KOOOL, ça va, j'ai un peu plus!!! de 18 ans 😄  😄  😄 

frenchy54 a écrit :

Comme pour mon soucis avec mon 250 YZ, ce qu 'il faut te dire c 'est que tu auras sous ton cul, une machine entièrement revue , voire neuve si tu es sur de ton boulot et ne pas avoir des doutes sur telle ou telle pièce quand tu seras dessus? Et tu conaitras ta machine sur le bout des doigts.
Après, il faut voir ce que tu veux faire  avec cette moto..

Pour le plaisir des yeux, collector, ou rouler avec, là c est une autre paire de manches...

pour l utilisation?? c est pas a moi 😄  😄 

Je rejoins Frenchy, qui tout comme moi possède un CR 500 mais un CR500 de base, Marvin tu as je crois aussi un CR 500 ?  et  tu as du mérite de bosser sur cet hybride de CR500.

Après je ne sais pas si tu iras t'aventurer avec sur un circuit ? mais je pense que tu es conscient que c'est un moteur de CR 500 pas d'un simple 125 !!
Prés de 70 CV
Certes le CRAF dans son ensemble est beau avec son cadre alu... oui alu !

Et je vois que tu as repris avec brio les soudures que l'ancien proprio avait fait sans brio ! car son pote brio devait être en vacances !!!!
Pour revenir aux soudures celles que tu as faites j’espère que tu es sur de toi ? car je le redis c'est une cavalerie de 70 bourrins qui vont venir se loger dans le cadre ! sans oublier tout le reste qui fait que bahh c'est un CR500

Prudence mon pote. 😉

avant de souder le cadre j ai deja testé la resistance du metal et de la soudure au boulot  👍 je n ai pas de 500cr .... je les "bricole" mais ce n est pas a moi  🤭 perso je l ai deja dis queque part  🙄 je n aime pas les 500 🤭 trop dur a démarrer , trop physique a piloter 😕 .. il y a aussi des cordons a l interieur du mecano soudé avant et la fixation superieur (a la culasse) est en acier (comme on le verra sur les photos.. plus tard) 😉 ... pour utiliser le moteur de rigidificateur .... pis pas fou je ne roule pas dessus 😄  😄  😄 ... d ailleurs je n essai jamais les motos des autres  🤭 .. ou très rarement

c'est pas la peine de lui mettre la pression plus qu'il ne faut   😉  🤬  😜 

on ne meule jamais un cordon a fortiori de l alu 😲 le proprio m as amené cette moto pour une "bricole" mais devant la qualité  😭 c etait sopit il repartait avec , soit on reprenait tout 😜 perso je n ai pas une grande passion pour les cadres alu que je trouve inutile  🤬 mes debut de soudures alu date d il y a 2 ans ... (soudures acier y a ... 32 ans ....la vache  😲 )je n ai jamais cassé un de mes cordons 😀 ça fait 26 ans que je bosse dans l industrie j ai un peu l habitude ... de toute façon il faudra que le proprio surveille .. une soudure ne casse pas d un seul coup , elle se fend avant ... et meme chez les tres bon soudeurs ça n est jamais fiable a 100/100 😉

frenchy54 a écrit :

Je ne te jette pas la pierre , Deux ans de pratique, c 'est déjà peu pour un professionnel qui ne soude que de l 'acier, alors pour de l 'alu et un non pro...
Rassures toi, même les soudures actuelles sur cadre alu des motos commercialisées actuellement lachent . j 'ai vu  personnellement des soudures   de colonne de direction qui se fendent et sur d 'autres marques ( bien connues), elles cassent en deux à la colonne de direction
ou  bras oscillant..

Et je redis,  ton boulot est beau et honorable même si je n 'aurais pas  fais certains choix pour des raisons pratiques , d 'entretient, de fiabilité,  et  tout le monde peut trouver à redire sur les choix ou boulot des autres. Chacun voit midi à sa porte. Donc , ne prend surtout pas ces dernirs écrits comme critique mais comme compliments, je t 'assure..

choix pratiques , entretien, fiabilité  🙄 donne moi ton avis j aime apprendre  😀 pourtant j en suis pas a ma première moto .. y a meme un membre qui m en a acheté une récemment et a trouvé la moto très bien pensée .. tout les avis sont bon a prendre  😉

ok  😀

Loin de moi la critique, j'ai plutôt peur pour toi Marvin même si tu ne rouleras pas sur ce CR500 CRAF... et tu as peur etre bien raison...
Mais il ne faudrait  surtout pas que la personne que te la confiée cette futur CRAF se fasse mal ou très mal avec 😭  comme le dit Frenchy les soudures sont testées usine.

