le pli dans le cintre du guidon c'est d'origine ou gros freinage et après fan les dents  😄

JMO a écrit : Bon, tu vas y arriver à  la mettre cette photo ?

Mon ami poulet s'est mis au free style ,cette photo a été prise à  la réception d'un can can avec sa can am,ben oui canne canne et poulet ca doit aller ensemble ,n'oublions pas not' canari.

JMO a écrit : Bon, tu vas y arriver à  la mettre cette photo ? 

steph07 a écrit :  
oua la vache la suspenssion avant en prend pour son grade tout compte fait c'est pas patrick qui a une surcharge ponderale  😄   😄

la même moto (vraiment) avec 50 kgs de moins
anonyme Slimfast...

he ben mon poulet les 30 cv du 175 vont etre a la peine!!! 😢  😢
tiens rien que pour toi http://www.classiccanam.com/canam6.htm puissance

steph07 a écrit : he ben mon poulet les 30 cv du 175 vont etre a la peine!!! 😢  😢 
tiens rien que pour toi http://www.classiccanam.com/canam6.htm puissance

ouai la puissance  , ca fait pas tout  !!
ma 175 de 78  est loin de faire  30 chevaux   et je trouve que ca va très bien , faut juste s adapter  au style de conduite   😎   😎
bon j ai pas la corpulence  du poulet   , je ne suis  qu un petit canari   😄   😄   😄   😄
le canari

Le Canari a écrit :  
par contre  pour ma culture perso , les bouts de plastique  jaune  sur la fourche  , c est pour  protéger  ou pour faire beau         

le canari

poulet48 a écrit :  

Ni l'un ni l'autre: c'est pour cacher la peinture qui n'a pas été refaite! Je pense que je ne vais pas les laisser...
Pas belle une Can am? Sûr que c'est pas une italienne, mais par rapport à  d'autres motos de la même époque genre KTM ou Yam IT, c'est pas pire (neuves les ktm ça allait mais au bout de 2 mois: l'horreur!).
Moto de rando? Vu le cadre et les supensions, ça fait quand même sérieux, quand au 175 Rotax, on connait... et puis l'enduro à  l'ancienne, soyons clairs, ce n'est que de la rando...

oui enlève  les  , ca fait pas beau    😉   😉
sinon le phare d origine  est quand même plus beau       
perso  je trouve la ligne un peu trop carré  , mais elle ne me déplait pas     
et puis on a pas l habitude  d en voir  en enduro  , donc ce st très bien         
le canari 
le canari

tiens mon poulet si ta canadenne est pas prete je te preterais la mienne  😄   😄

JMO a écrit : Bon, tu vas y arriver à  la mettre cette photo ?   

steph07 a écrit :    
oua la vache la suspenssion avant en prend pour son grade tout compte fait c'est pas patrick qui a une surcharge ponderale  😄   😄

johnny bas a écrit :  
la même moto (vraiment) avec 50 kgs de moins
anonyme Slimfast...

Tu vas trop vite johnny: le photographe n'arrive pas à  cadrer!

johnny bas a écrit : le pli dans le cintre du guidon c'est d'origine ou gros freinage et après fan les dents  😄

Non, c'est d'origine: pour laisser la place au ventre... euh aux abdos surdéveloppés du poulet!

steph07 a écrit : he ben mon poulet les 30 cv du 175 vont etre a la peine!!! 😢  😢 
tiens rien que pour toi http://www.classiccanam.com/canam6.htm puissance

Bof, avant je roulais sur 250 Ossa 75 et 125 BPS 75 aussi... alors, les chevaux, je sais comment m'en passer!
Par contre ma seule expérience vac chevaux, c'était à  Brioude 04 avec ma 250 KTM 74... enfin, 250 si on veut, elle était équipée d'un haut moteur cross suralésé (265 cc) et préparé, un vrai SCUD!... Là  des chevaux y en avait, mais alors des graves, des qui n'obéissent pas, une vraie racaille! Genre roue arrière jusqu'en 5ème à  l'accélération, le tout avec une partie cycle... de 74.
Bref, j'en ai chié comme une bête, aucun plaisir....
Alors, les chevaux, bof....

