bonjours a tous je suis nouveau sur le forum
j'aurais besion de conseils
je roule depuis un ans avec un 300 ktm et j'aimerais passer au 4tps
mon choix se porterait sur une honda cre250f ou un cre450f
j'ai peur que la 250 ne soit pas assez puissante
pour info je mesure 1m93
merci d'avance de m'aider dans mon choix ( 250 ou 450)

Slt Guillaume16 biene venido sur le guide vert !
un 300 KTM sorte de 3t idéale en enduro pourquoi changer prends en une plus recente ou un 300 EC !!  😉 sinon oublie le 250 trop poussif et choisi un 500 4t genre 550 FE ou 526 EXC 510 TE etc ....plus proche du gros 2t que tu pilote !

TAZ

TAZ a écrit : Slt Guillaume16 biene venido sur le guide vert !
un 300 KTM sorte de 3t idéale en enduro pourquoi changer prends en une plus recente ou un 300 EC !!  😉 sinon oublie le 250 trop poussif et choisi un 500 4t genre 550 FE ou 526 EXC 510 TE etc ....plus proche du gros 2t que tu pilote !

TAZ

je crois que TAZ a bien résumé la chose ; vu ta taille tu vas ramer avec un 250 crf  et autre wrf 

moi je dirais 4 temps cher,entretients chers,pieces chers ect...
si tu as de la monaie a depenser vas y!!!!!!!!!!!!
surtout le crfe

merci pour vos reponses qui confirme un peu se que je pensais
j'aurais aimé avoir des commantaires de personnes qui roulent ou qui ont déja roulé avec un 450cre

mais franchement, que veux tu faire avec un 525 kathoche ou un 510 husqy dans les chemins .... essai déjà  de mettre un 250 2t en rupture

n'importe quoi

Anonyme a écrit : mais franchement, que veux tu faire avec un 525 kathoche ou un 510 husqy dans les chemins .... essai déjà  de mettre un 250 2t en rupture

n'importe quoi

anonyme a raison,mets la dans le coin la 250 et on vera apres  🙂

Anonyme a écrit : mais franchement, que veux tu faire avec un 525 kathoche ou un 510 husqy dans les chemins .... essai déjà  de mettre un 250 2t en rupture

n'importe quoi

Bah, il y a des pilotes capables d'exploiter une 525 KT ou une 510 HVA... Je ne sais pas si c'est le cas de Guillaume mais pourquoi l'agresser ?

welcome in bord,

Ayant possede dernierement une 550 FEE Husaberg et avant un 300 EC Gasgas, je crois pouvoir te dire que l'une et l'autre sont de tres bonne motos, après c'est ton niveau de pilotage  (quoique..... moi, non mauvais exemple !!!) le type de terrain  et ton budget qui determineront ton choix .

La 550 me semble hyper performante (je ne l'ai gardé que quelque mois) et relativement facile avec un rapport de plus (enormenent de couple), mais pour en tirer toute la quintessence il faut un gros niveau ou une bonne dose d'inconscience !!! de plus un gros physique est exigé .

la 300 est une sorte de 3T qui pardonne beaucoup et permet de progresser tranquillement, elle est egalement tres performante et plus legere que le 4T (pas de beaucoup mais quand meme) et puis ce bruit !

voila pour ma part, je vais reprendre des que possible la plus belle des 2T une 300 TM avec qui j'espere ne pas trop me satelliser (pas facile vu mon faible niveau....)

amuse toi bien !

Crap

Anonyme a écrit : mais franchement, que veux tu faire avec un 525 kathoche ou un 510 husqy dans les chemins .... essai déjà  de mettre un 250 2t en rupture

n'importe quoi

c'est vrai et puis pourquoi elles ce vendent ces grosses 500 4T puisque personne ne sait metre un 250 au rupteur  (jamais vu de rupteur sur un 250 modèrne!!! )d'ailleur un 125 non plus autant tous rouler en 50 Derbi !!!

Sache l'anonyme que la pratique du loisir vert ne ce pratique pas forcement a donf au rupteur comme en course comme un pauvre con !!!  mais que la rando le plaisir de la decouverte d'une region l'occasion de faire un bon coup de moto est la motivation que tous le monde devrait avoir !ce sport n'est pas ouvert qu'au Fabien planet et autre Marc Germain ....Un 525 KTM est alors un outil pour randonnée sur le gros couple et ce faire plaisir sur un gros coup de gaz voir tanter une grimpette chère bien plus facile avec le potentiel de la bête que fond de 2 sur un 80 TM !  Un 300 EC reste la meilleur vente enduro en France et pour avoir essayé un 2003 c'est pas non plus facile a mêtre a donf !mais c'est pas le but quand tu aura compris ca on en reparlera !  😄

taz,

dans ton post précédent tu parle d'un 250 poussif, c'est du 4t que tu parles ???? sûrement d'un 250 XR ou KLXR, ou alors essai un 250...4T moderne.. mettre au taquer une bécane sur un chemin blanc, même un gamin de 16 ans sait le faire, prendre une grimpette avec des cailloux et de la boue avec un 500 4T c'est autre chose..

tu dis que c'est des CONS les mecs qui ouvrent à  donf dans les chemins, qu'il faut pas rouler vite.....mais vite par rapport à  qui ou à  quoi ???

un champion de ligue par rapport à  un débutant va rouler vite...mais lequel maitrise mieux un danger ....

Va méditer...

toujours pas compris on en parle donc plus !!