Ron Matthews c'était en 1977 pour les ISDT mon ami.

Elle préfigure ce que sera la Qualifier 2, avec l'habillage d'une Qualifier modéle 1977, et le Gros bloc Rotax alu.

Voici le modèle de Matthews pour les ISDT 1977

Voici la belle réplique de l'ami Flamby.

ok merci mr le baron, et l'entraxe amorto?

Ils faut du 15 pouces soit environ 380mm pour avoir une "assiette" qui soit correcte.

D'origine je crois que c'etait 360, mais si tu mets ça attends toi à ce que le cadre touche partout, car en plus le berceau moteur est très bas.

Sur ma 280 Can Am tu m'avais fais à ma demande une paire de Olhins en 390mm 😉

Sur celle de ZAC 640 tu avais fais les amortisseurs aussi, tu avais faits des 370mm soit un peu plus long que les "trop courts" d'origine....

Alors pour être plus précis à propos de cette moto, la seule photo en ma connaissance est celle qu'a mis le Baron, photo NB extraite de MV de septembre 77 avec l'article sur les nouveautés des ISDT. Il y a bientôt 6 ans que je cherche d'autres photos de la bête sans succès, malgré de nombreux contacts avec des ingénieurs et pilotes de l'époque qui faisaient partie de l'équipe Can-Am des 6 jours 77. J'ai obtenu de nombreuses informations, mais de photo, nada!!!!
Pour Ron Matthews, il était ingénieur et pilote de l'usine Can-am, et il est aussi connu pour avoir été le premier à piloter le prototype Sabre-X présenté aux 6 jours 1980 à Brioude (La Can-Am verte genèse de la Sonic!). J'ai retrouvé ses coordonnées,  mais il ne m'a jamais répondu. Bon, j'écourte, le boulot m'appelle! Reprise des infos ce soir! 😉

C'est plutôt celle-ci :

Pour en revenir à la 77 ISDT Replica, voici quelques photos de la mienne :








Pour ceux que ça intéresse, le lien vers le blog de l'époque : https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=9843
😉

bonjour
belle moto!!!
la fourche a l air de la meme couleur que la can am mx3 de la meme annee !!
c est quoi comme ral peinture ?
merci