C'est rentré !!!


mais j ai été plus que aidé...  😀  Oupss

J'ai reçu la bielle, le maneton et les deux rondelles. Comme vous l'aviez remarqué, pas de roulement... ca va monter le prix.  🙄 

En attendant je vais essayer de remonter la boite dans le carter... du sport en perspective  😂 

mic43 a écrit :

Bonjour,
Le roulement (cage) à aiguille de tete de bielle c'est 22x29x16 et il y en a chez 1,2,3
Le rlmt axe de piston : 16x,21x17

Mesures chez moi...
Maneton diamètre 22,00 OK
Bielle intérieur 29,00 ok
Bielle épaisseur 18,00
Longueur du roulement 17,80 Faut que ce soit <18 et tant qu'à faire proche de 18 je suppose

Bon je cherche la cage à aiguille.
Vous pensez quoi de celle là :
https://www.123roulement.com/roulement-K22-29-16.php
Pas cher ! Mais épaisseur 16/ Ce sera assez long sachant que celui monté faisait 17,8. Il n'était ptet pas d'origine...

Je ressors mes photos du démontage... celle-là je ne la regrette pas !

😀

Bonjour Scory,

Je ne sais pas si c'est le bon  roulement,
Mais il y a aussi cette référence:
www.123roulement.com/roulement-K22-29-16-S...

11,84€.

Bon courage pour le  remontage de la boite. Je n'avais jamais remonté de boite avant le mois dernier. ( boite d'YZ quasi identique à la tienne).
J'avais beaucoup lu les posts du guidevert pour m'aider et j'avais plus particulierement lu 2 posts:
-" tu jettes tout dans la boite et çà marche"
Et
-" Caler les engrenages au point mort avec du carton".

Il faudrait que remercie leurs auteurs ici pour cette aide précieuse ( surtout le deuxième).
Donc,ensuite, j'ai monté les 2 arbres, les fourchettes, le barillet ( en position point mort), les 2 axes de fourchettes.

Puis montage a blanc du carter, pour vérifier que les vitesses passent bien.

Voilà. C'était mes encouragements ....( d'un inexperimenté).

Raphaël.

Merci pour tes encouragements, je débute aussi.   😀
Et forcément je fais quelques boulettes ! N'en vla une de bonne, j'ai merdé dans la mesure d'un spi  😭 
Ca va encore retarder le montage  😜  🤬 

Ma liste comporte une erreur en dernière ligne, le joint spi c'est 25 x 44 x 8 et non pas 32 x 44 x 8 !


Plutôt simple lèvre ou double ??
https://www.123roulement.com/joint-OAS-25X44X8-NBR.php
www.123roulement.com/joint-OA-25X44X7-NBR.php

Si vous avez besoin de cotes ou de photos, c'est le moment !  😎 

Scory,

Je crois que les spi vilo c'est FPM.
Regarde, tu as ecris fpm ( correct) dans ton tableau ( et nbr dans ton lien 123roulement)

Et il me semble que c'est double lèvre coté boite.

Raphaël.

Oui au départ je pensais Fpm mais on m a dit que c'était pas nécessaire et que NBR ça suffit. Ca fait une sacré différence de prix !

Bon ben.... apéro, on se laisse pas abattre ! Surtout quand un de mes potes mécano passe  👍 
Au vu de ses remarques, le roulement ce sera celui là pour mettre sur le maneton :
https://www.123roulement.com/roulement-KT222918C3-IKO.php

Bon je crois que ça ira comme ça...

Un roulement de 16 ça va pas faut du 18 en épaisseur. A cause des appuis... si j ai bien compris.
Au passage deuxieme boulette j ai du 7 sur un spi au lieu de 5.. J ai du merdé à la commande  😜 

Essai de remontage de la boite dans le carter, il faut d'abord assembler la boite avec les fourchette et le crabo et tout glisser ensemble. Avec un peu de doigté, ça se fait assez facilement.



Va falloir patienter en attendant les spis qui manquent et la réfection du vilebrequin.

salut scory moi je dis bravo  😂  avec un peut de méthode tu vas devenir bon 😄  😄  😄 
essai de passer toutes les vitesses ainsi que le point mort. quand tu remonteras le vilo ne te sert pas des vis pour rapprocher les carters jusque là tu as tous bon encore bravo 👍  👍  👍 hjs

Merci  😳 
Bon j'ai vérifié tout et c'était pas bon. Le barillet était pas au bon endroit. J'ai compris à tâtons pour choper le point mort...
Quand l'ensemble est enclenché dans les roulements du carter, tourner le barillet pour passer les vitesses jusqu'au point mort. Tourner les arbres pour aider à passer les vitesses.

Comment savoir qu'on est au point mort sur la boite ? Tourner un arbre n'entraine pas l'autre (quand on le maintien). Par exemple si on tourne l'arbre qui sort à droite sur la photo, celui en haut à gauche ne doit pas être entrainé.

Et quand on est au point mort, il faut avoir la barillet comme ça :

La fourchette de droite peut être montée et ressortie une fois les arbres enclenchés (sur la photo ci-dessous elle est sortie).
Pn peut jouer sur l'axe des fourchettes de gauche (en le retirant du fond de son logement, tout en le laissant dasns les fourchettes) pour donner un peu de jeu (pour faire tourner le barillet si il n'est pas bien placé au point mort.

J'ai progressé, et j'espère que ça servira un autre padawan  😀

Tant que j'y suis, j'aremonté le pignon de démarrage. Un circlips, une rondelle épaisse, le pignonn une cale assez fine et un circlips.
J'avais acheté une pince c'est quand même moins chient que sans ...  😂 
 
Montage du premeir circlips :

Le diamètre intérieur de la grosse rondelle me paraît suspect  🙄 

Mon second circlips est mort  😭 

J'ai un lot de vrac acheté aux puces de Niort...

Et coup de bol, y en a un qui va bien !  😎 ben du coup, c'est monté et ça semble bien se passer malgré cet étrange dimètre intérieur de la grosse bague. 👍