enfin des photos je vais suivre la métamorphose de la bête bon avancement  👍 

hé oui  😄 
je n'avance pas vite, et bute parfois sur des choses ... ou n est pas censé buter  😲 
les joies d'une première restauration, et d'une première transformation aussi !

la housse de selle arrivera bientot aussi. un particulier en vent une neuve  🤭

J'ai retrouvé ça, je sais pas si vous l'avez :

bonjour a tous

la question et la réponse sont surement enfouie quelque part sur le guidevert mais pas trouvé :/

étant bloqué sur la restauration de mon it175 a cause d'un vilo mal appairé, j'en recherche un

est-ce que les vilebrequin de 200 blasters ne seraient pas les mêmes ?
la joue d'embrayage est différente il parait
avec quelque modifs ce ne serait pas montable ?  😕

merci

Salut,

La course du 200 blaster (57mm) est différente de celle de l'IT, ça ne va pas aller...
Quel est le souci avec celui d'origine ?

d'après celui qui a tenté de me le refaire les deux joues sont mal appairées
impossible de le faire tourner rond

bon .. encore une piste qui tombe a l'eau.

trouver un vilo semble compliqué pour ce genre de machine  😕

gegetofsky a écrit :

Hola Jeanjean

Taille de la selle prise dessus 54.5 cm

Les autres mesures:

Des vis de la patte de fixation avant au bout de plastoc: 17cm

Des vis de la patte de fixation avant à l'axe des trous des fixations latérales: 21 cm

Entre les fixations latérales: 16 cm

Entre les vis des fixations latérales: 18cm

Tous ça rapidos avant d'aller bosser

GG

Bon, ben la selle YZ125G/H se monte impeccable sur le cadre IT175G/H en combinaison avec le réservoir YZ125G/H, et comble l'espace de 2-3 cm que j'avais auparavant (le réservoir YZ étant plus court que celui de l'IT.

jeanjean

bonjour a tous !

suit toujours a la recherche d'un vilo pour mon it  😕
je recherche donc si quelqu'un a ça en stock

vilo d'it 175 de 80 a 83
 😲 

J'ai un stock de masselottes de vilo d'occase de 200 IT. Je sais pas si c'est compatible avec le 175.

J'ai un vilo de 5Y0 (1983) qui a la soie cassée au niveau de la clavette d'allumage.
Je te le file si tu veux pour pouvoir en faire un en état de marche.

Bonjour à tous,
Voila je viens d'acquérir une Yamaha 200 IT de 1984. Niveau motorisation, rien à redire. En revanche le plastique n'est pas tip top.. J'aimerai donc repeindre ma plaque phare blanche en bleu d'origine, et essayer de récupérer le bleu des autres plastiques, mais je manque cruellement de savoir faire  🙄
Donc auriez-vous des conseils/astuces pour à la fois bien repeindre la plaque phare, et pour rattraper les autres plastiques svp ?
En vous remerciant d'avance  🙂

Joli déterrage de post ...  👍

Peindre la plaque phare n' est pas l' idéal ... autant en trouver une autre de la bonne teinte et raccord avec une YAM ...  🙄  ( celle d'origine n' étant pas des plus belles ..:/ )

www.endurovintage.fr/plastiques-autocollan...

tiens tiens ca me dit quelque chose cette moto et ces initiales  🙂  😄


ca a l'air de la bonne came ce que JPH te conseille ;)

La plaque phare elba est jolie sur un 200it
J'ai peint la mienne à la bombe (bleu océan)
Avec un apret plastique ça le fait
Le.jour où acerbis en fera des bleues IT je changerai

Crédit photo crazy tiger

KL_50 a écrit :

Bonjour à tous,
Voila je viens d'acquérir une Yamaha 200 IT de 1984. Niveau motorisation, rien à redire. En revanche le plastique n'est pas tip top.. J'aimerai donc repeindre ma plaque phare blanche en bleu d'origine, et essayer de récupérer le bleu des autres plastiques, mais je manque cruellement de savoir faire  🙄
Donc auriez-vous des conseils/astuces pour à la fois bien repeindre la plaque phare, et pour rattraper les autres plastiques svp ?
En vous remerciant d'avance  🙂

www.ebay.fr/itm/183664507772?hash=item2ac3...
c'est pas tt à fait le bleu yam mais c'est bcp mieux que DC Plastic

pour 200 IT, gaffe au cylindre qui casse sous sortie échappement; à faire souder + renforts pour pas être emmerdé. 😉
ATTENTION au pignon de 3ème qui s'abime et plus en stock 😭