Voyez !!
qu'est ce que je disais ! simple, rapide, efficace...

Ok, et donc pour l'alu, de manière générale anodisation ou vernis...
Je pense a un cylinde par exemple...avec la chemise, l'anodisation ne pose pas de souci ?
ya comme un problème là non ??

Yann

A cause des normes environnementales et celles de la sécurité au travail, les couleurs blanche et jaune sont difficiles à reproduire à l'identique de l'époque (surtout le jaune)
A l'époque, on s'en foutait si les niacs se crevaient les poumons en anéantissant la faune et la flore locale  🤬  🤬 
Maintenant, y a moyen de faire du blanc qui ressemble au chrome et du jaune profond , mais les fournisseurs deviennent des clandestins  😎  😎 

jps

ah bah oui, pour un cylindre chemisé, y a un pb :  l'anodisation d'une pièce alu impose l'absence totale de matière ferreuse
en quelques instants la chemise acier serait bouffée par l'acide sulfurique et inutilisable
une vis de 6x15 mm disparaît complètement en 3 ou 4 mn

jps

ouai après si c'est pas au poil poil, on va pas se mettre la rate au court bouillon...
Ce qui possible, est possible, ce qui ne l'ai pas, ne l'ai pas...(c'est un proverbe chinois !)
Bon en tout cas, l'electrozingage, j'ai bon...je vais bien voir ce qu'ils me disent...
je vais leur montrer ce que je veux, et on verra bien si c'est gérable ou pas...
Merci pour les infos...

Yann

ah croisage de post !!...
Ok, donc le cylindre ca serai plus vernis si je comprends bien...(je ne peux pas déchemiser etc,...) j'ai entendu dire que restom faisait des truc bien dans ce sens ?

Et tient encore une question à 10 balles...
le carbu ? microbillage, vernis aussi ? (rahhh ca m'inspire pas le vernis !!)

Yann

Pour le cylindre, je te conseille une peinture parce que la fonderie d'alu, c'est salissant après le microbillage, sauf à le brosser, mais entre les ailettes, c'est impossible

Pour le carbu, tu microbille et tu passe la laine d'acier 000 partout...par contre attention au résidus (microbille, fibre de laine d'acier), il faut tout démonter avant microbillage et souffler après avec une grosse pression (10 bars)
l'idéal étant de passer les pièces de carbu avant et après le microbillage dans une cuve à ultrason

jps

Tu prends ca ou ta peinture ? t'a un site, une référence en particulier ?...
ferai chier de prendre un truc qui vieillira mal...

Yann

j'utilise la peinture qu'on applique sur les carrosseries de voiture mais pas en base aqueuse, en base solvantée et bi-composants (avec durcisseur)

jps

jps a écrit :

Pour le cylindre, je te conseille une peinture parce que la fonderie d'alu, c'est salissant après le microbillage, sauf à le brosser, mais entre les ailettes, c'est impossible

Pour le carbu, tu microbille et tu passe la laine d'acier 000 partout...par contre attention au résidus (microbille, fibre de laine d'acier), il faut tout démonter avant microbillage et souffler après avec une grosse pression (10 bars)
l'idéal étant de passer les pièces de carbu avant et après le microbillage dans une cuve à ultrason

jps

Le soufflage fort, il y a du pour et du contre!  🙂

Il faut être certain qu'il ne reste aucune pièce mobile, clapet, membrane ..  il y a risque de la détruire ou de la perdre.
L'inconvénient majeur, on peut pousser des vacheries dans un cul de sac et ils y restent bloqués. Parfois, avec les vibrations ils bougent et provoquent une panne.
Suivant le conduit à nettoyer, il m'arrive d'utiliser l'entrée du compresseur (dépression) et d'aspirer les saletés éventuelles.

Ouai mais au pire, j'avais dans l'idée de surtout bien obstruer les différentes entrée...
bon le conduit principal c'est pas le souci, et ensuite yen a pas 36...des ptis bouchons par ci, par là et zoup !!
ca doit le faire...ca ne me tracasse pas...

Yann

Salut et qui connait le "sablage" au bicarbonate de soude ?

Il y a aussi "aux noyaux de pêches"   😄 

En plus c'est vrai, mais concassés les noyaux!! Pas entiers, paske là!! ouille ouille!! 😎   😄 

Pour info, on parle de sablage au soda. Bien sûr, le bicarbonate ne sert qu'un fois, vu qu'il devient poussière.

Bien que l'aluminium n'aime pas trop le bicarbonate, on doit pouvoir l'utiliser sur un carbu.
Un bon lavage et on est sûr qu'il ne reste pas de particules solides.

Pour ceux qui veulent faire un essai, voir le lien suivant:
www.dolcevita500.com/catalogue1/page6.html

Ouai j'avais entendu parler de ça...
En fait pour tout dire, il m'a traversé l'esprit de faire un test avec du sel fin...je me disais que ca valais le coup d'être testé !
Pis, si c'est à usage unique, ca pouvait toujours servir pour les pattes après...pasta pintura ca s'appelerai...
et je n'avais pas pensé à l'aspect dissoluble de l'histoire...c'est pas con !...

Yann

Hello,

Quelle diamètre de bille utlisez-vous pour microbiller vos pièces ? Des réglages particuliers par rapport au sablage ? (pression, taille buse..)

Si vous avez de bonnes adresses pour acheter des sacs de billes ça m’intéresse ! (en IDF, ou sur le net...)

Merci  👍 

perso, billes 200/300, pression entre 4 et 6 bars suivant la pièce ou le rendu voulu. j'avais commandé sur ebay, d'allemagne en 25kg, le prix était super mais livraison un peu plus cher. Je me souviens ni du prix, ni du site  🤬  par contre ça reste performant plus longtemps que je ne l'imaginais...
phil