Salut à tous, je me lance dans la remise en état d'un TR 350 verde, elle est roulante mais a besoin d'un bon coup de neuf, j'ai attaqué à la démonter, pas de mal de crasse mais complète et rien de cassé mis à part le garde boue arrière, sa va me changer du RM!!! 👍 
En fin y a quand même un peu de taf faut pas s'enflammer non plus 😉



comment sa on a pas le droit de faire travailler des enfants!!!!j'étais pas au courant 🤭


voilà ou j'en suis ce soir.
Je pense pas faire fureur avec cette brèle sur le GV mais c'est pas grave moi elle me plait 😍 


Charly

chip74 a écrit :

comment sa on a pas le droit de faire travailler des enfants!!!!j'étais pas au courant

Wouai !!! parce-que eux vu le sigle " Petits Travaux Tranquille " , pfff c'est pas gagné hein !!  😉  🙂  😄 


Pense a changer l'ampoule du phare  😉

 😲 
O.M

Quel oeil ce O'!!!
Quelqu'un aurait une photo de la patte de fixation de l'échappement à l'arrière du cadre, la mienne me semble un peu plié mais je ne sais pas si c'est d'origine.


charly

Voila ce que j'ai sur une 250 Verde, sans être sûr que c'est d'origine, mais les pattes de fixation des pots de Ossa méritent souvent d'être renforcées.

Merci de ta réponse, je me rend compte que si elle était perpendiculaire par rapport au sol elle toucherait certainement le garde boue, je me trompe ou pas?

charly

Salut, démontage d'une partie du moteur aujourdhui et pas de mauvaises surprise, pas de jeu, rien de cassé!!
Pour les roulements de direction ce sont des roulements billes avec billes et cages amovilbes, seulement une portée sur la cage éxterieur, savez vous si on peut y mettre des roulement billes standard?


charly

Chip 74 a écrit :

des roulement billes standard

A mon avis des coniques serraient plus appropriés , prend tes dimensions et cherche sur les sites spécialisés  👍 

 😲 
O.M

Entièrement d'accord avec toi mais vu que j'ai des roulements billes standard de même cotes......tu m'as compris 😉
J'ai pas l'impression que les roulements d'origine aient une portée plus grande, bizarre ce montage!!
Quelqu'un peut m'éclairer?

charly

Je vais suivre avec attention ton post.

Voilà la mienne, c'est une 250 :



Pour la patte arrière qui tient le silencieux, j'ai trouvé ça en photo.
Et effectivement ça frotte souvent.

Salut Hperfred, très propre ton 250!! Tu l'as réstaurée ou tu l'as achetée tel quel?



charly

Je l'ai retapé l'année dernière.
Je dois faire le VTC 2015 le WE prochain avec.

chip74 a écrit :

Entièrement d'accord avec toi mais vu que j'ai des roulements billes standard de même cotes......tu m'as compris 😉
J'ai pas l'impression que les roulements d'origine aient une portée plus grande, bizarre ce montage!!
Quelqu'un peut m'éclairer?

charly

D'origine: roulement à billes à contact oblique 20x47x14 (7204):
www.123roulement.com/roulement-7204-B-2RS.php
Attention au sens de montage.

Sur les enduros: rlts à rouleaux coniques 20x47x15 (30204):
www.123roulement.com/roulement-30204-J2-Q-...
Mais les rlts d'origines sont suffisants.

Tu as laissé les roulements de direction d'origine sur ton 250 Hyperfred?


charly

chip74 a écrit :

Entièrement d'accord avec toi mais vu que j'ai des roulements billes standard de même cotes......tu m'as compris 😉
J'ai pas l'impression que les roulements d'origine aient une portée plus grande, bizarre ce montage!!
Quelqu'un peut m'éclairer?

charly

Eric E.T. a écrit :

D'origine: roulement à billes à contact oblique 20x47x14 (7204):
www.123roulement.com/roulement-7204-B-2RS.php
Attention au sens de montage.

Sur les enduros: rlts à rouleaux coniques 20x47x15 (30204):
www.123roulement.com/roulement-30204-J2-Q-...
Mais les rlts d'origines sont suffisants.

T'es un as Eric, je te remercie!
C'est bien des contacts oblique sur ma machine.


charly

Oui, je suis resté d'origine pour les roulements de direction.
C'est un débat qui revient régulièrement sur le passage en conique.
Je pars du principe que ce sont des motos qui roulent somme toute assez peu, alors les billes d'origine vont très bien si elles sont en bon état.
Et j'ai jamais eu de soucis avec mes différentes restaurations, qui roulent toutes.