RÉFECTION MOTEUR !
Sujet
salut oliv
alors, on va commencer par le plus rejouissant 😲 ,les plans de joint alors quand t'a carréement toute l'épaisseur du joint qui est retée collée sur le carter tu peux utiliser un cuter pour grater lama plat pour enlever le plus gros et ensuite la ta plus vraiement le choix tu ponce avec du 800 et tu devrai en venir a bout ensuite pour ton chanfrein tu peu essayer d'aplanir lendroi ou ton piston frote mais attention il ne faut pas que tu ovalise le cylindre le meilleur moyen serait un bon coup de déglacage sa ne coute pas une fortune et t'es sur de ton coup
et enfin pour sortir ton axe essaye de l'arroser de WD et si il est vraiement gripper essaye de le chasser doucement avec un petit pointeau , l'ideal serait de trouver une cale en bois pour coincer ton piston et povoir lui aper dessus sans riquer d'endomager l'embielage
voila tout au boulot
alors, on va commencer par le plus rejouissant 😲 ,les plans de joint alors quand t'a carréement toute l'épaisseur du joint qui est retée collée sur le carter tu peux utiliser un cuter pour grater lama plat pour enlever le plus gros et ensuite la ta plus vraiement le choix tu ponce avec du 800 et tu devrai en venir a bout ensuite pour ton chanfrein tu peu essayer d'aplanir lendroi ou ton piston frote mais attention il ne faut pas que tu ovalise le cylindre le meilleur moyen serait un bon coup de déglacage sa ne coute pas une fortune et t'es sur de ton coup
et enfin pour sortir ton axe essaye de l'arroser de WD et si il est vraiement gripper essaye de le chasser doucement avec un petit pointeau , l'ideal serait de trouver une cale en bois pour coincer ton piston et povoir lui aper dessus sans riquer d'endomager l'embielage
voila tout au boulot
Moto(s) : 125kx 125 dtlc82 et 86 125rdx
Bon ok pour le nettoyage
Si je comprends bien, pour mon chanfrein, c'est ouches pas à ça p'tit c..
Je vais donc aller voir mon concess...
Dominique, je n'est aucune idée des antécédents de ce moteur ! 😳 mais de visu le cylindre me parait propre: pas de rayure ni traces.
De toute façon, il faut que je fasse mesurer tout ça !
Bon encore merci à vous et a+
Oliv.
Si je comprends bien, pour mon chanfrein, c'est ouches pas à ça p'tit c..
Je vais donc aller voir mon concess...
Dominique, je n'est aucune idée des antécédents de ce moteur ! 😳 mais de visu le cylindre me parait propre: pas de rayure ni traces.
De toute façon, il faut que je fasse mesurer tout ça !
Bon encore merci à vous et a+
Oliv.
Question con mais sait-on jamais : as-tu enlevé un des deux circlips qui maintiennent l'axe de piston ?
Parce que pour gripper ça il faut déjà y aller avec les bains de boue !
Parce que pour gripper ça il faut déjà y aller avec les bains de boue !
non sa ne gripe pas proprement dit mais c'est plus ou moins chiant a sortir d'une moto a l'autre
sinon oliv si tu fait mesurer ton cylindre fait verifier l'ovalitée de ton cylindre , c'est le truc tout con mais qui peut t'obliger a redemonter le tout pour t'apercevoir que ton cylindre est ovale et que ton segment l'es lui aussi 😉
sinon oliv si tu fait mesurer ton cylindre fait verifier l'ovalitée de ton cylindre , c'est le truc tout con mais qui peut t'obliger a redemonter le tout pour t'apercevoir que ton cylindre est ovale et que ton segment l'es lui aussi 😉
Moto(s) : 125kx 125 dtlc82 et 86 125rdx
Mat a écrit : Question con mais sait-on jamais : as-tu enlevé un des deux circlips qui maintiennent l'axe de piston ?
Parce que pour gripper ça il faut déjà y aller avec les bains de boue !
Euh....réponse conne: oui mais lequel? le droite ou le gauche? 😄 😄 😄
Bon Mat, plus sérieux, j'ai même ôter les deux !! 🤬 🤬 Il veut rien savoir...je vais l'attaquer au WD
Sinon je compte aussi faire contrôler l'ovalisation.
Encore merci à vous tous
a+ Oliv
Dominique a écrit :
j ai exactement le meme :D
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
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