Je vous fait totalement confiance pour la référence de l'aiguille, par contre commander sur ebay c'est pas un peu douteux?

WinWin16 a écrit :

J'ai trouver sa comme référence: 6DJ08-60 mais aucun site ne propose ce produit 😭 .

...ne nous fais pas confiance pour la référence de l'aiguille, c'est toi qui nous l'a donné!

Les références yam et HVA que j'ai indiqué deux posts plus haut correspondent à une 6DJ08-60.

Le lien ebay donné par team33MX correspond à une 6DJ08-58.

jeanjean

excuse moi, j'avais plusieurs références écrite sur mon papier, la 6EJ12-56, la 6EJ12-55 et la 6DJ8-60, je manque de sommeil ces tant ci  😴 

J'ai commandé l'aiguille sur ebay, on verra ce que sa donne.

Il te faudra peut-être ajuster le réglage de la vis d'air car la 6DJ08-58 fait 2.58 mm de diamètre au niveau du cylindrique (en partie haute), contre 2.60 mm pour la 6DJ08-60.

Selon la dépression présente au ralenti et à faible ouverture du carburateur, elle peut laisser passer un peu plus d'essence et donc enrichir le mélange air/essence.

jeanjean

Perso j'avais monté exactement la même (achetée au même type sur ebay) sur un 250 YZ de 93 (ligne fmf et cale 1cm a l'admission) et elle fonctionnait a merveille sans avoir eu a toucher a la vis d'air, donc a voir pour toi.

Vous connaissez le réglage d'origine de la vis d'air?
Team33mx ta reçu mon email?

Non je n'ai pas reçu ton mail, et voila ce que je peux te proposer en réglages pour 92 et 93 malheureusement je n'ai pas 90 :

Merci beaucoup, le modele 92 est très proche du 90 de toute façon. Tu aurais un pdf du manuel d'entretien de la 92?

Ici pour la 93

www.yamahaownershandbook.com.au/lib/downlo...

www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0

jeanjean

WinWin16 a écrit :

Merci beaucoup, le modele 92 est très proche du 90 de toute façon. Tu aurais un pdf du manuel d'entretien de la 92?

j'essais de te scanner ça dans le we   😉

Merci Jean jean. C pas grave 33mx, te fait pas chier à scanner 300 pages.

Salut, aujourd'hui j'ai reçu l'aiguille, elle correspond parfaitement à l'ancienne  👍 . Donc je remonte tout sa, j'ouvre l'arrivée d'essence et là tout les trop plein se mentent à fuire 😭 . J'ai nettoyé la cuve, les flotteurs, les gicleur, le puit, le pointeau mais sa le fait toujours. PS: j'ai mis une bougie neuve.

Pourtant ça n'a rien a voir avec l'aiguille, c'est peut être ton pointeau qui est mort ,mais surtout le joint torique de puit de pointeau qui est assez merdique sur les tmx .

Ouai c'est exactement ce que je pensait, du coup je l'ai vérifié et effectivement il tien mal le puit de pointeau dans l'allesage. Par contre le pointeau est niquel. J'ai remonté tout et c'est bon sa ne fuit plus du tout. J'irai la faire rouler ce week end 🙂 . Bonne semaine et merci de m'avoir aidé.