J'ai souvent besoin d'une presse, notamment pour démonter des amortisseurs merdiques comme les Corte Cosso et je vois sur Ebay ou ailleurs qu'on peux en trouver des pas chers comme celui-ci :
http://www.ebay.fr/itm/6T-hydraulique-presse-Atelier-Garage-Boutique-permanent-6-ton-/262350653659?hash=item3d155148db:g:ywoAAOSwagdXSBzl
Des retours d'expérience sur ce sujet ? 6 Tonnes, cela me parait pas mal pour ce que je veux faire, ou faut-il plus puissant ?
70 euros, c'est surement de la daube chinoise non ? QQ aurait un modèle à conseiller ?
Et comment ça marche, muscles ou compresseur ?
Merci !!!
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
JPC a écrit :Salut,
J'ai souvent besoin d'une presse, notamment pour démonter des amortisseurs merdiques comme les Corte Cosso et je vois sur Ebay ou ailleurs qu'on peux en trouver des pas chers comme celui-ci :
http://www.ebay.fr/itm/6T-hydraulique-presse-Atelier-Garage-Boutique-permanent-6-ton-/262350653659?hash=item3d155148db:g:ywoAAOSwagdXSBzl
Des retours d'expérience sur ce sujet ? 6 Tonnes, cela me parait pas mal pour ce que je veux faire, ou faut-il plus puissant ?
70 euros, c'est surement de la daube chinoise non ? QQ aurait un modèle à conseiller ?
Et comment ça marche, muscles ou compresseur ?
Merci !!!
salut jpc
comme tu es bon bricoleur , pourquoi ne pas la faire toi mm en te servant de l idée de la photo , c est pas mal fait , mais comme tu dis c est du chinois , donc pas trop confiance a ce cric , au premier coup dur , les oring risque de lacher ( j ai donner )
de plus si tu la fait toi mm tu peu la faire + costaude mettre un cric de 30 tonne pour demonter des vilo
ceci n est que mon avis
DD
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
ah, je suis en plein dedans en ce moment, je peux t'en parler..!!
déjà, c'est toi qui pompe, sur le levier que tu appercois..
il existe des modèles ou la pression peut aussi être appliquée à l'air comprimé, mais c'est plus cher et un peu inutile à mon avis, le levier ce n'est pas dur, et çà permet en plus de "sentir" l'effort appliqué..
grosso et modo, il y a deux types de presses, les plus simples utilisent un simple cric de ouature, comme celle que tu montres..
le cric est monté dans son sens normal, c'est lui qui descend et vient appuyer par son dessous, via un axe ...
avantage, pas cher...
inconvénients: pas de possibilité d'avoir un mano pour connaitre la pression, le cric au dessus de la zone de travail peut être un peu encombrant et géner la vue voir l'accés, de plus çà réduit pas mal la hauteur maxi de travail..
il est à noter que de tels crics peuvent être "inversés", après un bon bricolage dessus (voir le net, on retrouve pas mal de tutos, plus ou moins faits avec qualité..)
les presses plus hi-tec ont un vérin et une pompe séparée, cette pompe peut être placée à différents endroits selon convenance (en haut, au milieu voir en bas pour manoeuvre au pied..), il y a de plus un mano de pression..
reste le choix de la pression maxi..
6T c'est vraiment light.. pour du petit petit démontage..
à mon sens il vaut mieux commencer à 12T ..
l'idéal en mécanique étant 20T, là on peut attaquer du lourd..
par exemple:
12T:
www.ebay.fr/itm/291670427029?_trksid=p2060...
20T avec cric voiture..:
www.ebay.fr/itm/261534745047?_trksid=p2060...
20T vérin:
www.ebay.fr/itm/261658486786?_trksid=p2060...
pour les bricoleurs qui ont de la ferraille pas cher (des profilés IPN ou IPU ..) on peut envisager de fabriquer soi-même le bati et d'y coller un cric .. par ex:
www.ebay.fr/itm/121864979818?_trksid=p2060...
mais attention à l'idée de coller un cric 20T sur un bati vendu pour un 6T, il y a quand même des différences de robustesse..!!
par ailleurs, il faut bien se dire que 99,9% des presses vendues sont d'origine chinoises..!! même si revendues par un vendeur allemand par ex..!!
donc pas d'état d'âme à acheter ce genre de matériel, à moins de rajouter plusieurs zéros, ce sera du chinois,donc avec parfois des imperfections à corriger.. mais rien de grave.. souvent c'est la visserie merdique à changer...
voilivoilà!
den's
Moto(s) : xt 500
Je possède une presse 20t de chez MATTHIS . c'est du chinois , mais pour les motos et autos de collection , à ce jour , rien ne lui a résisté . Le vérin peut se déplacer latéralement ...
