Hello tout le monde,

J'ai fais l'acquisition cet été d'un petit lot de Yam'. Deux 490cc, une YZ '84 et une IT '83 et une YZ 250 '83.

La 490 YZ avait déjà été restaurée mais n'avait pas démarré depuis 3 ans d'après le vendeur. Elle ne démarrait pas lors de l'achat, un peu d'essence "fraiche" et une bon nettoyage de carbu (l'essence n'arrivait pas) et elle a craqué après quelques coup de kicks. Après un petit essai sur la route il semble que l'embrayage soit un peu fatigué...

Voilà à quoi elle ressemble :







Avec çà le gars m'a "donné" 2 autres motos en pièces détachées. Il ne manque pas trop de pièces et une resto est donc envisageable je pense.
Une YZ 250 1983 que j'ai prit la peine de remonter à blanc pour voir à quoi elle ressemble.





Et une IT 490 1983 que j'ai laissé dans les cartons pour le moment mais plus ou moins dans le même état que la 250cc.

Dans un premier temps je me concentrer sur la 490 YZ et la refaire comme il se doit. Il y a pas grand chose à faire, çà devrait donc aller relativement vite...
Pour les autres on verra plus tard.

bonsoir

beaucoup de plaisir en perspective, dans la remise en état et aussi dans la conduite 👍 
motos très attachantes avec un caractère particulier.
salut .

Bien bien !

bezain a écrit :

bonsoir

beaucoup de plaisir en perspective, dans la remise en état et aussi dans la conduite 👍 
motos très attachantes avec un caractère particulier.
salut .

J'espère bien prendre un max de plaisir avec  🤭

Je pense en faire quelque chose qui ressemble à celle-ci :

Ca commence gentillement, un petit moment de libre aujourd'hui du coup j'ai attaqué la fourche.

A droite le tube côté tambour juste nettoyé et légèrement poncé, à gauche le tube fini.



Le résultat est assez concluant mais il reste pas mal d'impacts de cailloux qui était assez profond sur l'avant et je n'ai pas osé poncer davantage pour les faire disparaitre, je remettrai peut être un petit coup, on verra.

Bon sinon au niveau du démontage c'est un peu galère, n'ayant pas d'écrou de 30 je n'ai pas pu démonter pour changer les joints, mais ca serait tarder...

j'ais perdu pas mal de temps avec "l'ecrou de 30"  un axe de roue arriere de 200 dtr , une tige filetée et un point de soudure et le tour est jouer

Bon alors changement de programme, finalement je reviens à mon idée initiale, c'est à dire refaire la 490 roulante pour le Touquet vintage.
Ca serait quand même dommage de pas en profiter avant avant d'attaquer la "vraie" restauration. Car après, je n'oserait surement pas poser ses roues dans le sable du Touquet...

Donc en ce qui concerne la fourche j'ai mis de coté la fourche que j'avais bien astiqué et j'ai monté la fourche de la 250 après une bonne vidange et changement des joints spi.
J'ai pas eu besoin du fameux écrou de 30 pour le moment, j'ai utilisé la technique noté dans le manuel d'atelier pour changer les spi, à savoir enlever les ressorts, remplir d'huile et comprimer le tube jusqu'à ce que le spi sorte sous la pression de l'huile, je n'avais jamais fait comme çà, c'est super facile, on vérifiera les bagues de friction plus tard...

Côté amortisseur, problème, la tige est morte le chrome est bouffé sur plus d'1cm. j'ai pensé dans un premier temps prendre la tige de l'amorto de la 250 83, mais la tige est plus longue.

Je suis donc à la recherche d'un amorto d'YZ 84, si quelqu'un a ca qui traine dans le garage, ça serait super !

bezain a écrit :

bonsoir

beaucoup de plaisir en perspective, dans la remise en état et aussi dans la conduite 👍 
motos très attachantes avec un caractère particulier.
salut .

froMX87 a écrit :

J'espère bien prendre un max de plaisir avec  🤭

Je pense en faire quelque chose qui ressemble à celle-ci :

Bonsoir FroMX87 ,
Gaffe , le cadre de la 84 est peint en .. rouge  😉 , seuls les cadres des 490 82 et 83 sont noirs .
A+JPH74

Salut JPH,

Je sais pour le rouge, mais je suis pas spécialement parti pour une resto 100% origine, le noir lui va pas mal aussi je trouve...

De toute façon on en est pas là, le cadre restera en bleu encore quelques mois, ca me laisse le temps pour réfléchir à la couleur  🙂