappement. Pas celui d'origine mais un spécial, plus gros. La bête, si un jour elle tourne  😉 devrait déchirer un peu plus qu'avec un standard. Cependant, je peux déjà prévoir d'augmenter la taille des gicleurs. Elle me vient d'un gars qui l'avait monté il y a une trentaine d'année sur la sienne, et il avait serré très rapidement... avec le gicleur d'origine.
Je pense le récupérer ce week-end.