Ce n'est pas tres important,juste de la curiosite

En tout cas le reservoir je l'ai fait en jaune  😄 

Pour le moteur ,il n'y a pas eu trop de mauvaises surprises,de l'oxydation,les rouleaux de la cloche d'embrayage absent ce qui donnait  une chaine primaire fort detendue  😕  et une reparation de la fixation arriere du carter de boite .
Par contre le piston et cylindre neuf .

Ah le coquin ! Il met des bas résilles sur sa bielle  🙂 !
En tout cas, elle promet ta bsa. Et le réservoir, very nice.

Bien oui,c'est un vieux phantasme  😄 ..................mais c'est un peu plus erotique sur un twin  😍 

Quelques etapes du remontage du moteur

barbe en zinc a écrit :

Merci Gilbert pour ces belles photos  😍 

Une petite question concernant  les caches lateraux des GP ,sur le depliant publicitaire de l'epoque ils sont noirs et là il y en a  des jaunes ,c'est d'origine .

Je trouve cette moto sublime....
L'harmonie des couleurs est particulièrement réussie. Ce réservoir bi-ton avec son jaune orangée et sa partie chromée est une oeuvre d'art.
Le mélange de noir, jaune, chrome est sublime, je kiffe. Après à piloter, ça doit être une autre paire de manches....
Une autre chose qui me fait marrer sur la photo de toi et de tes potes dans les années 60 je pense, ce sont les couvre-chefs....On a droit à tout, casque français et anglais de la seconde guerre mondiale, casquettes ou simple tignasse baba-cool....
Quand on pense que maintenant, si tu n'as pas le casque flashy, le leatt brace avec son kit déco, le gilet dorsal-ventral siglé nf-ffm-tuv, tu peux plus faire pet-pet sur un terrain (je plaisante car je pense que la sécurité est une priorité...).

Bonjour
Là tu parles de l'ami Gilbert avec son joli casque   🤭 ,mais bon ,c'etait pour les besoins d'un film (à tout casser) mais je doute que ce genre de casque soit confortable au demeurant  🤬 

C'est vrai que la securite c'est important mais j'ai l'impression que c'est devenu plus un business tres lucratif que de louables intentions envers les motocyclistes,enfin c'est mon sentiment.

Sinon pour le reservoir ce n'est pas du chrome mais de l'alu .

La suite et fin du remontage moteur

P..., qu'est ce que c'est beau !
Et j'aime assez le petit détail en bas à droite de la photo (sur le calendrier).  😉

Tu parles de TNT,c'est une entreprise avec qui j'ai travaille pendant de nombreuses annees et qui fait l'impossible pour te depanner.  👍 

TNT en plus, je n'avais pas fait le rapprochement. Une boite explosive, sûrement  🙂 .
Je ne les connais pas, mais je soulignais le paradoxe entre leur nom "techniques nouvelles" et l'image de ton magnifique moteur qui n'est pas, à proprement parler, nouveau. Mais bon, il n'est jamais trop tard pour apprendre: elle existe toujours cette boite ?

Vu que ma moto la plus recente est de 1974 ,toutes les mecaniques de cette epoque sont modernes pour moi  😄 
Pour TNT,oui l'entreprise existe toujours...............heureusement pour moi et mes roulements aux normes Anglaises. 🙂

Maintenant il ne reste plus qu'à rassembler tous les bouts  😀