Météo au beaux fixe, avec comme conséquence pas mal de poussière.
Une SP1 avec première partie en ligne et la suite dans un coteau entre les genêts dont les virages en bas se sont vite transformés en ornières de "fesh fesh" : beaucoup de poussière, pas de visibilité et motos de faible puissance à la peine.
La 2° plus conventionnelle, avec un petit "coup de cul" et une levrette pour les petits gicleurs.
Mais le sort s'est encore acharné à la dernière boucle : crevaison à l'arrière malgré la pression à plus de 1 kg et une conduite plutôt cool, de plus à l'endroit le plus éloigné du paddock (Pruns) 😭 😭 😭
Et là contrairement à Chambles pas âme qui vive dans les hameaux pour glaner une chambre à air.
Comme toujours j'emmène au moins une carte du secteur au cas où, une bombe anti crevaison et une mini pompe
Donc 2 solutions : soit rejoindre la spéciale par la route et là on vide la bombe anti crevaison pour que ça tienne à peu près le temps de la SP, soit retour au paddock par la route et course finie.
La 1° solution n'étant pas très réglementaire c'est la 2° qui sera adoptée. La débrouille oui mais la triche non, faut savoir se fixer des limites.
D'ailleurs si quelqu'un a des tuyaux pour des mousses qui peuvent se monter dans des Metzeler 6 days 110-80X18 et 90-80X21 je suis preneur car 2 fois de suite 😡 , même si cela coûte presque le prix de ma moto (n'est ce pas Laurent 😉 )
Il me semble que ces pneus sont souvent montés sur des 80.
On a quand même passé un super WE et ça a été l'occasion de retrouver l'ancien boss de notre club expatrié dans le 34 👍
Merci au MC Lévezou pour cette organisation.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
J'ai l'impression que les mousses sont de nos jours quasi inévitables en course, ou je me trompe ?
Une fois admis le fait que ça résolve le problème de crevaison, comment maîtriser le degré de souplesse/dureté des pneus ?
J'imagine que ça ne réagit pas de la même façon quand il fait chaud ou froid, que le terrain est gras ou sec etc.
So what ?
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
familyenduro.a.f.f.unblog.fr/files/2016/05...
Merci à Yann pour cette publication rapide car ils ne sont pas encore sur le site du MC Lévezou ni sur cdm12.org/inscriptions/
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Digne final de saison, pour ce qui me concerne j'ai bien fait faire le deplacement, un vrai enduro bien varie`, pas un seul metre etait le meme de l' edition 2014 , bravo a les organizateurs pour la capacite` a tout changer, sa sent la vraie passion. Si on veut trover de defaut peut etre parc coureur un peu peuvre de duche-bains et un peu montagneux, le parc de Tremouilles etait plus haut de gamme 🙂
Assez chaud et poussiereux je me suis amuser pas mal a faire le parcours de liason et le speciales, la SP2 (cross) nettement mieux que la SP1 (en ligne), ce derniere un peu limite soit come endroit (depart au milieux d'un chemin donq il fallait attendre dans le chemin avec la moto qui chauffait) soit comme trace`, la partie haute assez ripide premiere et deuxieme; c'est un fait le 50/80 sont passer et ils ont faite des bon chronos donc au moins pour le CDF c'etait faisable, pour le family peut etre un peu limite comme speciale mais rien de dangereuse a mon avis.
De mon cote` ma moto aurait merite` 20 points en moin de gicleur, trop gras pour cet chaleur, j'ai claque deux bougies et au premier tour j'avait pas la bon cle (et bougie trop serre`) donq j'ai galere` pour une bonne demi heure, heuresement le temps tres tres large (trop large?), je suis arriver a repare et j'ai pas pris de penalite`.
Merci a tout le pilotes qui m'ont offert leur aide a l' occasion de cette panne mecanique, c'etait un plaisir de verifier la solidarite` entre enduriste.
Moto(s) : Honda CR125R 1984
Alain 37 a écrit :Que de beaux chemins pleins de cailloux, surtout la 1° boucle.
Météo au beaux fixe, avec comme conséquence pas mal de poussière.
Une SP1 avec première partie en ligne et la suite dans un coteau entre les genêts dont les virages en bas se sont vite transformés en ornières de "fesh fesh" : beaucoup de poussière, pas de visibilité et motos de faible puissance à la peine.