Ce modèle : www.matthys.net/fr/Shop/123/presse/281/pre...
Tu peux trouver les mêmes moins chères sur le net , mais comme ils sont présents sur les grandes bourses , je préfère faire travailler des gens avec qui on peut discuter" physiquement ".... Le virtuel ayant ses limites . 😉
Je fais mes spis de fourche , vilos , et plein de trucs sur les vieilles bagnoles ... jusqu'à 15 t à ce jour.
A+JPH74
P.S : J'avais payé 400 euros FDPC Belgique / Haute-Savoie , en 2014 .
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
En bricoler une moi-même serait possible à réfléchir...
Mes besoins, c'est plutôt d'extraire des silent bloc, les rentrer, extraire des roulements, les rentrer, presser des portes joint pour extraire des clips, ce genre de truc, mais pas de travaux sur vilo, ni redresser des tiges ou des tubes de fourche.
Je pense que 12 tonnes de pression devraient le faire...
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
Pry
Moto(s) : PW 50 ...!
c'est ce que j'ai fait aussi...et j'ai changé l'étau ! 😕 (pourtant du 150 de large)
Comment ça j'sus costaud? ...je dirais qu'il a laché sur la soudure (c'était-aussi- du chinois 😄 ) .
D'où l'intérêt potentiel de la presse, en position verticale aussi.
Gg
Mais pourquoi est-on autant obstiné... Pourquoi CA, ça passe pas?
(je parlais de notre passion. Vous pensiez à quoi d'autre?)Moto(s) : Old OffRoad Fourstroke Only
Oui, moi aussi, mais essai de faire cela avec un étau :
C'est pour cela qu'une presse serait bien car dans certain cas, ce montage n'est pas assez puissant.
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
Comme vous j’aimerai en avoir une belle dans l'atelier ...mais il manque de place ...!! 🤬 🤬 🤬
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
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GgHB a écrit :Salut PRY,
c'est ce que j'ai fait aussi...et j'ai changé l'étau ! 😕 (pourtant du 150 de large)
Comment ça j'sus costaud? ...je dirais qu'il a laché sur la soudure (c'était-aussi- du chinois 😄 ) .
D'où l'intérêt potentiel de la presse, en position verticale aussi.
Gg
Hi Hi Hi moi aussi j'ai pété un étau en serrant une tige comme une brute avec un levier de 1 mètre, ça fait tout drole quand ça casse, tu te retrouve les pattes en l'air 👍 😄
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Avantage: il fait ostéopathe aussi (voir photo).
Inconvénient: à moins de le gaver h24, ça ne dépasse pas 6 tonnes....
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Moto(s) : 250 maico 83-250 yz 86
Voilà, j'ai ma presse :
Acheté sur Ebay : www.ebay.fr/itm/262188798274?_trksid=p2060...
Vendeur très réactif, presse reçu d’Allemagne en 4 jours.
Construction pas trop mal pour du chinois à 100 euros, bien sûr la finition laisse à désirer, ce n'est pas du Facom à 1500 euros évidement, les instructions de montage sont en Allemand, mais par simple logique on y arrive, c'est pas un turboréacteur !!! 😄
50 kg de ferraille le bestiaux tout de même !
Pour l'instant, le cric hydraulique ne fonctionne pas, aucune résistance au pompage avec le levier mais je soupçonne qu'il y a qq chose que je n'ai pas encore fait 😳 Je vois une vis (flèche blanche sur photo, à visser à priori) mais rien de compréhensible à ce sujet dans la traduction que j'ai fait sur google traduction.
Il y a en à qui cela parle ? J'ai l'intuition qu'il faut visser cette vis pour établir le circuit hydraulique... et vous ?
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Mitch
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