Salut à tous
Je suis intéressé par l'achat d'un 300 KLXR pour mon vieux père   😄 , avez vous quelques avis sur cette machine fiabilité entretien etc ?
Merci à vous  😀

Je ne connais pas son niveau de pratique, mais saches déjà que la mise en route, surtout à chaud, est assez compliquée. Si à chaque chute il cale...

Bonjour stephmx 62,
J'ai eu pendant une bonne année cette machine, moto sympa, bon moteur, assez vive en partie cycle (repose pieds un peu bas), je pense qu'il n'y a aucun soucis sur la fiabilité mais par contre comme le dit Tonton une VRAIE CALAMITE A DÉMARRER A CHAUD  😡 Je l'avais revendue pour ça...

Bonjour à tous merci pour vos réponses 😀

Ah ce sujet de démarrage à chaud revient beaucoup.. je m'étais renseigné un peu et tout le monde semble avoir ce problème  🤬 
Du coup ça fait réfléchir parce que si chaque sortie se transforme en corvée c'est pas top
Le 250 kité peut faire un bon compromis mais ça doit engager quand même quelques frais en plus  je pense, après si il existe des solutions pour remédier à ce problème de démarrage je pense que ça peut ne plus être un souci. Reste à trouver parce que des machines en bon état ça se fait rare ..

je confirme l'impossibilité de démarrer a chaud cette crotte !
je n'achete QUE des motos a demarreur (qui marche ) , élimine TOUT le reste !
et s'il n'est pas experimente , pourquoi un lourd 4 temps....j'ai vu un papy qui se croyait pilote acheter (contre mon avis ) une 450 katoche neuve 🤭  , parce qu'il croyait que ça montait facile , mais il avait oublié qu'il y a des descentes et des singles !! c'était une bonne occase !

salut
Achète !!!!!!! Cette moto était/est top rock n roll, j'en garde un super souvenir, et personnellement, je n'ai jamais eu aucun souci de démarrage à chaud... J'avais vraiment choppé le coup et même en condition extrême ça démarrait (Cht de France de XC) Mais c'est vrai apparemment que beaucoup galéraient. La moto est super fun et joueuse avec un moteur qui reprend bien en bas (moins pointu que le 250 moi je trouve). Après c'était effectivement un peu "lourdaud" et bas sur patte, les repose-pieds touchaient souvent par terre. Mais pour ton vieux père ça devrait aller ; ) Perso je pense en reprendre une un de ces 4 avec l'habillage KX Charbonnel.

Une 300 KLX n'est pas une 450 KTM, OK pour le démarrage qui semble pouvoir être un peu galère, mais la partie-cycle est beaucoup plus basse, confortable et abordable, avec un moteur particulièrement souple. Si son père a déjà eu des motos à kick et qu'il ne se lance pas dans l'enduro extrême, la KLX ne cale pas sur des coup de piston. Je me souviens même d'un stage avec Frétigné où j'avais cassé le câble d'embrayage, et bien ça passait partout sur le couple, sans caler.

Kawa a sorti une 250 KLX à démarreur il n'y a pas si longtemps que ça et on en trouve des pas chères en occasion...Tu la croises avec une partie cycle de bonne vieille KLX-R de 93 à 96 et avec des ressorts plus durs tu as une super moto pour un budget limité... 👍 

J'en ai eu une de 1995 à 2014 et franchement zéro soucis cette KLX, à chaud en kickant gaz en grand elle est toujours repartie.  😉 Les pièces sont disponibles chez Kawa pour kiter une 250 en 300, il faut compter 750 €... 🤬 

Mon copain Ricinboy du Team Green a une 300 très sympa avec l'habillage de KX façon Charbonnel,  😍 

Yop !

Ahh, la klix...  😍 

Pas connu le 300 mais le 250 un peu. Un jouet cette meule, très très exploitable et donc beaucoup de plaisir, on se croit bon !  😄 

Par contre démarrage à chaud en effet parfois pénible, surtout avec le kick qui descend bas et touche si t'as calé dans une ornière...

Je pense que c'est du vapor lock, qu'on ne peut pas virer facilement à cause du carbu à dépression qui ne permet pas de ventiler le moteur comme un autre mono.
Sur un xt par ex, quand t'as mis la cabane sur le chien (ou l'inverse je sais plus  😄 ), couper le contact, ouvrir les gaz à fond et kicker pour chasser le nuage de vapeur d'essence du conduit. Après, ça démarre nickel.

Sue la klix, comme évoqué plus haut, il faudrait ajouter une prise d'air entre le carbu et la soupape pour pouvoir ventiler avant de retenter un démarrage. Je crois que ça existait sur les premières yam 400 YZF?

😉  😉