den's a écrit :

salut!

pour le frein tambour sur fourche à disque, moi j'ai fait çà sur la bariguette..:

suppression de la fixation du bas..:

taraudage du trou restant et pose d'un demi goujon, collé..:

coté flasque de frein, fabrication d'une patte encastrée dans la rainure, collée et vissée..

le trou est ensuite pointé en place, puis percé avec 0.5mm de jeu..

en place çà donne çà..:

çà n'est pas la solution la plus fréquement retenue, mais çà me plaisait bien coté solidité, et çà ne rend pas le démontage de la roue plus difficile..

den's

Suite à une discussion avec un Autrichien sur un forum ricain, j'essayais de retrouver des infos sur les différentes possibilités d'arrêter le flasque de frein d'un frein à tambour sur une fourche prévue pour frein à disque.

Et comme sur mon ex-forum préféré, on ne retrouve plus rien depuis que "le chef" fait du rangement, je me suis dit que l'on pourrait peut-être rassembler tout ca dans un post ici.

Den's, ai-je le droit de commencer par toi?


jeanjean

Yep !

bonne idée...  en plus quelqu'un ici même mavais demandé des détail, j'avais complètement zappé, désolé pour lui !

La solution de sieur Den's étant irréversible,  j'ai opté sur l'albisetta de la solution suivante, plus conventionelle ?

Fourche YZ 250 43mm, flasque XT500 (pas le mieux niveau freinage mais j'ai rien de mieux !)




un fer plat  de 25x6,  percé a  86mm  d'entraxe, fileté M8 (pas fin ?), comme l'étrier d'origine....

Soudé dessus a 60° un fer plat de 15x30 usiné pour pas toucher le fourreau et pour etre a la bonne distance du flasque...





Je l'ai faite en fer, mais c'est tout a fait faisable en alu, pour gratter 10g..; j'en avais pô dispo et le temps m'étais compté !

Voili si j'oublie un détail ....


@JJ :  c'est vrai que c'est gonflant cette histoire, j'éspère juste qu'il finira par remetre tout... y avais plein de post super disparoi.... maintenant je pense que je vais plus passer par le moteur de recherche (qui étais fonctionel avant 🙄 ) mais directement par lui.... un Mp avec le sujet, et si je me rapelle le pseudo du créateur, peut etre plus éfficace.... ?)

A++

Pablo


A++

salut!

trés bonne idée de centraliser les solutions..!!

le montage "Pablo" est excellent.. j'aurais tendance à le faire en acier aussi, pour plus de sureté..
(ps: le frein tambour xt est trés bon, à mon goût.. )

il faut rajouter aussi l'idée de souder un tenon sur la fourche "à disque"..
le regretté Charly l'avait fait sur une de ses HL, il faut un bon soudeur, et vérifier que çà ne déforme pas l'int du fourreau, pour ne pas que la fourche bloque en fin de course..
pas de photos, désolé, mais on imagine facilement l'idée..

den's

J'imagine bien. Un solution que je n'aurais pas osé faire...

jeanjean

Salut, Vincent73 avait posté une photo de son 465 RM sur laquelle il avait fait une modif pour mettre une fourche de DRZ je crois.



charly

c'est beau çà ..!!

magnifique même ..


den's

dire qu il y a 25 ans  j essayais de mettre un disque de 600 xte sur mon 500 xt maintenant c est l inverse on régresse  😄  😄  😄 

C'est la mode qui varie selon les années, mon brave Bernard !  😎 

Il y a aussi la solution des motos européenne, avec barre de falque et butée de câble sur le haut du fourreau de fourche.



Enfin, quand ca tient...

jeanjean

Pablo a écrit :

Yep !
bonne idée...  en plus quelqu'un ici même mavais demandé des détail, j'avais complètement zappé, désolé pour lui !
La solution de sieur Den's étant irréversible,  j'ai opté sur l'albisetta de la solution suivante, plus conventionelle ?
Fourche YZ 250 43mm, flasque XT500 (pas le mieux niveau freinage mais j'ai rien de mieux !)
un fer plat  de 25x6,  percé a  86mm  d'entraxe, fileté M8 (pas fin ?), comme l'étrier d'origine....
Soudé dessus a 60° un fer plat de 15x30 usiné pour pas toucher le fourreau et pour etre a la bonne distance du flasque...
Je l'ai faite en fer, mais c'est tout a fait faisable en alu, pour gratter 10g..; j'en avais pô dispo et le temps m'étais compté !
A++

Merci Pablo , c'était moi qui t'avais demandé , car je voudrais marier un double came de 84 avec une fourche d'yz 85 ...  😄 
Avec ton reportage photo , je vais gagner du temps pour modéliser la pièce à réaliser . 👍 
Un grand merci ,
A+JPH74

héhé !!

Jolie jolie la papatte fraissé dans la masse.....   😎 

Pour le disque sur le XT, une fourche de 600 compléte raccourcie et zou, j'ai ça sur la routière nickel ! 👍 

aprés pour rouler en démo a l'anciène en ta compagnie, on est obliger de mettre un tambour....  🤭

A+

Yep JPH74 !

sorry j'avais zappé complet !

si tu veux une côte précise n'hesite pas a crier.....

pi pour l'angle  c'est fait au pif en fait, en  positionnant le tout sur la fourche, et pointé avec un passage de cable convenable...  l'aurait pu etre un chouillat plus incliné même que le cable soit moins "cassé" ....

A+

Pas de soucis pour les angles , comme il y a deux montages possibles ( angles à 30° ou 90° ) je pense que c'est plus simple de faire une pièce en alu du style de celle de Vincent 73 qui utilise le flasque à 90°  d' YZ 490  de 83 ou de la 250 de 84  😀 .
A+JPH74

Il y a un site anglais qui vend ça tout fait (elderfileld)

autrement j' avais fait un prototype non finalisé . Les fourches de 43mm pour étrier de disque sont plus faciles à trouver que celles prévues pour les freins à tambour.