Après la 500 je m’étais acheté une 400 comme banque de pièces...
pas de papiers et dans un état entre deux...
puis l'envie de la "transformer m'est venue, j'ai commencé un
style HL mais voyant l'avalanche de réalisations ces derniers temps,
j'ai coupé les premières modifications et suis reparti sur un style
plus oldie's...
je sais que les puristes de la conservation ne vont pas apprécier,
mais a choisir , au lieu de finir en épave pour pièces je lui redonne
une seconde vie ...
je posterai quelques photos prises en plein jour dés que les conditions le permettent
les photos sont trop lumineuses effet de la peinture blanche et des neons....




 

jolie machine !  elle paraît fine .....
je trouve , mais ce n'est qu'une question de goût , que l'ensemble selle / réservoir/peinture que j'aime bien ; ne suit pas avec l'avant de la machine ....comme un léger anachronisme ....mais bon je chipote .... 😉  😉  😉  😉 .as tu essayer un g.b av alu près de la roue  ?
sinon je la verrai bien dans mon garage ....bravo !! 👍  👍 

bien 👍 je trouve la selle un peu petite  🙄 et j aurai vu un reservoir alu (ou couleur alu) la qualité de travail est très bien  👍  👍 ... et patrick tu as déja trop de jouets  🤬 

Bonjour Bertaux
Encore une réussite, J'adore ce look des seventies avec le réservoir a la mode “Al baker” Je trouve que tout les éléments vont bien ensemblle ! TOP
Ce n'était pas gagné quand on voit la deuxième photo !

Petite question
T'y à mis quoi comme réservoir ?
Parce ce que sur le Dr 400, le raccord du cadre à la base de la selle est hyper large et compliqué d'y mettre un petit réservoir sans modification

Salut,

Bravo, bien bossé ! J'aurais bien vu moi aussi une selle plus carrée pour mieux épouser le réservoir et les caches latéraux mais on chipote, elle est très belle !

merci a tous ....
la première photo, c'est le jour de l'achat, la deuxième, j'avais placé des morceaux
de ci de là pour avoir une idée de départ que j'ai ensuite abandonné 
le modèle de base était la bsa c15 mais je la préfère avec le garde boue avant haut
pour le réservoir c'est d'une Suzuki  tm 125 de 1975, il m'a fallut 3 mois pour le trouver...
ahhh pour le placement ce ne fut pas le plus facile , j'ai d'abord coupé et enlevé tout
l’arrière cadre puis j'ai coupé les deux montants qui remontent vers la poutre centrale
puis j'ai resserré ceux ci et confectionné un support, ensuite j'ai refait un nouvel arrière
cadre en respectant la triangulation des amortisseurs d'origine
je viens de la peser 56.9kg à l'avant et 67.7 kg à l’arrière =124.6kg tout plein fait ce
qui pour moi reste raisonnable (un peu moins de 5 litres (1.3gallons ) dans le réservoir)

En effet, comme ça ça doit mieux rentrer .
Mais boulot grave quand même

Sympa le mono  😍 
Belle cure d’amaigrissement, tu dois être en dessous des 110 kg à sec.
Le bras O'sciant   😄    du DR pèse lourd, n'es tu pas tenté pour un bras rond ou ovale forme "banane" pour accentuer le coté rétro  🤔 

a sec +/- 118 kg
par contre j'avais placé un b.o de PE puis je l'ai enlevé et placé sur la 500....
il n'y avait pas grand chose à faire comme modif recouper 3mm de chaque coté
aléser pour pouvoir placer deux roulements de chaque coté et placer des bagues
interieure de cr de 1980 ou 1981 ( le diamètre de l'axe est 1mm plus gros que sur la PE)

un peu bruyante....

BERTAUX a écrit :

un peu bruyante....

Perso c'est ton

qui a mon avis est le plus bruyant , la moto ça va  👍   😉  😄  😄

 😲 
O.M