UN 500 CR AF MAL NÉ
Je viens de voir ton post seulement maintenant et je suis sans voix 😲 😲
Un brin de boulot quand même!!
Moi qui crois que toutes les merdes du monde sont à chaque fois chez moi sa me rassure 😄
charly
Un brin de boulot quand même!!
Moi qui crois que toutes les merdes du monde sont à chaque fois chez moi sa me rassure 😄
charly
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
en ce moment fabrication d entretoise pour centrer le moteur et mise en place 🙂
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
une question au proprios de craf 😉 quelle type de bougie ? vu qu avec le reservoir y a pas des km de place 🤬
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Marvin The Martian a écrit :une question au proprios de craf 😉 quelle type de bougie ? vu qu avec le reservoir y a pas des km de place 🤬
Il y a bien la série des BPM avec l'isolant plus court chez NGK 😎
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
merci 👍 👍
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
je n'avais encore jamais vue une prépa au top comme celle la,il faut le mettre dans le Guinness? 😭 
My flowers are beautiful" - "Your flowers are not beautiful !"Moto(s) : 500 kx .490 yz 82,84. 430 82 .250 tc.
Heu non c'est pas celle-ci que j'utilise de bougie, la BPM c'est plutôt pour les tronçonneuses qui plus est le culot est trop court... normalement c'est une NGK BR8ECM, prévue pour les 2T off-road: même indice thermique que et résistance que la BR8EG et juste porcelaine plus courte 😎
www.maxi-pieces-50.fr/product/destockage-b...
www.maxi-pieces-50.fr/product/destockage-b...
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
WheelingChris a écrit :Heu non c'est pas celle-ci que j'utilise de bougie, la BPM c'est plutôt pour les tronçonneuses qui plus est le culot est trop court... normalement c'est une NGK BR8ECM, prévue pour les 2T off-road: même indice thermique que et résistance que la BR8EG et juste porcelaine plus courte 😎
www.maxi-pieces-50.fr/product/destockage-b...
ECM , exact 👍 la dernière fois que j'en ai utiliser une c'était sur un 125 RG Suze d'un copain , et il y a bien longtemps 😉
La réf tronçonneuse étant plus d'actualité 😄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
mille merci 😂
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Bon Marvin va préparé la restau...Et on sait tous le boulot qu'il y a autour !
Je serais le seul à le voir en live 😎 👍
Pour info, il va remplacer la morceau du cadre et non le laisser en carton.... 😄 😄 😄
Je serais le seul à le voir en live 😎 👍
Pour info, il va remplacer la morceau du cadre et non le laisser en carton.... 😄 😄 😄
Tous les hommes meurent, mais combien ont vécu ?Moto(s) : 125 CR 1991, 165 Trial HomeMade , 650 Dominator Dirt Track, HD 883 Iron Sportster
Encore plus court pour la bougie...
Trop tard j'suis dehors 😉
charly
Trop tard j'suis dehors 😉
charly
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
ce matin mutation du gabarit carton en alu 🤭 tole au4g epaisseur 5 mm 😀 un peu epais mais je suis un parano de la resistance mecanique 🙄
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Les modifs commencent....
Tous les hommes meurent, mais combien ont vécu ?Moto(s) : 125 CR 1991, 165 Trial HomeMade , 650 Dominator Dirt Track, HD 883 Iron Sportster
ça commence... 😀
En tout cas vu l'état du "plumage" de la bécane ça serait peut-être pas saugrenu d'ouvrir le moteur, parce que si son "ramage" est dans le même état, l’addition va être salée !
Hormis les classiques : état du haut-moteur et vilo et bielle, il y a 2 trucs à contrôler sur le 500 CR, la transmission primaire (embrayage, boîte de vitesses...) et surtout l'état du demi-carter central droit, qui est assez fragile : si la moto a beaucoup d'heures (vu la couleur noire du bas moteur, c'est un pré-94 donc elle a dû en voir passer) et/ou n'a pas été bien entretenue (ce qui semble être le cas au vu des photos...) les vibrations et la puissance du bloc font que la paroi centrale de ce carter se fissure entre les roulements d'arbre primaire et secondaire... pas glop vu le prix du carter, même si on en trouve au states pour moitié moins cher qu'en France...
En tout cas vu l'état du "plumage" de la bécane ça serait peut-être pas saugrenu d'ouvrir le moteur, parce que si son "ramage" est dans le même état, l’addition va être salée !
Hormis les classiques : état du haut-moteur et vilo et bielle, il y a 2 trucs à contrôler sur le 500 CR, la transmission primaire (embrayage, boîte de vitesses...) et surtout l'état du demi-carter central droit, qui est assez fragile : si la moto a beaucoup d'heures (vu la couleur noire du bas moteur, c'est un pré-94 donc elle a dû en voir passer) et/ou n'a pas été bien entretenue (ce qui semble être le cas au vu des photos...) les vibrations et la puissance du bloc font que la paroi centrale de ce carter se fissure entre les roulements d'arbre primaire et secondaire... pas glop vu le prix du carter, même si on en trouve au states pour moitié moins cher qu'en France...
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
ne dis pas des trucs comme ca 😭 😭 😭 deja assez de malheurs 😭 😭 😭
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