Bonjour,
J'ai terminé la restauration d'un 125 CR ATM de 1987, j'ai pu rouler avec à St Thibery et tout fonctionne bien.
Pour terminer la moto afin qu'elle soit prête pour l'Endurance des Volcans en fin de mois, j'ai besoin de vos expériences pour gagner du temps et la terminer "propre".
Il me faudrait connaitre les fournisseurs (si possible pas les revendeurs) des pièces suivantes et m’assurer qu'elles soient bien conformes :
1-Garde boue arrière cross chez BIHR Garde Boue Arriere orange: Réf. 881196 (plus le temps de passer par www.dcvmx.com/ ni UFO je pense)
2-Pour la peinture j'ai bien les références mais ou les trouver dans le commerce? Qui vend MOTIP? Norauto? je ne trouve pas la 41900 :-( Peinture  MOTIP REF 41900  ou  r119 flash red ou RAL 2002
3-Pour la housse de selle j'ai bien OLDMX mais qui est le fournisseur afin que je commande dans mon magasin?
4-Les suspensions ont été refaites entièrement (tampons, joints etc.) c'est un peu des "pompes à vélo" et j'hésite a sauter :-) MAIS j'ai un jeu notamment dans la rotule d du haut des suspensions (neuve) je crois me souvenir qu'il y avait un petit jeu dans le négatif mais il me semble trés important sur ma moto "2017": me confirmez vous qu'il y a toujours un jeu (petit "clac" à la manipulation) sur ces modèles de motos?
Quels sont les réglages d'origine en Comp/Dét? que je compare à ce que j'ai réglé. Le SAG était de 96mm ?
5- Les cales pieds d'origine me font peur, j'ai cru voir des cales pieds de KTM meulés et montés sur les Honda: vous montez quoi comme cale pied moins dangereux et plus large?
Merci de votre aide.

Des images ici: https://www.facebook.com/david8ON/media_set?set=a.10210815756407455.1073741911.1157350921&type=3
Le démarage au premier coup de kick: youtu.be/NmM0R8tuiBs

J'ai trouvé la peinture sur oscaro.com!

Moi j'ai (entre autres) un 125 CR de 87 avec lequel je faisais y'a maintenant 20 (!) ans du cross mais que j'ai gardé depuis...

Adepte des "gros" sauts à l'époque j'avais bien durci les suspensions, en changeant l'empilage des clapets, mis un ressort plus dur à l'arrière et durci la fourche en mettant des cales, mis une huile de fourche à la viscosité plus épaisse (je crois que je mettais de la SAE 10w au lieu de la 5w d'origine) et aussi modifié l'empilage des clapets...

Avec ça j'arrivais à m'enquiller des gros sauts de 20m sans que ça ne bouge trop (jétais aussi taillé comme une "alincade" à l'époque  🤭 ), par contre on perdait pas mal en confort et ça n'a jamais égalé les partie-cycles modernes que j'ai eu par la suite, sans compter que c'est les vieilles jantes qui finissaient par casser  🤭 ...
Avec ces modifs  devrais pouvoir enquiller le "double" en descente de St Thiberry qui mène sur la ligne de départ  😎 

Pour le jeu c'est normal je dirais... tous les roulements de biellettes sont neufs ?

Merci de ta réponse, C'est MAC Racing qui m'a refait les suspensions et il y a de la 5W dans la fourche, je vais laisser comme ça, je n'ai plus le temps de démonter et refaire les settings, mais certainement que je vais changer l'huile de fourche.
Tous les roulements ne sont pas neufs... je vais sans doute devoir changer le kit complet, mais c'est le jeu en haut de l'amortisseur qui me chagrine car la rotule est neuve et il y a pas mal de jeu.

NB: je vois que tu es d'Alés, mon grand pére puis mon oncle avaient la concession Honda à Alés, Cabane Moto

Je suis pas d'Alès, j'y bosse depuis quelques années mais je suis des alentours de Pézenas et j'ai habité 15 ans à Montpellier....je ferais un saut à l'endurance de St Thibery voir rouler ton 125 CR néo-trentenaire si j'ai le temps  😉
A ce sujet tu vas passer au sonomètre ? moi les quelques endurances que j'ai eu faites avec mon 500 CR il fallait toujours négocier un peu avec les contrôleurs niveau bruit ^^

Est-ce que l'axe est neuf ?...

Le sonomètre ça sera à l'ancienne: avec un tshirt dans la boite à air, l'échappement est un FIRST de l'époque adaptable (ATM) j'aurais aimé retrouver un origine.
L'axe d'amortisseur n'est pas neuf et ne présente pas de trace d'usure, mais je vais tout démonter dans la semaine.
J'ai trouvé ce matin toutes les pièces et la peinture (on va voir si c'est la bonne), même un carter de pignon de sortie de boite pour le contrôle technique,  sauf la housse de selle

NB: je suis au MC de St Thibery et m'occupe de l'administration des sites web et pages Facebook du motoclub.
Pour l'endurance normalement nous seront un 125 et un 250CR de 1987 en équipage.

je prends mes housses , dont celle de mon 125 ATM  87  👍   ici www.evo-mx.com/product-category/cr/cr-seat...

Merci de ta réponse. Je tente d'y commander ma housse de selle mais ça rame, ça rame, ça rame
:-)

Salut,
Je prends la liberté de te répondre car j habitais le fbg de roche belle, et j ai bien connu "Philippe". J étais passé le voir il y a quelques années a son nouvel emplacement a brueges.
En ce qui concerne ton GB par j aurais pu te l avoir chez birh car nous commandons chaque semaine.

Woah elle est beeellle !!!  😍  👍  👍 

Je suis le petit fils de Guy Cabane (Honda) et le neveu de Philippe ;-)
La vidéo de la moto:
https://www.facebook.com/david8ON/videos/10211505126241270/