Bientôt plus d'équivalence permis B permis 125 :

www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/tpl/mag...
moto-equivalence-permis-deux-roues

Une bonne chose !

A quand le tour des quads ???

merci laurent pour le lien, chez moi je n'arrive pas a y faire marcher, tout comme les smylet.

oui une bonne chose
apres qui c'est qui paye son assurance super cher? et a cause de qui?

guiguigaz a écrit : merci laurent pour le lien, chez moi je n'arrive pas a y faire marcher, tout comme les smylet.

As-tu activé la prise en charge du javascript sur ton navigateur ??

Oui la prise en charge des javascript est bien activé. Mais bon je ne suis pas nan plus un pro en informatique alors ca peut très bien venir de moi !! En fait, en bas de ma fenetre internet il est écrit : erreur sur la page (avec un panneau avec un point d'exclamation).

moi je suis d'accords  🙂
ça fera plus de mecs sans permis sur les routes  🙂

ben non pas d'accord  on fera moins de morts a cause des defauts de maitrise
c'est pas des velos quoique meme pour les velos des fois faudrait qques heures d'apprentissage

guiguigaz a écrit : Oui la prise en charge des javascript est bien activé. Mais bon je ne suis pas nan plus un pro en informatique alors ca peut très bien venir de moi !! En fait, en bas de ma fenetre internet il est écrit : erreur sur la page (avec un panneau avec un point d'exclamation).

Quel navigateur (et version) utilises-tu ? Sur mon portable, sous IE6, Firefox 1.x et 2.x ça fonctionne...

Pour une fois, le législateur s'est montré prévoyant : l'infraction n'est pas qualifiée de conduite sans permis.

Mais même si effectivement cela aboutit à  une meilleure formation à  la conduite des deux-roues motorisés, cette mesure est bizarre. L'équivalence permis B/125 ne semble pas avoir été accidentogène.

Dominique a écrit : Pour une fois, le législateur s'est montré prévoyant : l'infraction n'est pas qualifiée de conduite sans permis.

Mais même si effectivement cela aboutit à  une meilleure formation à  la conduite des deux-roues motorisés, cette mesure est bizarre. L'équivalence permis B/125 ne semble pas avoir été accidentogène.

Salut
Il faudrait regarder les chiffres de 1997 et 1998 pour voir.Mais de memoire,je crois qu'ils avaient bien augmenter pendant cette periode
Je ne suis pas contre l'equivalence ,MAIS une formation correct et non un truc sommaire pour prendre du fric une fois de plus,d'au moins 3 jours devrait etre obligatoire .
A un jeune de 14 ans,pour etre assure ,on demande le BSR qui est lui meme obligatoire pour un cyclo,scoot voire quad ,donc pour les 125 cc (c'est pas coupe/cabriolet ,hein ! ) ,pareil :FORMATION
Et j'ajouterai,que si les gens etaient plus senses et responssables,ils iraient d'eux meme prendre quelques heures de conduite en Moto-ecole.
A+
LCM

guiguigaz a écrit : Oui la prise en charge des javascript est bien activé. Mais bon je ne suis pas nan plus un pro en informatique alors ca peut très bien venir de moi !! En fait, en bas de ma fenetre internet il est écrit : erreur sur la page (avec un panneau avec un point d'exclamation).

Laurent P a écrit :  

Quel navigateur (et version) utilises-tu ? Sur mon portable, sous IE6, Firefox 1.x et 2.x ça fonctionne...

j'ai le dernier internet explorer, il me semble que c'est le 7.

Donc au vu du texte les permis pré 01/2007 c'est a dire tous le monde puisqu'on est en fevrier !  😄 continueront a rouler (en 125 notement les scoot )comme des debiles en coupant la route au autres !etc.... sans parler des vieux beau en scoot type X9 et autres X-max de 160 kg qui se cassent la gueule au feu ( veridict ! 😢 )car leur machine et trop lourde ou qu'ils ont la condition physique d'un caisseux de 50 ans !ou d'un enfant de 6 ans !  😲

Dominique a écrit : Pour une fois, le législateur s'est montré prévoyant : l'infraction n'est pas qualifiée de conduite sans permis. 
 
Mais même si effectivement cela aboutit à  une meilleure formation à  la conduite des deux-roues motorisés, cette mesure est bizarre. L'équivalence permis B/125 ne semble pas avoir été accidentogène.

