Je ne suis pas le propriétaire de cette 500, mais c est moi qui roule avec... 😂 😂 😂  
J ai de la chance  👍 

lpz a écrit :

Salut a tous ,

Merçi de  vos rçponses . Effectivement j'ai le souvenir de Benerotte champion de france en national en 86 ,cela m'avait fait extrémement plaisir . Gipépé je ne sais si tu es le proprio du 500 ,mais c'est une belle béte .
Dom je vais le débrouiller avec la ref peinture peugeot -qui servira aussi pour mon scoot peugeot  😄  😄 .
Pour les plastiques je ne pensais pas aux DC ,les DC ont tellement de mauvais retour sur n'importe quelle marque que l'on se demande encore pourquoi on les achéte?........
Petite question a Maico Mass  le pape de la maico en france : peut -on adapter un WP inversé telle que celle de la photo ,qui me fait penser aux modéles 89 ?
Une wp de ktm 86 par exemple ,qu'en pense-tu ? Je pense que ca ne dénaturerais pas la moto tout en lui donnant une touche factory d'époque sans tomber dans les travers habituels de ceux qui mixent jantes de couleurs (beurk !!!!!) et moto vintage .
Claude contacte moi en mp ,car je pense que tu me parles de "eugenio " pour la  plaque HP ?

Non la WP était proposée en option à l'époque. C'était le cas de la mienne qui s'était vue modernisée avec une fourche du genre, (sous les tés il y a écrit KTM) et des plastiques bleus, mais c'était avant que les rats les mangent. C'est curieux quand même ces bestiaux là, ils ont bouffé le réservoir, mais pas la selle ni les durites...
Et je ne sais plus qui a causé de la bougie, mais effectivement elle est neuve, et plein de choses aussi, pas un poil de jeu dans les biellettes de suspension, le piston quasi neuf aussi... Par contre les freins un peu bloqués et les pièces manquantes sur la photo presque toutes dans un carton à côté, sauf les radiateurs... Quand je vous dis qu'elle est chouette cette bécane, parfois il ne faut pas se fier aux apparences  😄 

Ouais, avec Maicomas elle va ressortir toute neuve cette bécane.

Un seul conseil à vous donner, méfiez vous du frein arrière, le Grimeca est comment dire ?... Pas très progressif  😄 

Pour le gris du cadre le grand classique Renault 620 / Fiat 620

après tu peux voir :

- Gris métal Peugeot EYC
- RAL 7035 ou 9006

J'essaye compléter le post sur les coloris : https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=220940&p=12 à vot' bon coeur, notamment pour les Maïco

Salut a tous,
Quelques tofs en attendant d,attaquer la restau.
Complete,mais pad super, j,attends la fin des vacances pour sortir le moulin.

J ai un garde boue arriere style ACERBIS BAJA  rouge de chez " eugenio " neuf a pas cher si tu es intérésser  . Bonne restau .

lpz a écrit :

Salut a tous,
Quelques tofs en attendant d,attaquer la restau.
Complete,mais pad super, j,attends la fin des vacances pour sortir le moulin.

Bonsoir Lpz ,
Tes plastiques décolorés , avec de l' huile de coude et un peu de temps .. tu peux les sauver  😉
A+JPH74
Avant :

Après :

Je confirme: méthode et huile de coude... 😀
Avant (les traces blanches ne sont pas de la crasse mais bel et bien une altération du plastique)

Après pffff... des heures de ponçage/polissage (finition à l'abralon 4000)

J'essaierai de poster une meilleure photo demain.

lpz a écrit :

Salut a tous,
Quelques tofs en attendant d,attaquer la restau.
Complete,mais pad super, j,attends la fin des vacances pour sortir le moulin.

C'est la caisse de Yves que tu as récupérer  😉

 😲 
O.M

Salut les gars ,

dans pas longtemps je contacterai maici mass pour les piéces .
J'ai idée de recupérer les plastiques et peut-etre meme ceux qui sont cassés en les faisant recoller par un pro .....
Petite question qu'est ce que l'abralon  4000 ? De la pate ? Du papier carrossier plus fin que le 2000?
En attendant voiçi quelques piéces que je recherche (provenance ktm 87/90)
magura 314 : couvercle et roulette


protege maitre-cylindre ar


protege disque AR



protege -mains avec maitre-cylindre



mister 0 ' moro tu parles de Yves C ?

Salut Lpz,
Le nom complet, c'est Abralon Mirka. Ce sont des petites "éponges" fines avec un côté abrasif. J'ai découvert ça chez un fournisseur pour carrossiers à côté de chez moi.  Ça existe en 1000, 2000, et 4000. Le gars m'avait dit qu'il s'en servait pour finir le plexiglass. Les ébénistes-marqueteurs s'en servent aussi pour lustrer le bois. C'est très efficace !
Tu peux en trouver sur Internet sans problème. Ça coûte un peu de sous mais ça s'use moins que le papier carrosserie donc, ça vaut le coup d'investir un peu.
L'autre intérêt, c'est que le côté éponge te permet de bien contrôler l'apport de flotte pendant le ponçage et la finesse et la souplesse du truc te permet d'aller dans tous les recoins de tes plastiques. Bref, moi je suis fan...   

Côté éponge:

Côté abrasif:


Après, faut frotter... Bon courage !

Ah oui, à titre indicatif, les éponges mesurent 12X14 cms...

Hello LPZ ,c'est une belle machine que tu as rentré ,voici la page de celle qui m'occupe en ce moment ,je suis dans la phase de remontage
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=308590

bonne restauration

lpz a écrit :

mister 0 ' moro tu parles de Yves C ?

Non , juste la lettre d'après : D  😉

 😲 
O.M

Salut,
Merci de ton offre je te contacterai dans quelques temps après avoir démonté les plastiques.