250 CR 1990 HELP
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34 ans1919 messages 1010 images
Posté le 16-11-2016, à 12:50
Oui j'ai exactement le même cylindre ... Tu pensse que sa ne gêne pas ducoup ? Y'a pas de soucis ? Car ducoup sa me bouche un transfert ... Tu n'a pas une photo de ton bas moteur de 87 ?  🤔 

Moto(s) : 250 tc 2013 husqvarna , 250 cr 1990 , 125 dtf 1975 , 125 cr 1984
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Posté le 16-11-2016, à 13:22
bonjour à tous voici les photos des carters .Sa bouche quel transfert  🤔 fait une photo  🙂 hjs
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Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
34 ans1919 messages 1010 images
Posté le 16-11-2016, à 22:55
Celui que tu retrouve au niveau de l'admission sur les carters et sur le cylindre ... Grosso modo j'ai le transfert sur le cylindre (1988) mais rien sur les carters (1990) :(

Moto(s) : 250 tc 2013 husqvarna , 250 cr 1990 , 125 dtf 1975 , 125 cr 1984
21 ans30793079 messages 3939 images
Posté le 17-11-2016, à 06:02
C'est logique . Sur l'un l'admission est sur les carters, sur l'autre, sur le cylindre...
2 ans en japonais, c'est énorme et du coup, en compatibilité, faut pas trop y compter. Protectionnisme Nippon !

J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
34 ans1919 messages 1010 images
Posté le 21-11-2016, à 18:26
Je revient vous poster les photos de mon problème ... excuser moi du retard j'ai était pas mal occupé ces derniers temps ...  👍 

alors voilà le cylindre de 1990 vous pouvez remarquer qu'au niveau de l'admission aucune lumière à signaler 😭  :

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250 cr 1990 help


En revanche voici le cylindre de 1988 ...  🤬 :

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Et enfin mes carters de 1990 ...

250 cr 1990 help


Alors voilà j'ai claquer un petit billet dans le cylindre ... c'est exactement le même que le 1990 , j'ai pris les côtes de A à Z ... mis à part la lumière sous l'admission  😡  est-ce pour vous vraiment un problème majeur ? ...  😍 

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Posté le 28-11-2016, à 08:18
help :(

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Posté le 28-11-2016, à 18:50
salut delivet76
tu peux essayer de limer le bas moteur et faire ce gros chanfrein ça peu le faire  🤬 (juste une idée à faire confirmer)
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sinon je devrais bientôt être a la recherche d'un cylindre refait pour un 88  🤭 en pleine restau...

a+

BJ

il' n'y a pas de problème, il y a que des solutions!Moto(s) : honda 500 xls 1979, CR250R 1988, VFR 750 RC36 1993
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Posté le 28-11-2016, à 22:29
bonsoir à tous contrôle si il y a assez de matière pour créer le transfert  😉  et après c'est tout bon pour le cylindre  🤭 hjs

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Posté le 29-11-2016, à 06:09
Comme sur une 51 av 10 ?  😂  🤭  (je sort) Non plus sérieusement tu pensse que c'est faisable ? Sachant que tous est identique ? J'adapte selon toi ? Cdlt

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Posté le 29-11-2016, à 06:50
Salut barjoe ! Bien écoute je vais étudier là chose si vraiment je n'est pas moyen de l'adapter , je viendrai vers toi si tu en cherche un ... Cylindre refait + piston  😄 

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Posté le 29-11-2016, à 07:54
bonjour à tous  si tu a la matière fonce 😄 

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Posté le 29-11-2016, à 11:48
J'ai bien l’impression que je suis large  😂 dit hjs ? tu n'aurez pas un rapporteur d'angle pour me prendre la côte sur t'es carter de 87 ?  👍 

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Posté le 29-11-2016, à 12:30
après faudrait ce renseigner sur l'utilité réelle de ce transfert mais ça seul des préparateurs ou autres personnes qui pratique ce genre de modifs pourra répondre.. enfin je dit ça mais franchement je n'en sais rien  😭  moi personnellement avec mon budget réduis je foncerais sur la lime parce que des bas moteur ce trouve facilement pour ces modèles donc au pire des cas tu remplace le bas moteur par un 88 apres avoir tenté ta chance avec celui ci  🤭

le vrai problème de ces modèles c'est le carter pompe a eau qui coûte la peau des roustes si vous avez des moteurs qui traînes au fond de vos garages messieurs possesseurs de CR 250 années 88-91 n’hésitez surtout pas à les sortir ça pourrai servir à certains :D 
j'ai contacter la personne qui vends les reproductions de carter usiné dans la masse(1000€) pour lui acheter plans et 3D afin de faire fabriquer ça dans les ateliers de ma société mais je n'ai aucun retour...

au plaisir de vous revoir sur des sujets 250CR

BJ

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Posté le 29-11-2016, à 14:52
J'ai dessiner les plans enfin un début ... Pour cr ,  je suis fraiseur , je travail sous solidworks et esprit ... je commence à en refaire (pompe à eau et carter d'allumage pour le moment) ...

J'ai le programme pour le carter d'allumage de 250 cr 86 à 91  👍 

Si les miens ne vont pas avec mon cylindre je refait les deux carter centraux sur commande numérique😉j'aimerai juste économiser du temps ...  😴 besoin de sommeil j'ai pas envie de faire des heures supplémentaire, en plus de mes heures supplémentaire que je fait déjà  😄 

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Posté le 29-11-2016, à 15:39
hahahah  pareil pour moi le manque de temps en plus des heures sup et l'hiver qui ce pointe  😭 
👍  génial le carte allumage!!!!

je suis sous CATIA V5 moi et j'ai possibilité de faire faire des carters alu pour la pompe a eau mais il me faut prendre toutes les mesures sur machine tridimensionnelle avec un carter en bon état afin de renvoyer tous les points mesurés sur le logiciel 3D et op ça me crache un carter en 3D direct a +-0.02mm! (enfin ya du taf tout de meme avant d'avoir le carter défini complet!!!)mais en une semaine c'est faisable mesure + balance des 2000 points+ pofinage des surfaces...etc. restera plus qu'a faire bosser les programmeurs et les CN!
 
le truc c'est que j'ai vraiment pas envie de démonter ma bécane pour l'instant je roule encore avec... mais c'est le projet d'ici 1 ou 2 ans!

on en reparlera, on doit pas etre les seuls a ce lancer la dedans je suis sur qu'il y a un 3D + plans avec programme qui traîne sur la toile!!

a+

BJ

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