bonjour a tous
je suis tout nouveau sur ce site, car je viens de faire ma première acquisition.
une bultaco sherpa 350 de 78 avec qq travaux.depuis des années cette idée me trottait dans la tête, voila j'ai sauté le pas...
mon envie est de partager cette nouvelle passion avec des gens sympa. J’espère profiter de l’expérience de certain, car tout est nouveau pour moi.
merci pour votre accueil et à tres bientot

Bienvenue dans le monde merveilleux du Guide Vert ! 😉
Pourquoi cette machine: rêve de jeunesse, souvenir particulier...  ?

Étant ignare en matière de Bultaco, s'agit il d'une bleue ou d'une rouge ?
Si ce n'est pas déjà fait, Trial Classic et ses numéros d'été fournissent des pistes et informations.

bienvenue a toi , met des photos de ta belle se serait sympa .

bonjour a toi Poireaunen
c'est un peu des deux, depuis tout jeune les motos de trial m'ont tjr attirées et ayant des origines catalanes.
donc , bulataco ou montesa devenait une evidence.
Elle est rouge

voici la bête

salut
pas moche ce sherpa  😂 

Super moto ! Félicitation.

merci pour vos messages, je vais avoir surement besoin d'aide car je l'ai achetée non tournante a qq qui ne connait pas son historique
car déces du propio.
je ne veux pas me presser mais tres vite les premières intérogations arrive.
en premier la remetre en route puis voir pour l'esthetique

pas mal bonne base  👍 

JMO a écrit :

Super moto ! Félicitation.

Ah, je me souviens de cette photo.  😍 
J'étais alors plutôt attiré par l'enduro mais la Bultaco était à mes yeux LA machine de trial et j'ai toujours préféré sa ligne à celle des Montesa. Sans explication.

Y'avait aussi celle là encore plus belle

Bonjour et bienvenue
J en ai une aussi, alors n hésite pas à poser des questions  🤭

Bonjour,  c'est un modèle 78 de fin d'année avec le frein a droite et le sélecteur a gauche, normal en somme, je suis en train de restaurer un modèle 78 première série qui a encore le frein a gauche et le sélecteur a droite. Ta moto est en superbe état d'origine, si tu veux t'en servir au quotidien. 👍 

Merci à tous pour vos messages.
En premier il n'y a pas de coupe circuit sur la moto, est il possible de la démarer sans?
J'ai la boîte à  air un peu en vrac, pleines de courants d'air .
Je suis allé sur un site espagnol pour des pièces et j'ai un doute sur la matière du réservoir,fibre ou plastique( en vue de futur peinture et autocollants)
Merci d'avance, bonne journée

Le réservoir monté sur les 199 d'origine est en polypropylène qui vieillit très mal , la majorité des possesseurs de 199 optent pour la fibre, problème de plus en plus de mal a en trouver et il faudra impérativement le traiter au restom pour éviter les cloques a la longue. Autre solution trouver un fabriquant de réservoir de sherpa en résine époxy que résiste au SP98 pas facile. De toute façon dans n'importe quel cas de figure il faudra éviter de laisser trainer du mélange dans ton réservoir trop longtemps.
Voici quelques liens qui pourront t'aider.

https://www.inmotiontrials.com/ Excellent site, fiable, rapide et Paypal, attention les prix sont en livres donc parfois c'est aussi cher qu'en France

www.bdi-production.com Pas cher mais peu de stock

[www.francetrialclassic.com//url] Bien mais  cher, plus branché TY

[url]http://www.toutrial.eu/ Bien, distributeur des amortisseurs Magicals et Paypal

http://ivancirre.com/web/ Considéré comme le spécialiste de la Bultaco, mais son offre se réduit d'année en année

http://www.cienmotos.com/ Aussi sur EBay mais jamais commandé et cher.

http://www.shedworks.net/petrol-tanks.html