Déjà que bien souvent même testées elle lâchent alors....
Je pense qu'il faudrait avoir l'avis d'autres membres du guide vert qui ont réalisés eux même un CRAF et ils sont peu nombreux.

Le spécialiste qui en monte un actuellement mais je ne sais pas si il a travaillé sur le cadre ? c'est notre ami JPS 😉

j y avais pensé avant de mettre en route ce chantier 🙄 il est bien evident que le proprio prendra ses responsabilité  :| comme frenchy l a dit meme les motos de serie ont des problemes  😕 .. avant de commencé j avais proposé qu on la demonte et qu elle soit vendu en pièces ... au pire si il n as pas confiance on la demontera et  personne ne prendra de risque  😉 ... t inquiete si une fois terminé , je juge l engin dangereux elle ne partira pas en entier ... pour pas que le proprio se blesse  😕 .. et fremonte le post mais celui qui a "commencé" la construction n as pas du se poser de question 🤬  🤬 

Pour couper court aux médisances (nota: c'est une blague!), Marvin, si tu prenais un bloc d'alu et que tu taillais un cadre monobloc dans la masse, ce serait un beau nouveau challenge, et, hop, plus de problème de soudure!!! 😂  😂  😂
Pet-être même qu'il y aurait moyen d'inclure les carters moteur....
 😄  😄  😄  

HRCMAN a écrit :

Loin de moi la critique, j'ai plutôt peur pour toi Marvin même si tu ne rouleras pas sur ce CR500 CRAF... et tu as peur etre bien raison...
Mais il ne faudrait  surtout pas que la personne que te la confiée cette futur CRAF se fasse mal ou très mal avec 😭  comme le dit Frenchy les soudures sont testées usine.

Déjà que bien souvent même testées elle lâchent alors....
Je pense qu'il faudrait avoir l'avis d'autres membres du guide vert qui ont réalisés eux même un CRAF et ils sont peu nombreux.

Le spécialiste qui en monte un actuellement mais je ne sais pas si il a travaillé sur le cadre ? c'est notre ami JPS 😉

evidement que JPS a travaillé sur le cadre , il suffit de lire le post pour le constaté

Phil'o a écrit :

Pour couper court aux médisances (nota: c'est une blague!), Marvin, si tu prenais un bloc d'alu et que tu taillais un cadre monobloc dans la masse, ce serait un beau nouveau challenge, et, hop, plus de problème de soudure!!! 😂  😂  😂
Pet-être même qu'il y aurait moyen d'inclure les carters moteur....
 😄  😄  😄  

alors vu que ça n as pas l air  🤭 mais que ma préoccupation première est la resistance mecanique 😉 du taillé dans la masse n est pas la panacée 🤭 le mieux c est forgé ou matricé comme disent certains 👍  👍 avec le taillé dans la masse on coupe les "fibres" du metal  🤭 ceux qui peut causé des ruptures ... mais bon pour relativisé mon boulot  🙄 que les anciens se rappellent qu il y a eu une moto de gp avec un cadre en tole ... riveté 👍  👍 

oui, et des monocoques pas très catholiques. et une "Droulhiole" enduro à moteur Bultaco, sur laquelle j'avais bien flashé à l'époque, et dont je n'arrivais pas à retrouver l'antique n° de moto-verte, jusqu'à ce qu'une récente publication ne l’exhume de l'oubli.

Phil'o a écrit :

oui, et des monocoques pas très catholiques. et une "Droulhiole" enduro à moteur Bultaco, sur laquelle j'avais bien flashé à l'époque, et dont je n'arrivais pas à retrouver l'antique n° de moto-verte, jusqu'à ce qu'une récente publication ne l’exhume de l'oubli.

en ce temps les mecs avaient des "corones" 😄 ou plutot n avaient pas la mentalité a porté plaintes pour de la peinture ecaillée  😉 .. bon j exagère 🙄