bonjour a tous,

suite au démontage/nettoyage/remontage de mes valves hpp sur la CR 250 88 je me retrouve bloqué car elle ne reviennent plus en place correctement.

j'explique :

- au démontage je vois qu'elles sont bien fermées, au vu des pdf/scans qui traine sur le sujet valves hpp tout est normal pour l'instant
- je nettoie le tout comme il ce doit, petit coup de toile fine, je retire toute la calamine qui avait quelques années a mon avis
- je remonte tout comme dit sur les scans (merci a tous les donneurs de scans au passage car cela ma bien aidé)

- j'actionne les valves avec mon petit tourne vis pour voir si elle sortent/rentrent bien jusqu'ici tout roule, les 2 s'ouvrent correctement +/- 24-25mm, dans l'autre sens elle reviennent bien en place jusqu'au contact avec le guide de valve ok

je me dit ho c’était plutôt tranquille cette histoire! hé bim j'actionne le kick pour voir un peu le fonctionnement moteur en marche et là! la! là! c'est la cata!!!!!  🤬 

le carter supérieur des valves est en place il y juste le carter du coté de déposé... au ralentis les valves bougent un poil là je mets les gaz elles s'ouvrent!!! mais restent bloqué ouverte... et ça fait 4h que je démonte remonte re essai re démonte .... ça veut pas.. quand je les referme elles rentrent bien mais ça force un poil je trouve..

si quelqu'un a une idée merci d'avance!!!
je suis pas encore PRO de la mécanique sur le CR vu que j'arrive meme pas a remettre ces  😡  valves mais j'espere le devenir grace a tous vos conseils  😉

www.youtube.com/watch?v=MkoIUuOKMkI

normalement ça doit etre quelque chose comme ça non?

moi elles s'ouvrent plus tôt, elles tremblotte au ralentis, à peine un coup de gaz elles s'ouvre et restent ouverte.

Regarde du coté du centrifugeur ,c'est lui qui commande l'ouverture !!

merci de ta réponse  😉  c'est le seul endroit qu'il me reste à inspecter mais pour ce faire il ne faut pas retirer le carter d'embrayage? me semble que ce centrifugeur est derrière la pompe à eau..

seul hic demain j'ai une sortie de prévu pensez vous qu'il y a un risque pour mon moteur ou le mécanisme des valves si je roule comme ça?

merci d'avance pour vos réponses

Méme avec une moto neuve il y a un risque alors imagine avec une moto de 88 qui en plus a un problème  🤭

Outre les frais que ca peut engagé,si c'est sur un terrain de cross ca ne gêne pas de trop mais si c'est une sortie chemin et que tu tombe en rade  a 20 bornes du point de départ ,c'est une autre histoire !!