pry a écrit :

Allez comme je suis motivé ce soir , je suis allé à l'atelier ..;

Voici les images

Sur le levier STD basique : 3 cm

Sur le levier trois trous : 2/2.5/3 cm

Après il faut aussi prendre en compte la longueur du levier lui même et aussi la ou tu mets les doigts ...! 😉

N.B : sur le levier 3 D il y a aussi une vis de butée pour régler l’éloignement par rapport au guidon (pour ceux qui ont des petits doigts

A plus

Pry 😉 

Comme je voulais changer la cocotte d'embrayage de mon IT, j'ai commencé une recherche sur les différents leviers d'enbrayage, et plus particulièrement sur les distances axe de pivot du levier / centre du logement de l'embout de câble.

J'ai trouvé ca:


source: www.leguidevert.com/post.php?tid=113781&qi...

Le catalogue Domino/Tommaselli donne les cotes suivantes:

Honda CR '95: 26 mm
Yamaha YZ '95/XT: 29,5 mm
Yamaha 600 TTR: 26 mm
HVA WR/CR: 26 mm
HVA 610 TE: 30 mm
KTM <'98: 28 mm

Relevés "den's":
kxf 250 2013: 25 mm
Levier adaptable YZ dernières générations: 27 mm


Le joli levier Zeta a deux positions: 25 mm und 27 mm


J'ai demandé à Pro Taper et Works Connection, sans recevoir de réponse.
Pro Taper n'a qu'un levier.
Chez Works Connection il y a plusieurs leviers avec une cote différente selon les constructeurs:
- Honda / Kawa avec entraxe courte
- Suzuki avec entraxe moyenne
- Yamaha avec entraxe longue

Si vous avez la possibilité de mesurer ce que vous avez sous la main, merci de m'aider à complêter ces données.

jeanjean

Zeta


Pro Taper


Works connection


ZAP racing


Autres infos
www.cambouis.com/yamaha-600/600TTR-prepa-c...

La vache! ça va être une bécane d'usine ta meule!  👍