Salut TAZ,

Pour connaitre un peu le 400 XR, c'est un peu lourd mais pour rouler tous les jours mais ça peut le faire. Par contre, la partie cycle est moins bonne que sur le KLX. Niveau fiabilité, je n'ai jamais vu meilleur ! elle marcherai même avec du jus de pomme...c'est béton.

Voilou   😎

salut taz

le klx , c'est une bonne petite machine a tout faire , tres accessible (au poireau comme moi), tres legere (comme un 2 t !) , plutot fiable et consomme peu , a essayer en tout cas   😲  etonnant ce qu'elle grimpe.
coté negatif  , certain se plaignent de difficulté a demarré a chaud (3/4 truc a faire et y a plus ce problem) , si tu es grand , l'arriere sera un peu bas (on peut le corriger en changant les biellettes)
concernant le moteur il faut imperativement controlé le pignon intermediaire du kick , sa bague centrale peut prendre du jeu (+ d'1 mm) et a terme occasionné la casse d'une dents qui va faire sa vie dans le moteur...

😴

si tu as un budget un peut plus large (2800-3000 euros ) , un 400 drz conviendrais parfaitement a ton usage , c'est le trail le plus polyvalent du moment ( route -enduro) , trés fiable et ne demande pas l'entretien excessif des 4 temps poussé ( wr ,exc crf ... )

yzeur a écrit : si tu as un budget un peut plus large (2800-3000 euros ) , un 400 drz conviendrais parfaitement a ton usage , c'est le trail le plus polyvalent du moment ( route -enduro) , trés fiable et ne demande pas l'entretien excessif des 4 temps poussé ( wr ,exc crf ... )

un DRZ a 2800 - 3000 !!  un rêve malheureusement introuvable par chez moi ou alors sans moteur ni carte grise !  😄

sa se trouve taz  🤭
cgi.ebay.fr/SUZUKI-400-DRZ-S_W0QQitemZ1500...
cgi.ebay.fr/SUZUKI-400-DR-Z_W0QQitemZ30007...

par chez moi aussi , je suis varois   😄

ok si les enchères ne montent pas top c'est honnète comme tarif .Je regarde aussi par la de toute facon j'ai le temps !  :D

Comme Mat et Alex, je pense que la partie cycle de la KLX est plus rigoureuse que celle d'une 350 DR ou 400 XR.

salut taz... alor tu arrete le 500???? 
pour le KLX, un ami a serré son moteur sur le sien (250 KLX de je ne sais plus quel année) en raison d'un defaut du moteur = la bielle n'etait pas assez graisser, donc serage... mais il me semble avoir entendu que kawa avait resolu ce problème sur les modele suivant et developer un kit pour corriger le problème sur les ancien model...
si quelqu'un a conu ou entendu parlé du meme problème, il peut peut etre en dire plus que moi...  🙂
voualou mon tazou...
au fait, pour les chemin, je pensse que le KLX est comeme mieu que le XT(ou alor tu a des bras...!!!!!  😉   )  😘