steph07 a écrit : he ben mon poulet les 30 cv du 175 vont etre a la peine!!! 😢  😢   
tiens rien que pour toi http://www.classiccanam.com/canam6.htm puissance

poulet48 a écrit :  

Bof, avant je roulais sur 250 Ossa 75 et 125 BPS 75 aussi... alors, les chevaux, je sais comment m'en passer!
Par contre ma seule expérience vac chevaux, c'était à  Brioude 04 avec ma 250 KTM 74... enfin, 250 si on veut, elle était équipée d'un haut moteur cross suralésé (265 cc) et préparé, un vrai SCUD!... Là  des chevaux y en avait, mais alors des graves, des qui n'obéissent pas, une vraie racaille! Genre roue arrière jusqu'en 5ème à  l'accélération, le tout avec une partie cycle... de 74.
Bref, j'en ai chié comme une bête, aucun plaisir....
Alors, les chevaux, bof....

et....sans puit d'aiguille!!! alors forcément avec un passage d'essence gros comme une aiguille à  tricoter, fallait bien qu'elle transforme tout ce mélange en énergie non???   😄

Pour tout ce qui a ete dis ici...il est vrai que les can-am ont un style particulier....mais bien restaurées dans leurs configuration d'origine ne sont pas plus moche que beaucoup de breles tunées ou d'autres surrestaurées(ou tout simplement mal restaurées)...
elles sont bien faites bien finies par rapport a ce qui se faisais a l'epoque avec des accessoires choisis parmis ce qui se faisait de mieux...elles sont de plus tres silencieuse norme us oblige....
le guidon tordu est effectivement d'origine et a une epoque ou les mousse de guidons n'etaient pas obligatoire c'etait plutot bon pour les dents....
en ce qui concerne les protege fourreau de fourche ce sont des pieces de chez marzocchi d'epoque ..moi j'aime bien...
d'ailleurs Pascal si tu les demontent ...je suis preneur

ps vous en connaissez beaucoup vous de marque de motos qui a l'epoque fabriquaient leurs chassis en 25 cd 4s
montaient leurs commandes en Magura,leurs plastiques en preston petty(pas tout)leurs filtres a air en K&N,leurs jantes en SUN 40 rayons,marzo pour les fourches,ohlins en option pour les ammortos etc.....

@+

hé sylvain les moyeus c'est quoi ou je peut trouver des machoires ???????
ainsi que la mousse du filtre 😢  😭

steph
les moyeux c'est du bombardier...fais resemeller tes machoires ...de plus tu pourra a priori choisir parmi plusieurs duretée de matiere...plus mous egal meilleur freinage

sur une enduro y a normalement un K&N dispo chez france equipement
@+

vinsiltopi a écrit : Pour tout ce qui a ete dis ici...il est vrai que les can-am ont un style particulier....mais bien restaurées dans leurs configuration d'origine ne sont pas plus moche que beaucoup de breles tunées ou d'autres surrestaurées(ou tout simplement mal restaurées)...
elles sont bien faites bien finies par rapport a ce qui se faisais a l'epoque avec des accessoires choisis parmis ce qui se faisait de mieux...elles sont de plus tres silencieuse norme us oblige....
le guidon tordu est effectivement d'origine et a une epoque ou les mousse de guidons n'etaient pas obligatoire c'etait plutot bon pour les dents....
en ce qui concerne les protege fourreau de fourche ce sont des pieces de chez marzocchi d'epoque ..moi j'aime bien...
d'ailleurs Pascal si tu les demontent ...je suis preneur

ps vous en connaissez beaucoup vous de marque de motos qui a l'epoque fabriquaient leurs chassis en 25 cd 4s
montaient leurs commandes en Magura,leurs plastiques en preston petty(pas tout)leurs filtres a air en K&N,leurs jantes en SUN 40 rayons,marzo pour les fourches,ohlins en option pour les ammortos etc.....

@+

C'est vrai, j'ai été trés surpris de la qualité de l'équipement... Ca fait trés trés bien construit, simple mais efficace. J'avoue que j'avais jamais trop fantasmé sur les can am, mais maintenant je m'en paierais bien une autre. La question est: plus vieille ou plus grosse?
Pour les cache fourche, je te les ferai passer, j'aime pas trop... je suis gonflé, c'était un cadeau de ta part!