gordon foufoune  a dit
Sur une 250 YZ 87, 88 ou 89 le plateau d'allumage ne comporte pas d'emplacement libre (contrairement aux 90 à 95)

je te dis que c est faux je l avais changé sur ma  250 yz 87  rigolo non  😉 

Bonjour,
Méa culpa pour 87, je ne me rappelle pas du montage, mais ne mettons pas de flou dans le problème de la 3SP car là, il y a bien deux plots qui attendent une bobine sur le stator.
En fait qu'avais tu changé sur ta 87 ? Parce que si c'est ton stator, je ne vois pas en quoi cela me contredis...
Mais surtout, cela pourrait égarer Winwin16 dans sa recherche de panne qui est quand même le point essentiel de cette discussion !
Le bonjour a Francis Martin si tu le vois toujours.
Gordon

francis oh la il est installé prés de montpellier mais cela fait quelques années que je ne l ai point vu  😕
mais on se connait ?

Bonjour, j'ai mesuré la résistance entre le fil jaune et la masse( j'ai pris un endroit du cadre ou la peinture s'est enlevée), résultat: 2.3 Ohm.

Ca me semble pas mal, en général c'est environ 1 á 2 ohms.
Et il n'y a pas de courant quand tu branches un voltmètre ? Sur alternatif...

Merde j'ai oublié de mesuré ça!! 🤬 Je te dit sa vendredi. merci pour l'aide 👍 

Bonjour, est ce que quelqu'un pourrait me conseiller pour l'achat d'un régulateur et comment le brancher par rapport aux autres morceaux. Merci d'avance  👍 

Pour le branchement : entre le fils jaune et la masse comme sur le schéma de la page précédente.
Pour le régulateur regarde sur le site de Kennedy ils en ont je crois. Sinon tu en récupérés un basique á deux fils ( voir un seul , la masse se faisant par le boitier).

Vas voir la, il y en a à prix abordable.
www.la-becanerie.com/off-road/electrique/r...

Merci beaucoup. si je teste sans régulateur la lampe va s'éclairer ou griller tout de suite( c'est juste pour voir si c'est branchements marches) ? PS: j'ai plein d'ampoule à tester donc c'est pas grave si y en a une ou deux qui pète 🤭 .

au ralenti ça va peut etre pas griller ... tout de suite ... mais au coup de gaz  🙄 

Salut, j'ai branché le fil jaune et la masse sur mon ampoule de plaque phare sans régulateur. L'ampoule de 12 v s'est éclairer un tout petit peu sans que j'accélère, et plus je monte dans le tour, plus elle s'éclaire mais elle ne s'éclaire vraiment pas beaucoup 😕 . J'ai récup un régulateur de gse 500 en bon état. Le truc c'est qu'il y a 5 fils au lieu de 2. Je sais pas trop quoi faire.

WinWin16 a écrit :

J'ai récup un régulateur de gse 500 en bon état. Le truc c'est qu'il y a 5 fils au lieu de 2. Je sais pas trop quoi faire.

C'est un redresseur / régulateur , trop compliqué a mettre en service pour ton cas , il permet avec l'association de plusieurs bobines  ( en général ) de recharger une batterie que tu n'as pas , dont trouve autre chose  🙄 
Souvent les lampes sont des 6 volts 25 / 35 watts des 12 v aussi , a voir , et si tu n'as qu'une bobine comme dit dans plusieurs réponses , ne t'attend pas a avoir un éclairage comme sur les Champs Élysées a Noël  😉   😉

 😲 
O.M

Ok, tanpis :| . Je vais regarder les redresseurs sur internet. A +

Un régulateur 5 fils est fait pour fonctionné avec un alternateur qui sort donc du triphasé.
Comme le dit O.Morhaut, il régule et redresse le courant.
donc 3 fils en entrée qui sont en général de la même couleur.
2 fils en sortie un + et -  (donc surement un rouge et un noir)
tu peux essayer de brancher la masse et ton fils fil jaune sur deux des trois fils de même couleur et normalement sur la sortie tu auras du courant continu régulé (enfin écrêté à 12V donc a bas régime moins...)

sinon tu achètes celui a 23€ que je t'ai indiqué ou tu en trouves un autre sur un trail ou enduro avec seulement 2 fils.