BRAS OSCILLANT ALU POUR XR500 C&J
Eric318 a écrit :Sur la Mugen C&J Al Baker j'e crois me souvenir que j'ai 280 mm de débattement, le pneu neuf frotte légèrement dans le g/b en atterrissage. C'est à peu près ce qu'il se faisait à l'époque. Il faut bien savoir ce qu'on mesure: en extension totale, en compression statique moto seule, en compression statique avec pilote.
Aussi, je ne suis pas certain que les meilleures performances s'obtiennent avec davantage de débattement arrière, la moto doit être équilibrée. Mais je ne suis pas un expert.
Enfin, les bras oscillants C&J ne sont pas tous les mêmes...
tu as raison c est engin n est pas l ideal surement stable mais pas maniable ;pas l ideal en speciale ou dans les sentiers etroits 🙂
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
Apparemment, le b/o Thor était apprécié des proprios de Maico dans les annés 70.
On le retrouve sur pas mal de XR500 C&J: plus.google.com/+Xr500only/posts/BKasEc5JFC2
On le retrouve sur pas mal de XR500 C&J: plus.google.com/+Xr500only/posts/BKasEc5JFC2
https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
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