[QUE PENSEZ VOUS DE CETTE BECANNE 250 YZ DE 1999]
Sujet
Voila, mon beau frere veut s'acheter le meme modele que moi, c'est a dire une 250 YZ de 1999.
J'aimerai savoir combien vous mettrais dans cette becanne, sachant que niveau moteur le kit piston et valve ont eté changé recemment.
Merci de vos réponse
Cordialement![[Que pensez vous de cette becanne 250 YZ de 1999]](https://img.leguidevert.com/img_forum/2007/07/a61500_1.jpg)
J'aimerai savoir combien vous mettrais dans cette becanne, sachant que niveau moteur le kit piston et valve ont eté changé recemment.
Merci de vos réponse
Cordialement
Moto(s) : 250 YZ de 1998
Personne ? Le gars en demande 1500€ ca me semble correct
Moto(s) : 250 YZ de 1998
Salut,
Ma côte occasion ne concerne que les machines de moins de 5 ans, https://www.leguidevert.com/_V2/argus.php Côte
Un 250 Yam de 2002 côte env 3000 euros, les 1500 demandés pour le 99 paraissent raisonnables... Encore faut-il détailler la moto, et évaluer les éventuels travaux à effectuer sans tarder !
Ma côte occasion ne concerne que les machines de moins de 5 ans, https://www.leguidevert.com/_V2/argus.php Côte
Un 250 Yam de 2002 côte env 3000 euros, les 1500 demandés pour le 99 paraissent raisonnables... Encore faut-il détailler la moto, et évaluer les éventuels travaux à effectuer sans tarder !
Que des Yam ! 😍
Laurent P a écrit : Salut,
Ma côte occasion ne concerne que les machines de moins de 5 ans, https://www.leguidevert.com/_V2/argus.php Côte
Un 250 Yam de 2002 côte env 3000 euros, les 1500 demandés pour le 99 paraissent raisonnables... Encore faut-il détailler la moto, et évaluer les éventuels travaux à effectuer sans tarder !
et bien ecoute tous les joint on eté changée, piston, valve, le pot a une bosse mais pas percer, niveau moteur rien a signaler, juste l'aspect un peu vieux ... un coup de carcher et quelque carenage a changé et je pense que le prix est raisonnable
Moto(s) : 250 YZ de 1998
Attention, comme dit Laurent faut bien regarder...
Même si 1500 € paraissent être un prix attrayant au départ il faut quand même savoir avec quoi on veut rouler au final.
Si il faut reprendre tous les roulements de partie-cycle ( roue, biellettes, direction... ), changer des disques de frein trop usés, faire vidanger les suspensions et éventuellement les reconditionner, si les roulements de boite sont fatigués, si l'embrayage est en fin de vie, si certaines piéces importantes ont tellement de jeu qu'elles rendent la moto désagréables ( kick, pédale de frein, leviers, sélecteur... )... ben au final, quand t'es passé partout, ça peut te couter plus cher qu'une machine bien plus récente proposée 1000 € plus cher mais en bien meilleur état.
Les machines de TT à petit prix sont parfois les plus coûteuses !
Méfiance, donc... une machine de cet âge là à ce prix là ça peut être une super affaire comme une trés mauvaise.
Seul un examen détaillé de la béte peut te dire si ça vaut le coup ou pas.
Et encore, à condition de savoir bin regarder !
Même si 1500 € paraissent être un prix attrayant au départ il faut quand même savoir avec quoi on veut rouler au final.
Si il faut reprendre tous les roulements de partie-cycle ( roue, biellettes, direction... ), changer des disques de frein trop usés, faire vidanger les suspensions et éventuellement les reconditionner, si les roulements de boite sont fatigués, si l'embrayage est en fin de vie, si certaines piéces importantes ont tellement de jeu qu'elles rendent la moto désagréables ( kick, pédale de frein, leviers, sélecteur... )... ben au final, quand t'es passé partout, ça peut te couter plus cher qu'une machine bien plus récente proposée 1000 € plus cher mais en bien meilleur état.
Les machines de TT à petit prix sont parfois les plus coûteuses !
Méfiance, donc... une machine de cet âge là à ce prix là ça peut être une super affaire comme une trés mauvaise.
Seul un examen détaillé de la béte peut te dire si ça vaut le coup ou pas.
Et encore, à condition de savoir bin regarder !
Ce sujet ne contient pas encore d'image
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
