Bonjour   , Suite à  un remplacement de plaquettes AR ou j'ai repousser le piston pour introduire les plaquettes neuves , la pedale de frein reste desesperement molle   .Je n'obtiens qu'un peu de serrage des plaquettes sur le disque en bout de course de la pedale mais c'est un tres leger ralentissement .ce phenome semble vraiment lié au remplacement , je ne pense pas que cela vienne du liquide ou de purges a realiser , je ne constate pas de fite de liquide non plus .avez-vous une idee ( joint retournés lors de l'enfoncement du piston .... )

plaquettes de travers ou axe de maintien marqué. tu as tous les symptômes des plaquettes non libres. vois aussi du coté des lames ressort anti bruit.

j'ai redemonté /remonté Les plaquettes  🙂  , nettoyé les axes  :/, revu la position des ressorts ....purgé   😜 , remplacé le liquide ...mais la pédale est toujours aussi molle et le piston ne se deplace même plus, 😢  je penche de plus en plus vers un probleme de joint mais bien que cela ne paraisse pas tres compliqué de les remplacer  j'hésite un peu avant de sortir le piston coté etrier ou/et coté maitre cylindre ? Cette opération est elle délicate ( surtout le remontage des joints et ensuite du piston ) 

😭 cette panne n'inspire personne   

Salut l' Ardechois
ça ne m' inspire pas car je ne l' ai jamais fait .
Patience,un grand mécano va arrivé 

stephanozor a écrit : Salut l' Ardechois

Patience,un grand mécano va arrivé 

il est ou le grand mecano ???!   

Moi, je pencherais pour un probleme de purge..Il n'y a pas plusieurs vis de purge? Sur mon IT j'ai pas ce probleme, mais sur le 500, il me semble qu'il y a 2 vis par etrier. C'est pas le cas pour toi?
Et si tu avais un joint avec lèvre retournée, tu aurais une fuite externe (le liquide coulerait)

en repoussant ton piston au fond de l'étrier, ne s'est'il pas coincé ?
étrier sorti, pompe plusieurs fois énergiquement et vois s'il daigne sortir

Tres souvent en faisant un demontage complet ( piston du maitre cylindre et de l'etrier compris) suivi d'un bon nettoyage ( avec du liquide de frein neuf ),tout rentre dans l'ordre.bien entendu si les joints ne sont pas abimes que ce soit cote etrier ou cote maitre cylindre.
Amicalement.
Roland.
Ps.Pour purger,ne pas hesiter au depart de la purge ,a utiliser une grosse seringue avec un bout de durite ,pour aspirer le liquide de frein par la vis de purge de l'etrier.On peut aussi faire l'inverse,c'est a dire injecter du liquide de frein avec la seringue par la vis de purge.Parfois faut faire les deux.C'est surtout sur le frein AR que certaine moto donne du fil a retordre pour la purge.