Le Concombre Masque a écrit :  
Salut
Il faudrait regarder les chiffres de 1997 et 1998 pour voir.Mais de memoire,je crois qu'ils avaient bien augmenter pendant cette periode
Je ne suis pas contre l'equivalence ,MAIS une formation correct et non un truc sommaire pour prendre du fric une fois de plus,d'au moins 3 jours devrait etre obligatoire .
A un jeune de 14 ans,pour etre assure ,on demande le BSR qui est lui meme obligatoire pour un cyclo,scoot voire quad ,donc pour les 125 cc (c'est pas coupe/cabriolet ,hein ! ) ,pareil :FORMATION
Et j'ajouterai,que si les gens etaient plus senses et responssables,ils iraient d'eux meme prendre quelques heures de conduite en Moto-ecole.
A+
LCM

Mouais, et bien moi toutes ces lois, ces nouveaux règlements... Ca me défrise !
La prévention elle a quand même bon dos, on se demande si tout ça est vraiment basé sur la protection du quidam ou juste une affaire bassement commerciale...
Bon aller, je vais vous faire bisquer un peu, moi j'ai passé mon permis A (le A, le vrai, pas le A1, A2, A3,....A12...) à  16 ans, en mai 1972...
Ben oui je sais, j'ai plus de 50 balais, mais bon, je vais vous raconter comment ça c'est passé.
Je me suis inscrit dans une auto école (qui faisait aussi la moto), après une petite leçon d'une heure où j'ai appris comment allait se dérouler l'examen, je me suis présenté un mercredi suivant pour passer l'épreuve unique. La moto (une 175 Peugeot qui fumait bleu comme un paquebot) était gentiment prêtée par l'auto école, elle ne possédait pas de clignos, ni klaxon électrique, juste un pouet pouet à  poire en caoutchouc (le même que sur ma Maico d'enduro pour ceux qui connaissent). C'est moi qui ai été la chercher dans le garage de l'auto école et qui l'ai conduite jusqu'au lieu de l'examen. J'avais pour consigne d'arrêter le moteur avant le dernier virage et d'arriver en poussant l'engin jusqu'à  l'inspecteur.  Nous étions 3, quand ce fut mon tour, je dûs démarrer la Peuge, faire le tour du tribunal et de la place qui était derrière en respectant les priorités, en tendant le bras avant de tourner à  chaque intersection, et revenir au point de départ. Ensuite l'inspecteur me posa 2 ou 3 questions relatives à  la pratique de la moto, et me signa mon papier rose... L'examen avait duré 3 ou 4 minutes quand même au total en comptant le roulage et les questions... Je n'eut plus qu'à  ramener la Pigeot à  l'auto école, sans me cacher cette fois, sans casque, puisqu'il n'était obligatoire à  l'époque qu'en dehors des agglomérations...
Depuis tout ce temps, j'en ai enquillé pas mal des km,  sans trop de problèmes. 
Bien sûr, c'était vraiment léger, et il était normal, que la formation soit un tant soit peu améliorée, ne serais-ce que par quelques cours de code...
Mais bon, je trouve qu'aujourd'hui, on est tombé dans l'excès inverse !
Ne serais ce que d'obliger par exemple d'anciens inters à  passer le CASM pour aller faire pet pet 3 fois par an avec une vielle motos amoureusement restaurée plus belle qu'à  l'époque et jeter accessoirement une cinquantaine d'euros dans l'escarcelle de la fédé...
Bon y se sont bien marés les anciens, ils se sont retrouvés ensemble, ont fait une bonne bouffe à  midi comme à  l'époque, et sont rentrés tout contents le soir avec leur sauf conduit dans la poche, presque autant que moi avec mon permis à  16 ans !
Bon j'arrête mes radotages d'ancien combattant, mais il faudrait un petit peu simplifier tout ça non, la vie est assez compliquée vous ne trouvez pas ?
Patrick, (vieux con à  ses heures)

Patrick a raison...ils nous gavent avec leurs sotise...
quoiqu'il en soit moi je pense que les gens qui vendent ce genre d'engins que ce soit quad ou 125 ont le devoir de former les clients utilisateurs ...si eut le faisaient ca se passerais nickel
@+