Bonjour

Je fais appel a vos talents de mécanique

Puis-je mettre la catouche de fourche d un honda cr 84/87 ds une 82 ?

Il faudrait savoir si le filletage du bas de fourche est le même je pense

Merci d avance

La cartouche ne suffit pas, il faut aussi les tubes.

Si c'est comme les kayaba, le diamètre en bas des fourreaux est diffŕent, car la cartouche est de plus grand diamètre que le tube du piston de la '82.

Mais un tourneur peux te repercer les foureaux au bon diamètre.

jeanjean

Une cartouche de fourche de CR 87 en 43mm se monte sans problème dans une fourche 83 sans modifier les tubes.
Tu as juste une bague dans laquelle rentre la cartouche qu'il faut légèrement usiner pour qu'elle rentre bien au fond du fourreau.

...et la cartouche passe à l'intérieur du clapet?

Sur les KYB, la cartouche fait 24 mm de diamètre externe, et 22 mm la tige du piston.

jeanjean

Tu mets le clapet qui va avec la cartouche.
Tu prends fourreau et tube sur la vielle fourche, et tu mets cartouche, ressorts, bouchon, et clapet inférieur de l'autre.
Il faut aussi changer le joint qui est entre le clapet inférieur et le fourreau, car le diamètre du clapet est différent.

Je ne parle pas du clapet de compression, mais du clapet (la rondelle) qui est à l'intérieur du tube de fourche (pas du fourreau) et qui fait fuite en compression pour remplir la chambre de détente et ferme à la détente pour étanchéifier entre la tige du piston et le tube de fourche.

Le truc dénommé "check valve" sur la photo qui suit.



source: www.racetech.com/page/title/Emulators-How%...

jeanjean

Il est où ton clapet sur la vue éclatée?

Je suis déjà perdu ...lol

Pour commencer, je ne savais pas il y aurais des showa et des kayaba ?

Non, c'est tout simple, pas besoin d'être ingénieur à la NASA pour faire la modif.
Déjà il n'y a que du Showa, et c'est du 43mm. Je ne sais pas pourquoi jeanjean parle des Kayaba.
Si tu as les deux modèles de fourche, démontes les deux, suis mes messages précédents, et tu verras c'est tout simple.
Je l'avais fait sur un 250 CR 83 vu que j'avais une fourche en rab de 87.

De toute façon chez Honda sur les 2T ça n'était  Que du Showa (qui appartient à Honda) jusqu'en 1994, après ça a été kayaba 2 ans, puis re-showa sur les modèles Cadre alu à partir de 1997 et si je ne m'abuse c'est resté la showa inversée 47 jusqu'à l'arrêt de la production des 250 CR en 2007...

Nino, ton éclaté, c'est la fourche à cartouche '87.

Le clapet de détente, il est dans le bas du tube de la '82 qui est à piston. Indémontable. On ne le voit pas sur l'éclaté.



Si sur les showa, le diamètre extérieur du tube perforé (19) de la '82 est le même que la cartouche (12) de la '87, je veux bien croire que ca se monte.

Sur les KYB, le diamètre est différent, et il faut donc prendre les tubes de fourche des modèles à cartouche, en plus de la cartouche.

jeanjean

La question ne concerne pas les Kayaba, mais les Showa en 43 des années 80, il faut arrêter d'embrouiller Maxichouille avec ces fourches. 🤭
Il a tous les renseignements dans les précédents messages. Y'a plus qu'à! 👍 

Merci a tous pour commercer
Et effectivement le plus simple est de démonter les 2 paires et faire un montage soigné
Vous pensez que cette modification vaut le coup !
Vais-je Sortir gagnant de ce montage ?

As-tu les deux fourches complêtes ou seuleument la cartouche de la '87?

jeanjean

Je vais avoir une fourche de 125 cr 89 au final
Didier tancray a deja fait ce montage et m a tout expliqué
Effectivement ca va tout seul et juste une bague à diminuer comme expliqué juste au dessus