MinouMinou a écrit :

Salut et bienvenue à toi....

Je te mettrai une photo de mon optique ce soir.... moi j'ai pu sortir l'ampoule, ça m'étonne qu'il faille tout changer juste pour l'ampoule :(
Ton DT est très sympa le même que le mien (bleu) mais en rouge...
le post de ma restauration, je suis sur Bordeaux et recherche un bon peintre / carrossier, pour sabler et repeindre le cadre et quelques éléments..

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=305868

à plus.

Le Minou

il a fini comme ceci


j ai encore des bricoles au cas ou ...

Salut à tous et plus particulièrement  toi Le Minou,
merci, sur la photo ta moto est bien chouette, je voudrai garder la mienne comme à l'origine et dans son jus, je vais juste refaire un filet de peinture sur le cadre qui est pas mal et sur le haut moteur, comme il était.
Beaucoup de boulot de nettoyage, grattage... Elle est complète ça c'est cool, bon, comme je l'ai dit, ce qui m'inquiète c'est l'électricité, j'ai jamais touché ni bien compris, là, je vais devoir m'y mettre sérieusement car le faisceau est en vrac... Merci les forums pour apprendre des trucs...
Concernant l'optique, vous avez pu lire la réponse d'un expert(merci pour l'info 😀 ): sur les versions US et Japonaises, les optiques sont bien d'un bloc et impossibles à ouvrir... J'arrive même pas à voir si l'ampoule est bonne ou pas... Je remonterai comme ça et si problème, je chercherai une optique d'origine "européenne"...
A propos, il va falloir que je trouve ampoules, une batterie, durite , joints... où vous servez vous? Je suis preneur d'adresses, j'ai vu sur le net "125yamaha.com", ça me semble correct. Qu'un est client?
Normalement je n'aurai besoin de rien d'autre pour l'instant, même la selle est nickel, c'est une demi-selle en fait avec porte bagage chromé... j'aime bien ce look, avec les clignos rouges, c'est la spécificité américaine.
Bon, je reste en contact et aurai sans doute besoin de coups de mains et d'idées, merci à tous encore
Je suis aussi possesseur d'un BM R100 transformé "scrambler" et Alfa Spider 1981 là aussi d'origine californienne..

A bientôt

Laurent

Salut, le nom du phare américain c'est "sealed beam" monté sur les bécanes et motos à une époque et effectivement cela ne se démonte pas (c'est une grosse ampoule !)
Je ne sais pas si c'est toujours le cas
Cordialement.
ricouty

Bonjour à tous,

Le Gatos, merci pour l'info, je vais lui téléphoner dans la journée.
Pour ta bécane, Lolodt, elle est excellente j'adore la série US avec la selle courte trop belle !
Pour les pièces je commande sur www.cmsnl.com/ ce qui est bien, c'est que tu as les fiches techniques en fonction de ta brèle !
c'est un peu cher mais ce sont les bonnes pièces, tu pourras surement trouver un phare original 🙂
on se tient au jus, moi la mienne est en kit, j'ai le cadre à repeindre et je pourrais attaquer le remontage.

Petite question quel huile dois-je utiliser pour
le moteur ?
la boîte ?
La fourche ?

Bonne journée.

Le Minou

Salut Minou,
je me permets de revenir vers toi à propos d'électricité, vu que tu as la même machine, j'ai posté un sujet avec photo montrant les fils d'un côté et la Dynastart de l'autre... Suis en panne , impossible de savoir où je dois connecter le fil vert, le noir....
Quand tu auras le temps , pourras tu me poster une photo de ton propre branchement... si d'ailleurs tu as des photos de toutes les autres connectiques(dans le phare c'est la foire à neu neu...), je suis preneur...

Merci d'avance si tu peux m'aider

Cdt

LoloDT

ma photo en rappel:

tu as regardé ma photo plus haut dans le post ? 🙂

merci pour la réactivité, je vais regarder ça de plus près dès que j'aurai le temps... Du pain sur la planche, ça va me redonner du courage.... si tu as d'autres photos des connexions dans le phare, au niveau de la batterie.... Suis vraiment preneur

Merci encore

loloDT

Bonsoir,
merci pour ta photo parfaite, j'ai pris le temps de faire les mêmes connexions, c'est super,
à l'occase, une petite photo ou 2 des connexions dans le phare... Désolé d'être si pénible mais ton aide est indispensable

Merci

Bonjour,
je m’appelle Philippe et je viens de faire l’acquisition d'un AT2 de 1973.  peux t-on s-appeler pour échanger sur ton expérience ??
mon mail : phnadaud@stival.fr
merci pour ton aide.
Cordialement.

Salut
Oui avec plaisir
Je suis à l étranger cette semaine et te recontacte semaine prochaine
Lolodt

Bonjour et au secours.

je viens de récupérer une 125 DT F je ne sais pas depuis quand elle n'a pas tourné. Avant de la re démarrer je veux nettoyer le carbu et la gros PB, je ne peux pas le sortir car le boisseau est grippé de chez grippé. Je ne pense pas que le dégrippant soit une bonne idée dans un carbu, si quelqu"un a un moyen pour le sortir je suis preneur.

merci a+

ton carbu est demonté de la moto ? si oui ,decapeur thermique et quand c est a une bonne température tu mets du dégrippant.... ça n abimera pas ton carbu .... chauffe pas trop quand meme  😉

bonjour

et pourquoi le dégrippant serait une mauvaise idée  🤬 , tu mets un tourne vis plat sous le boisseau coté

filtre a air et tu fais levier doucement , tu remouilles au dégrippant et tu rappuies sur le boisseau coté cable

et ainsi de suite

mais tu sais vu le prix d'un carbu , tu gagnes ton temps a en acheter un autre

Et si le boisseau est grippé, le reste doit être salement attaqué; bon courage