bonjour,
quel est la cote maximun pour un realesage de cylindre pour une ktm 250 1981 et m'indiquer ou trouver le piston ,et j'ai deux moteur de ktm 250,un a un piston avec deux segment et l'autre n'a qu'un segemnt pourquoi?? merci pour vos reponces
amitiées
thierry

up

Bonjour,

la cote maxi c'est 71,75.
En tout cas en cotes KTM, peut-être qu'après tu peux encore mettre du Wiseco, je ne sais pas.
Un ou deux segments, peu importe, c'était 2 segment jusqu'en 80 ou 81, puis après un seul.
Si c'est un cylindre à  clapets, tu peux trouver des pistons chez KTM. Sinon, il faut chercher dans les annonces.

Bon courage.

Zig a écrit : Bonjour,

la cote maxi c'est 71,75. 
En tout cas en cotes KTM, peut-être qu'après tu peux encore mettre du Wiseco, je ne sais pas.
Un ou deux segments, peu importe, c'était 2 segment jusqu'en 80 ou 81, puis après un seul.
Si c'est un cylindre à  clapets, tu peux trouver des pistons chez KTM. Sinon, il faut chercher dans les annonces.

Bon courage.

euh!!! précision quand même...les cotes KTM vont de 0.25 en 0.25 et si ton moteur est à  clapets (type 542) les pistons cote 71 et 72 sont dispo chez KTM à  178.68 euros (références 542.30.007.001 et 542.30.007.501) sinon, si tu n'as pas de clapets (type 541), ils sont dispos chez Bihr racing en Wiseco jusqu'en 73mm.
Sinon pour un ou deux segments, je confirme ce qu'a dit Zig, c'est sans importance...tu perds un peu plus de vivacité avec un deux segments (à  cause des frottements), mais tu y gagnes en étancheité...par contre avec un momo segment ton moteur est un poil plus vif dans la montée en régime (mais faut déjà  être bon pour faire la différence et...ce n'est pas mon cas...)

Zig a écrit : Bonjour, 
 
la cote maxi c'est 71,75.   
En tout cas en cotes KTM, peut-être qu'après tu peux encore mettre du Wiseco, je ne sais pas. 
Un ou deux segments, peu importe, c'était 2 segment jusqu'en 80 ou 81, puis après un seul. 
Si c'est un cylindre à  clapets, tu peux trouver des pistons chez KTM. Sinon, il faut chercher dans les annonces. 
 
Bon courage.

patrick a écrit :  
euh!!! précision quand même...les cotes KTM vont de 0.25 en 0.25 et si ton moteur est à  clapets (type 542) les pistons cote 71 et 72 sont dispo chez KTM à  178.68 euros (références 542.30.007.001 et 542.30.007.501) sinon, si tu n'as pas de clapets (type 541), ils sont dispos chez Bihr racing en Wiseco jusqu'en 73mm.
Sinon pour un ou deux segments, je confirme ce qu'a dit Zig, c'est sans importance...tu perds un peu plus de vivacité avec un deux segments (à  cause des frottements), mais tu y gagnes en étancheité...par contre avec un momo segment ton moteur est un poil plus vif dans la montée en régime (mais faut déjà  être bon pour faire la différence et...ce n'est pas mon cas...)

oula patrick!!! les cote, les prix exacte et les référence!!!!!!  😲  tu t'en fait engager dans un magasin KTM ou tu leur a piqué les bouquin de pièce tellement il sont mauvais en recherche de pièce anciène??? 🤭  😄

bah non Tatav, ça s'appelle juste de la passion....  🙂 le prix, c'est parce que je l'ai demandé pour moi il y a +/- 6 mois, et les références et cotes, je les connais par coeur à  force....  😉

merci pour c'est précisions, je  n'en attendais pas moins de toi patrick,mais aussi  a zig et a tatav bon alors je refais le 541 avec un piston de  chez Bihr racing en Wiseco jusqu'en ??mm je crois qu'il est déjà  en 71... a préciser avec le pied a coulisse et zou réalésage. précision c'est un mc de 81 en début de restauration et encore merci a+ sûrement.
amitiés
Thierry

s'il est en 71 et qu'un réalésage à  71,25 suffit, il y a ce piston sur ebay :

cgi.ebay.fr/PENTON-KTM-250-NEW-71-25mm-MAH...


Patrick te confirmera si ça l'fait.....