La 2° plus conventionnelle, avec un petit "coup de cul" et une levrette pour les petits gicleurs.
Mais le sort s'est encore acharné à la dernière boucle : crevaison à l'arrière malgré la pression à plus de 1 kg et une conduite plutôt cool, de plus à l'endroit le plus éloigné du paddock (Pruns) 😭 😭 😭
Et là contrairement à Chambles pas âme qui vive dans les hameaux pour glaner une chambre à air.
Comme toujours j'emmène au moins une carte du secteur au cas où, une bombe anti crevaison et une mini pompe
Donc 2 solutions : soit rejoindre la spéciale par la route et là on vide la bombe anti crevaison pour que ça tienne à peu près le temps de la SP, soit retour au paddock par la route et course finie.
La 1° solution n'étant pas très réglementaire c'est la 2° qui sera adoptée. La débrouille oui mais la triche non, faut savoir se fixer des limites.
D'ailleurs si quelqu'un a des tuyaux pour des mousses qui peuvent se monter dans des Metzeler 6 days 110-80X18 et 90-80X21 je suis preneur car 2 fois de suite 😡 , même si cela coûte presque le prix de ma moto (n'est ce pas Laurent 😉 )
Il me semble que ces pneus sont souvent montés sur des 80.
On a quand même passé un super WE et ça a été l'occasion de retrouver l'ancien boss de notre club expatrié dans le 34 👍
Merci au MC Lévezou pour cette organisation.
salut alain
sur le 50 de mon fils je montais mes vielle mousse avant et a l'arriere je montais des vielles en 120 ,si t'a des copain enduriste, tu leur demande de te garder leur vielle mousse
vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
Très bien organisé et fléchage parfait. Des chemins au top, tout plein d épingles. 🤭 des spéciales très différentes pour tous les goûts, la 1 technique et la 2 rapide.
C était super, un grand merci au club et aux bénévoles 😂 😂 😂
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Alain 37 a écrit :Que de beaux chemins pleins de cailloux, surtout la 1° boucle.
Météo au beaux fixe, avec comme conséquence pas mal de poussière.
Une SP1 avec première partie en ligne et la suite dans un coteau entre les genêts dont les virages en bas se sont vite transformés en ornières de "fesh fesh" : beaucoup de poussière, pas de visibilité et motos de faible puissance à la peine.
La 2° plus conventionnelle, avec un petit "coup de cul" et une levrette pour les petits gicleurs.
Mais le sort s'est encore acharné à la dernière boucle : crevaison à l'arrière malgré la pression à plus de 1 kg et une conduite plutôt cool, de plus à l'endroit le plus éloigné du paddock (Pruns) 😭 😭 😭
Et là contrairement à Chambles pas âme qui vive dans les hameaux pour glaner une chambre à air.
Comme toujours j'emmène au moins une carte du secteur au cas où, une bombe anti crevaison et une mini pompe
Donc 2 solutions : soit rejoindre la spéciale par la route et là on vide la bombe anti crevaison pour que ça tienne à peu près le temps de la SP, soit retour au paddock par la route et course finie.
La 1° solution n'étant pas très réglementaire c'est la 2° qui sera adoptée. La débrouille oui mais la triche non, faut savoir se fixer des limites.
D'ailleurs si quelqu'un a des tuyaux pour des mousses qui peuvent se monter dans des Metzeler 6 days 110-80X18 et 90-80X21 je suis preneur car 2 fois de suite 😡 , même si cela coûte presque le prix de ma moto (n'est ce pas Laurent 😉 )
Il me semble que ces pneus sont souvent montés sur des 80.
On a quand même passé un super WE et ça a été l'occasion de retrouver l'ancien boss de notre club expatrié dans le 34 👍
Merci au MC Lévezou pour cette organisation.
papy a écrit :
salut alain
sur le 50 de mon fils je montais mes vielle mousse avant et a l'arriere je montais des vielles en 120 ,si t'a des copain enduriste, tu leur demande de te garder leur vielle mousse
Merci Papy, je vais explorer cette piste.
En attendant je vais mettre des chambres à air renforcées et remonter un peu la pression, c'est vrai que ces petits Metzeler sont plutôt souples.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
La maîtrise d'un beau champion. Quelle vitesse entre les banderoles !
