Bonjour tout le monde , après avoir fait fonctionner ma HVA 360 WR 1993 en refaisant mon carburateur  Dellorto , voilà que je n'ai plus d'étincelle à la bougie !! Kif kif sur d'autres bougies, donc, j'ai démonté la bobine pour nettoyer, puis j'ai ouvert le couvercle du volant d'allumage pour voir .Bon, il est bien rouillé , j'ai pas d'extracteur, j'ai envoyé une bonne giclé de wv 40 histoire de faire quelque chose !! Ben, toujours rien . Je précise que la moto démarrait nickel jusqu'à présent . Enfin bref, je suppose que soit la bobine soit l'allumage à rendu l' âme . QUESTION !!, où vais je pouvoir trouver ces pièces ????  😭  😭  😭  😭 

Si quelqu'un a ça ou sait où en trouver, merci d'avance !!! 🤔 

Pour les millésimes suédois, j'ai des pistes. Pour les versions italiennes... .
A priori, j'exclus les casses spécialisées TT, les pièces d'allumage pouvant accuser leur âge.
Dans ce cas, je verrais chez Kennedy pour un allumage neuf et fiable.

Bonjour, oui, j'ai vu chez Kennedy, au cas ou !!

Poireaunen a écrit :

Pour les millésimes suédois, j'ai des pistes. Pour les versions italiennes... .

Rhoooo !! sectarisme primaire Mr Nen :/ 😉
Comment  !! une HVA en panne d'allumage  !!! allons bon ( j'ai fait un stage chez Lavillenie  😉  )  😉  🙂   😄  😄 
A un moment donner , il te faudra un extracteur pour accéder a l'allumage , je ne connais pas le diamètre et ni le pas du filetage ( mon âme n'est pas bleu et jaune  🙂 ) , mais un éminent Guide Verdeux pourra certainement te communiquer les données de l'outil  👍 

 😲 
O.M

allumage kokusan(japonais donc 🤭 ) chez le fabriquant de peole a bois sur ces annèes la il me semble .. regarde déja d ou ça viens avant d envisager un changement

Le problème, c'est que je ne sais pas d'où ça vient , bobine ou volant !

Poireaunen a écrit :

Pour les millésimes suédois, j'ai des pistes. Pour les versions italiennes... .

O.Morhaut a écrit :

Rhoooo !! sectarisme primaire Mr Nen :/ 😉
Comment  !! une HVA en panne d'allumage  !!! allons bon ( j'ai fait un stage chez Lavillenie  😉  )  😉  🙂   😄  😄 
A un moment donner , il te faudra un extracteur pour accéder a l'allumage , je ne connais pas le diamètre et ni le pas du filetage ( mon âme n'est pas bleu et jaune  🙂 ) , mais un éminent Guide Verdeux pourra certainement te communiquer les données de l'outil  👍 

 😲 
O.M

Que nenni, messire. Je n'ai plus de version italienne, la première étant alors une 91 pour finir à une 99, le tout à soupapes bien entendu.

Voilà le bestiau, au cas où !!!!!

allumage japonais .. arrache en 27x100 a gauche  😀

 👍 Super, merci beaucoup , reste plus qu'à en trouver un puis trouver un nouveau volant  😕 , je crois que je vais m'amuser !!!

ça peux venir du stator (avec les bobinesde fil de cuivre) très rarement du rotor 🙄 a moins d avoir détruit les aimants  😜 il faudrait déja tester bobine primaire et capteur .. après il y a le bloc CDI ... ensuite bobine haute tension ... le capuchon de bougie qui peut aussi faire des sienne .... et tout au bout la bougie .... avec pour relier tout le monde les fils et autre connectique .. n oublie ton bouton d arret moteur ,il y a deux fils ;tu les debranche pour etre sur qu il y a pas  de probleme avec ce truc  😉

J'ai essayé plusieurs bougies ( qui fonctionnent sur une autre moto ) .J'ai pas de coupe contact ( enfin, il est encore dans son emballage ) ,
j'ai vérifié le capuchon de bougie et les fils en provenance de la bobine que j'ai également démontée pour nettoyer les connectiques .Par contre, je vois un peu de brûlé par les trous du volant magnétique, et il est bien rouillé quand même, alors je pense que c'est ça .

En fait, ce n'est pas du 27/100, c'est beaucoup plus petit , à peine du 15 ou 17 ! 😭