La poignée dans le coin, aussi, pour cette vénérable Ossa, au main d'un autre champion !
Belle maîtrise sur ce passage délicat de la première boucle, où beaucoup ont bien jardiné :
Pour notre administrateur, une photo du petit.
Les autres photos ici :
goo.gl/photos/sDSb653ZZE7GXp9p6
cette photo me rappelle une des plus belles citations de Coluche "... dans la vie y’a pas de grand, y’a pas de petit ; la bonne longueur pour les jambes, c’est quand les pieds touchent bien par terre"
Tu n'y arrives pas toujours sur ta grande moto 😄 😄 😄
Je plaisante. Je reste admiratif de ta volonté et de ta persévérance pour aller au bout malgré les obstacles.
Tu es toi aussi un sacré champion. Assurément 👍
Moto(s) : pisses feux voir plus...
didier a écrit :Merci DidierVoici quelques photos de cette belle et chaude journée.
La maîtrise d'un beau champion. Quelle vitesse entre les banderoles !
La poignée dans le coin, aussi, pour cette vénérable Ossa, au main d'un autre champion !
Belle maîtrise sur ce passage délicat de la première boucle, où beaucoup ont bien jardiné :
Pour notre administrateur, une photo du petit.
Les autres photos ici :
goo.gl/photos/sDSb653ZZE7GXp9p6
Belles photos
Moto(s) : Fantic - Suzuki - Aspes
Alain 37 a écrit :Bonjour AlainQue de beaux chemins pleins de cailloux, surtout la 1° boucle.
Météo au beaux fixe, avec comme conséquence pas mal de poussière.
Une SP1 avec première partie en ligne et la suite dans un coteau entre les genêts dont les virages en bas se sont vite transformés en ornières de "fesh fesh" : beaucoup de poussière, pas de visibilité et motos de faible puissance à la peine.
La 2° plus conventionnelle, avec un petit "coup de cul" et une levrette pour les petits gicleurs.
Mais le sort s'est encore acharné à la dernière boucle : crevaison à l'arrière malgré la pression à plus de 1 kg et une conduite plutôt cool, de plus à l'endroit le plus éloigné du paddock (Pruns) 😭 😭 😭
Et là contrairement à Chambles pas âme qui vive dans les hameaux pour glaner une chambre à air.
Comme toujours j'emmène au moins une carte du secteur au cas où, une bombe anti crevaison et une mini pompe
Donc 2 solutions : soit rejoindre la spéciale par la route et là on vide la bombe anti crevaison pour que ça tienne à peu près le temps de la SP, soit retour au paddock par la route et course finie.
La 1° solution n'étant pas très réglementaire c'est la 2° qui sera adoptée. La débrouille oui mais la triche non, faut savoir se fixer des limites.
D'ailleurs si quelqu'un a des tuyaux pour des mousses qui peuvent se monter dans des Metzeler 6 days 110-80X18 et 90-80X21 je suis preneur car 2 fois de suite 😡 , même si cela coûte presque le prix de ma moto (n'est ce pas Laurent 😉 )
Il me semble que ces pneus sont souvent montés sur des 80.
On a quand même passé un super WE et ça a été l'occasion de retrouver l'ancien boss de notre club expatrié dans le 34 👍
Merci au MC Lévezou pour cette organisation.
Perso, je met des chambres renforcées Bhir. Elles font 4 mm et franchement, une seule crevaison en 5 ans. Par ex, j ai roulé sur cette épreuve de Magrin avec 900 grs , aucun souci. Plus facile et bien moins cher que les bibs, qui sont lourd en plus. Enfin, après chacun roule selon son feeling.
a+
Moto(s) : Fantic - Suzuki - Aspes
didier a écrit :Voici quelques photos de cette belle et chaude journée.
La maîtrise d'un beau champion. Quelle vitesse entre les banderoles !
La poignée dans le coin, aussi, pour cette vénérable Ossa, au main d'un autre champion !
Belle maîtrise sur ce passage délicat de la première boucle, où beaucoup ont bien jardiné :
Pour notre administrateur, une photo du petit.
Les autres photos ici :
goo.gl/photos/sDSb653ZZE7GXp9p6
Merci Didier pour ces belles et nombreuses photos. 😎
Moto(s) : OSSA-Yamaha
Moto(s) : 200 it 1984
